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為何大家嫌CRV客貨車不好嗎?市區可以停貨車停車格,很羨慕!

Allison Wu wrote:
台苯掠奪政府美意,將省下的稅金全數帶回日本。
外加1.5T每年省下的稅金一併捲走。
消費者掠奪政府美意,貪小便宜停貨車停車格。
消費者沒拿到省下的稅金卻可以未停貨車停車格而得意


本樓最中肯

RAV4 2.5比 CRV 1.5每年約貴一萬元稅金, 開15年貴了15萬
RAV4 2.5 HV從 139萬降為124萬, 等於吐回15年的稅金差

CRV從2.4變成1.5T, 每年省稅約6000, 開15年約省9萬
入門款從8x萬變成103萬還送3萬元的HS, 算起來確實省的稅金都被拿走

貨車停車格的用意是讓貨車下貨用, 省稅客貨休旅車也去插一腳?

大大為難得的中肯發言
消費者掠奪政府美意,貪小便宜停貨車停車格。只這句話不對吧!很多人是因為有載貨需求及休旅需求買這台載貨空間大的5代CRV,直白說是衝著客貨車牌去買這台車,停貨車格合情合理,被你說的好像停貨車格是不對的,依照你的邏輯,那些客車牌的休旅車當貨車載貨,應該讓人不齒吧!把政府客車美意給抹滅,至於稅金部分被本田賺走,個人認為一些進口休旅車給半套想自己花錢補,都補不回來,光是這點Honda SENSING這全套系統就值得那稅金價,很多進口車,交了少數稅金,車價比國產車貴了幾倍甚至數十倍,大把大把的鈔票往國外送,相較之下那些車商賺的更多,依照你的理論那更不合理吧!看事情有很多面向,不一定你想的你看到的就是對的,學會多面向思考抱怨及包容性比較大些
Allison Wu wrote:
客貨車的好處:省貨物...(恕刪)
你的算法很有趣,這次的5代CR-V是大改款,引擎不同,機械結構不同,還有許多地方升級,你都沒看到,就直接說車價80幾萬跳到103萬,這邏輯怪怪的,你把配件加回去,或許會發現不是漲價,而是明漲暗降
ufo! wrote:
本樓最中肯RAV4 ...(恕刪)
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