CRV有honda sensing之後好像不需要買到進口車了? (第10頁)

cjh135

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91樓

2018-11-24 8:30

這就是CX5該檢討的地方了，你所謂的國產鐵桿車隨隨便便就賣贏CX5，這不就說明一切

recyko wrote:
別再危言聳聽啦！ C...(恕刪)

cjh135

cjh135
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92樓

2018-11-24 9:05

有個盲點你可能沒注意到，鋼材用料除了剛性外還要加上厚度跟折法，剛性固然重要，但用最好的鋼材卻在厚度上偷料降低成本，這不見得安全，但數據卻好看，這都是要注意的地方，終歸一句話，撞擊測試才能說明一切

慢火奶茶 wrote:
簡單的說車室要安全...(恕刪)

御影三千

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93樓

2018-11-24 9:28

怎麼好像一堆人不把那價差當作一回事⋯？
看車很多事情要考量
但是價格通常是最後做抉擇的關鍵
說真的誰賣贏誰沒意義
每輛車都有他的優缺點
不是說賣得多的就是沒缺點
眾人的選擇也不一定是正確
國慘車被人嫌棄也是長久下來的負面消息累積下來的
車主都不是抖m
不可能受委屈還幫車廠說話的
說真的現在國慘車那麼慘也都是他們自找的

peng_cc

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94樓

2018-11-24 11:56

進口車也偷鋼材之理論
→ODYSSEY：點點點

日本人也不可靠，日本生產品質滑落
→ODYSSEY：點點點

依某些人的回覆邏輯，
只有台本的進口車..不會偷鋼材，
請大家踴躍訂購，

zilong

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95樓

2018-11-24 12:13

peng_cc wrote:
進口車也偷鋼材之理...(恕刪)

是! 沒錯! Odyssey是日本進口，怎麼了嗎??
Odyssey在台灣有像日系二線車廠的平價進口車發生什麼大缺失嗎??
還是Odyssey生鏽或塗了黃油還是隔音不好會讓車主開在路上發生危險??
即便是雙田也不會有妥善率100分的車，但至少今年還沒看過百名車主連名提告雙田吧?
雙田在台灣有相較完善的後勤維護，買他們家的進口車相對令人放心，
難不成所謂的安全並不包含後勤及妥善率?? 只要車架跟戰車一樣硬就是100分好車?

recyko

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96樓

2018-11-24 12:54

國產百萬新款客貨鐵桿車

又再次賣輸準備要交接的進口純客車老爺爺RAV4⋯

我知道又要說是產能不足

有信心幹嘛多年來守著老廠房不擴充，看著別人賺？

2018年10月總市場銷售 Top 10
排名	2018年10月	單月銷售量
1	Toyota Corolla Altis	1,882
2	Toyota RAV4	1,490
3	CMC Veryca	1,426
4	Honda CR-V	1,270
5	Mazda CX-5	1,101
6	Toyota Sienta	974
7	Toyota Yaris	967
8	Nissan Livina	787
9	Nissan Tiida	787
10	Honda HR-V	780

Saber422

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97樓

2018-11-24 13:58

zilong wrote:
至少我相信這1470...(恕刪)

台規超超薄1470mpa後保桿…
然後一堆車主心知肚明
就自費換上銀色那條美規保桿了

人生很簡單
轉個念頭而已
你就會發現70萬以上
已經很多進口車可以選了
安全配備也多
其實無須眷戀偷工減料的國產車
抬頭看看世界
結果就不一樣了

Saber422

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98樓

2018-11-24 14:12

慢火奶茶 wrote:
簡單的說車室要安全...(恕刪)

去問問中鋼的人吧

中鋼根本有能力生產1470mpa的鋼材
開發模具成本其實也不會太高

但沒有一家國產車商去下單的
連納智捷都沒有
沒有法規的保護
車商當然是懶得升級加強安全性
懂沒？

zilong

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99樓

2018-11-24 17:17

Saber422 wrote:
台規超超薄1470mpa...(恕刪)

你確定台本文宣裡有提到那支超薄後內鐵有1470MPa，還是你夢到的??
要不要買美規保桿也是車主自己的選擇，對那支超薄後內鐵不滿意的車主，
自然會花個四五千去換一支，不勞各位操心了。
平價進口車還是好好把後勤維護處理好再來操心國慘車的後內鐵要用多厚吧。
只有外觀、內裝，遇到後勤客訴時就束手無策的平價進口車，我不敢推給朋友買啊。
只需要高鋼性車體就代表安全了嗎?? 要高安全車體我只推薦歐洲進口車或是日本豪華品牌。

CHIH DE

CHIH DE
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100樓

2018-11-24 17:58

我老婆會暈車
所以後來換地瓜