danny0520 wrote:新款RAV4的安全性大幅提升很值得高興但CRV的G-CON車體也沒有這麼不堪,沒有到被海放程度2017年CRV上市的記者發表會就有特別說明於台灣販售的亞大規格使用最高1470Mpa的鋼材...(恕刪) 可是1470mpa只用在車門裡的防撞條保護駕駛.副駕駛的只有780mpa,只有RAV4的一半
ericlee_2001 wrote:喔,Focus的扭力樑最粗了,CRV跟RAV4連扭力樑都沒有人家是休旅車在比,Focus插什麼花?Kuga有車道.維持再來說嘴 KUGA從2013出到現在都還沒大改款一台剛改款的車跟一台舊款車比也能這麼爽???你要不要等明年大改款之後再來嘴啊???阿...到時候CRV應該被打趴到地上爬不起來了 哦對了CO-PILOT 360的車道維持不用時速70就能開了喔
su1230z123 wrote:很殘酷的KUGA就...(恕刪) 呵呵,臺灣買車又不是看配備有多豐富,而是車頭是不是掛雙田的logo,要不兩氣囊的時代早該一推人買kuga ,結果還不是一推人買兩氣囊的進口車。
kimi0315 wrote:不是CRV不好是相...(恕刪) 中肯,台灣人只要低價大車殼而已,本田和豐田在台灣人心中的品牌地位是一樣的,有競爭才會有漂亮的價格,只是本田用客貨車掛牌省下的稅金要回饋多少給消費者才是重點。以車門來說CRV只在車門防撞鋼樑用特殊鋼很合理,不會有人天真以為RAV4車門全用特殊鋼打造吧,結構設計就是該強的地方要強,該韌的地方要韌,只用超高張力鋼板造車的安全性和耐用度只會更差。