huang635555 wrote:
套上你說的話，在台灣...(恕刪)
雙B也沒很勇啊!
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170806/1176524/1/%E8%AD%B7%E7%90%86%E5%B8%AB%E9%87%803%E6%AD%BB%E8%BB%8A%E7%A6%8D%E3%80%80%E4%B8%88%E5%A4%AB%E5%87%BA%E9%9D%A2%E9%81%93%E6%AD%89
屏東萬丹重大車禍造成3死12傷，昨晚警方將肇事護理師楊淑婷移送屏東地檢署偵辦，今早屏東地方以涉嫌重大羈押獲准。對此，楊淑婷先生表示，對於所有傷者造成的傷害感到非常抱歉，所有責任都會去承擔，至於為何發生連環撞，太太指「當時精神狀況很差，完全不知道發生什麼事情」。
newzion wrote:
老實說外國的撞擊測試在國產車上面只能參考而已
因為台灣國慘車都是台灣特製版
所以國內廠商都不想公布國慘車的撞擊測試
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20130514/35016593/
這些巴西製汽車比起歐美製的車身焊接較少，缺安全設施，且車身用劣質鋼材
匿名美國車廠工程師透露，由於巴西法律未強制要求，因此車廠不願犧牲利潤，精進汽車安全。車廠在巴西每賣一輛賺10%利潤，反觀美國一輛車只賺3%。車廠為壓低製造成本，減少車身焊接點或隨便焊接了事，影響車身防撞效果
http://news.u-car.com.tw/24110.html
本次測試的2015年式美規Honda Fit，是自Small Overlap偏位小區撞擊測試項目從2012年開啟以來，第一次在這個項目中拿下Acceptable (先前都是Poor不佳或Marginal邊緣) 的成績；而這次的撞擊測試，其實已經是Honda Fit在2014年進行的第二次測試，先前一直未能獲得Top Safety Pick的認可，這次原廠終於得償所望。
第二次的結果則讓原廠相當滿意，焊點在經過強化之後，確實讓前保險桿內鐵的強度提升，並在碰撞發生時達到良好的防護作用，不僅使乘客室受到的衝擊力道減少，方向基柱偏位的情形也大幅降低，致使Fit在Small Overlap偏位小區撞擊測試項目中，拿下Acceptable的佳績。
twhenry318 wrote:
叫立法委員來立法呀！ 可惜我們都選了一堆爛立委，根本都在混！
那是因為大家都沒給自己選區的立委施加壓力(包括我自己).
在交通幫把持之下, 台灣交通部的敗壞早已是爛到骨子裡了.
但是又何曾有幾位立委對這幫人施加過什麼壓力?
極少數稍好一點的頂多就是蜻蜓點水沾一下醬油就輕輕放過,
絕大多數立委根本就是視若無睹, 沒有利益就懶得過問.
交通幫掌握龐大交通建設預算(現在又多了軌道建設的數千億),
那個立委敢跟交通幫過不去就休想包到交通幫的工程,
難怪不論政黨如何輪替, 交通幫就是敢於繼續擺爛,
看它們對燃料費隨油徵收與撞擊測試公開的請願回應就是明證.
再看看它們又是如何包庇遠通對高速公路電子收費的一再違約,
可以說是早就到了罄竹難書的境界.
前面有網兄說得好, 死了一位洪仲秋就有數十萬人上凱道,
因交通幫擺爛而枉死的人恐怕早已上千人, 而民眾竟然無感.
死了一位洪仲秋我們的政府就把必要的軍法制度給剷除掉,
因車輛安全瑕疵而枉死了上千人, 首惡的交通幫竟然還安坐其位.
要消除這樣的不公不義, 想靠我們選的立委根本是癡人說夢.
唯有靠全民覺醒, 大家一起上凱道才能讓那群交通幫知所收斂.
Arki wrote:
Ford 舊款 Escape 在 IIHS 只有三點五顆星耶，
幾週前盈婷的節目 艾大說 車尾會比車頭還耐撞....
那這台老 Escape 連撞兩台車，
車主還活得好好的，
Ford 車的安全性真的不是 IIHS 能測得出來的。
那台舊款 Fit 的 IIHS 撞擊測試分數還比 舊款 Escape 高很多耶！
而且舊款 Ford Escape 末期新車 2WD款也只要 63萬。
有些小車號稱安全幾顆星
讓人以為就跟大車幾顆星一樣安全
完全陷入了一種危險而不自知
因那只限自撞或是同級車(車重)互撞才成立
殊不知死掉的駱駝比馬大
對上不怎樣的大車還是照樣不堪一擊的
車重1000k對上1400kg結果就是悲劇
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