百聞不如一試 Honda第五代CR-V 1.5 Turbo加拿大搶先獨家試駕（加映：人氣SUV集評熱身賽） (第10頁)

艾薩克 · 2017-04-28T09:54:01+08:00

如果要說台灣都會型SUV的始祖，多數人一定會直接想到Honda CR-V與Toyota RAV4這兩部長久以來擁有出色銷售表現的車款，尤其CR-V在1997年首先以進口車身份引進台灣販售之後，至今正好屆滿20年，更是少數每個世代皆在台灣生產的國產SUV，因此在正式介紹本次的主角第五代CR-V之前，我們先為各位做個歷史回顧，正在看文章的你，是否也是曾經參與其中的一份子呢？1995年，Honda眼見SUV在全球市場的成長速度，於是推出旗下第一款都會型SUV「CR-V」（原廠代號RD1），設計之初定位為專為都會使用而開發的中小型SUV，底盤平台與Civic共用，帶來接近一般房車的駕馭感受，但仍保有外露式備胎蓋、車頂行李架等類似吉普車的外觀特質；初期搭載原廠代號「B20B」的2.0升汽油引擎，最大動力為126hp/18.4kgm，變速箱為四速自排，並配備Real Time AWD適時四驅系統。1997年，第一代CR-V先以進口車身份引進國內販售，由於日製進口車尚有配額限制，為了進一步擴展市場，當時的Honda總代理三陽工業在1999年正式推出CR-V國產版本，加上國內實施週休二日、旅遊休閒風氣盛起，SUV產品成為市場上的新寵。第二代CR-V於2001年問世，整體造型延續上一代的方正風格，但體型略為放大，側開式行李廂門與外露式備胎蓋仍是外型主要亮點；動力系統搭載原廠代號K20A之2.0升四缸自然進氣引擎，最大動力提升至150hp/19.4kgm。而台灣本田於2002年成立之後，第二代CR-V也成為首部國產車型，在國內擁有出色的銷售表現。2006年所推出的第三代CR-V，在台灣於2007年上市，外型上最明顯的改變在於側開式尾門改為上掀式，並取消外露式備胎蓋的設計，整體造型也比較圓潤；動力系統除了保留2.0升引擎配置之外（不過引擎並非K20而改為R20），同時新增2.4升規格，最大動力為170hp/22.4kgm，變速箱也進化至五速自排。第四代CR-V於2011年底率先在北美推出，台灣則是在隔年發表上市，動力系統一樣維持2.0升/2.4升的配置，不過2.4升車型的最大輸出提升至190hp/22.6kgm，2015年再推出小改款車型，將VSA車身穩定系統、方向盤動態修正輔助系統與斜坡起步輔助系統等列為全車系標配。第五代CR-V在2016年底於北美正式發表，隨後便在美國、加拿大等市場上市販售，並搭載Honda開發的新世代1.5升渦輪增壓引擎成為主要動力配置，過去在最頂級版本才會配備的Honda Sensing主動式安全系統也成為美規版中階以上車型的標準配備，而這次我們在加拿大試駕的車款就是頂級的Touring版本，因此所有五代CR-V的重點配備項目，都能在這次的試駕車型中看到；不過，由於台灣國產版本的配備編成尚未正式確認，按照我們目前掌握的消息，應是頂級的S版本才會配備Honda Sensing系統，但我認為許多網友應該對於全新加入的1.5升渦輪增壓引擎更感興趣。目前已經問世的五代CR-V規格，針對各國市場的需求也有不同的車型配置，例如我們本回試駕的加拿大版本，其實與美國版本相較還是有些配備與規格上的差異，以動力配置為例，美國版本將2.4升自然進氣引擎設定為入門等級（LX級），其它三個較高階等級才是搭載1.5升渦輪增壓引擎，傳動方式則一律為前輪驅動，4WD列為選購配備。至於加拿大版本全為1.5升渦輪引擎配置，驅動方式則除了入門等級採用前輪驅動外（仍可選配4WD），其他等級都是將4WD列為標準配備；所以，泛稱CR-V北美版其實並不完整，光是美國與加拿大就有不同的車

咖啡加紅茶

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91樓

2017-04-29 12:53

pyrite wrote:
這次CR-V 5搭載1.5T的引擎，戰鬥力真的十足
但最關鍵的還是訂價，對比同等級進口車
個人猜測至少要有10萬差距才比較有可能大賣吧？？

PS：對比進口指標就是RAV4跟CX-5...(恕刪)

不一定喔...
車主在意的不是有沒有差10萬
很多車主在意的應該是東偷西偷...
訂價沒差10萬,但配備完全不偷,車主應該更買單挖鼻孔

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92樓

2017-04-29 12:59

wys819 wrote:
很好奇Rav4和X-trail能有什麼回應...(恕刪)

品牌支持者還是會買 + 不是每個人都對渦輪車有興趣
稅金其實一年也只相差5100多元

但多多少少被瓜分客源是一定會的

RAV4以和泰的實力
就像我說的或許也會來個1.5T引擎(當然不是和泰自製的而是向TOYOTA買使用權)

X-trail...
裕隆不會有什麼大動作吧賣多少算多少
他們老闆重心在L牌上