CRV5代改『美規原廠鋁合金後保內鐵』,台本不保固『相關聯的部品』？

MrRone wrote:
當初要買這輛車也是你自己決定的吧?
既然都知道比美規軟了，而且這不是三個月前就知道的事嗎?
...
互換鋼材?這不就說明了你的認知裡更換後保桿內鐵可以增加車輛結構剛性!?

peng_cc wrote:
3.
『
在發表會中，台灣本田也特別針對網路盛傳、國產CR-V鋼材不若美規版本的消息，進行了解釋與澄清，同步也提供ARTC之撞擊影片以玆證明，台灣本田表示，無論是亞太規格或是美規版本，車體結構都秉持相同之設計，最重要的就是在撞擊後，車艙空間要保持完整，以提供車室成員最安全的防護效果。

針對車體結構不同於美規版本設計的傳言，台灣本田也特別在發表會上做出說明。
U-CAR進一步詢問得知，雖然並非所有部位的鋼材，都比照美規的鋼材規格，但防護效果都是相同的。也就說，在某些美規車型上採用高剛性鋼材的結構處，國產CR-V雖然很可能不是採用同級剛性的鋼材，但就會透過增強其厚度，來達到相同的剛性表現，因此從結果來說，獲得的剛性效果是相同的。
』

MrRone wrote:
你卻要問台本台灣版本可不可以裝上美規版本後保險桿並且得到保固?
你當老闆你願意嗎?
不是只有台本如此放諸各廠牌都一樣的答案。你卻硬要找人抬槓?

清澈海洋 wrote:
說的沒錯！非常認同！原廠製作的車體信不過，卻認為自己加了一支鋁和金內鐵就能瞬間提升剛性到美規的英勇！不知是天真還是好騙？？

peng_cc wrote:
四代時的內鐵無用論者..這麼地相信原廠設計.. 看到五代有內鐵..感想是什麼...笑
亞太版為何開始有後內鐵？
H粉們.. 是不是要感謝前輩們..對台本的批評指教..

清澈海洋 wrote:
說的沒錯！非常認同！原廠製作的車體信不過，卻認為自己加了一支鋁和金內鐵就能瞬間提升剛性到美規的英勇！不知是天真還是好騙？？(恕刪)

peng_cc wrote:
....發表會時,台本信心滿滿的駁斥網路謠言...
美版鋼性100分, 發表會時我認為有95分,
→你認為都是宣傳屁話嗎？(恕刪)

peng_cc wrote:
交車後..已經改過...此塊塑膠後葉子板..可能是台工廠射出成型..精度低..(恕刪)

su1230z123 wrote:
規格配備跟公佈的都一樣，如果有疑慮當初為什麼要買呢？車是你的想怎麼改就怎麼改，換了粗壯的美規內鐵也不用擔心保固了，有那根怎麼撞都沒事的！哪需要什麼保固？

peng_cc wrote:
美版鋼材好→可配粗壯後內鐵→低速(5mph)後撞,後梁結構可能不會變形！
亞太版鋼材弱→只能配更軟的內鐵？→後撞時速(一定比5mph更低！？)才不傷後梁結構...

peng_cc wrote:
→peng_cc w...(恕刪)