• 15

他國事務!看全新2024 本田Freed和探討Mini MPV 在台灣發展的可能性!

你比新加坡的價格

只是比貴??

那你日常生活用品是不是也愛「比貴」??


黑羽斷翼 wrote:
去查一下新加坡的10...(恕刪)
artdink0105 wrote:
你比新加坡的價格

只是比貴??

那你日常生活用品是不是也愛「比貴」??


大哥..車價在你眼中真那麼不重要?

那你提日本和台灣車價的意義是什麼?
我不會特別比貴的好嗎?

還新加坡

最基本的入門YC

和泰版連價格跟配備,都追不上

東南亞版



黑羽斷翼 wrote:
大哥..車價在你眼中...(恕刪)
進了一定買,可惜不會進...,可憐呆灣人
後記:

重新審視標題,確實有不妥之處,在此向車友誠心道歉!Sienta只是沒有達成和泰的預期目標,車子本身是沒有問題的!另外車價的堆高,有很多因素!當然,這也是和泰的問題!當年的時空背景,有很多大環境因素,有待慢慢討論!謝謝大家的參與!
就進阿
是說在這裡哈拉一大堆,請問一下是否有認識台本的大大可以問一下有沒有要進啊
一堆人嫌棄這車欸
但一堆台灣人去日本自駕超愛開Freed
之前也有緣碰到改款前的Freed
他的空間比起Sienta確實大一點
而且比起Sienta他可以利用從底盤到車頂的完整空間
實用價值也不低
說實在真的還是蠻希望這台能來臺灣
看有的媒體有在說台本有在評估引進的可能性
Zongbus wrote:
一堆人嫌棄這車欸但一...(恕刪)


本田沒有賣不出去的車,只有出不出得了手的價值。

他的敵人,應該只有自己商企要怎麼定價、定位。

對經銷銷售車輛來說,本田車絕對是好賣的。
從來只有自家人定價怎麼操作的問題。

品牌如果沒在幫經銷端考量,自己拱高,車賣少,毛利高。
對經銷來說就要有思考補償方案。
不然像奧迪車、馬自達,車賣少,回廠保養後端賺不到,品牌總公司爽賺一車賺三車,衰小也是經銷端苦苦撐持。
如果還去限制經銷保養廠工位只能設2~5個,讓客人排隊去預約,刻意營造飢餓效益。
那是把別人想淺了。
車都賣少了,後端還殘廢了......。
那經銷端撤牌換賣別牌車,就只是早晚的事。

世界上,沒有那種只有自己好,死隊友的事。
這本來就有許多複雜的運營層面需考量。

業務也有自己的KPI,當母公司把車源捏著不放車,讓經銷與業務伸出脖子去面對客人。
搞飢餓行銷,那也得產品真的有力到客人非君不娶得地步(是能有幾台車型能這樣搞)。
那經銷、業務拿不到車、客人拿不到車,蛋蛋大夥也就捏著捏著。
但這就玩火,一沒弄好,就捏爆了。
大公司上班領薪水的,還不是一句 : 拍勢啦!
感覺會比Hrv貴
  • 15
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?