這要看怎麼比 怎麼想 要比比不完假設拿4.5代來比 主流購車款96.9 定價多3萬 有新引擎 馬力扭力都跟4.5差不多 但省稅金 一年省5000多 給你開8年 也省4萬在說油耗也更優更別說增加氣廉 免KEY 尾燈LED 頭燈進化LED如果要拿頂級來比 我也覺得貴 畢竟國產車 賣到113 買起來也不輕鬆我還是一句老話 街上看到的主要SUV 不管是RAV4 X-TRAIL KUGA CRV CX-5 都不錯 就看需求
Grace51 wrote:是嗎?是你自己夢到...(恕刪) 其實,這個定價策略幾乎就是放棄VTi....少部分VTi-S,集中銷量在S身上 ~91.9 --> 99 --> 113付現金的,都可以拿出90萬了,怎麼有可能調不到價差的8萬或是21萬 ~貸款的,8萬價差攤提在貸款年限中,每月付款金額也不會增加太多 ~以這次的市場行銷來看,已經引起話題、滿足大多數客戶的感受、甚至於預留了未來改版或是增加配備以後的價格調整空間。120萬這次引發的批評中,已經有不少放話如果有4WD才符合價格,搞不好2018年就推出個4WD賣124萬勒 ~
以前剛開始有循跡防滑的時候 很多人說順順開 要循跡防滑幹嘛現在循跡普遍後 變成 台灣的環境..只要沒有太激烈的操駕...循跡防滑應該很夠用了!其實暴雨有AWD 安全提升不少 不是說單純循跡不好 但是有了能更好 不好嗎更何況本田的AWD 真的只能在一般路面增加安全性用而已雪地/offroad的效果不佳Jerryisback wrote:個人覺得台灣的環境..只要沒有太激烈的操駕...循跡防滑應該很夠用了!
Evil_9527 wrote:以前剛開始有循跡防...(恕刪) 常常暴雨出門...也是佩服我的意思也是說一般人順順踩順順開,請問循跡有啟動過嗎?更別說AWD了.....沒說過AWD不好...真的那麼要求就去選有AWD的車直接跳過就好...還要在那邊酸價錢單純分享意見而已每個公司都有自己商業與行銷手法有人覺得好,就有人覺得不好,沒有絕對