港都狼仔 wrote:
目前引擎蓋下只裝了這(恕刪)
專業的大大您好~請問超級電容 VS 並聯小鋰鐵那個效果會比較好呢~感謝
1.負極接地
我是自已買材料做的..當然 線材質也會有點關連..機本車身原廠有3條 包括負極端頭 我去音響店買粗的多芯 來做這3條 然後 車身接地 買普通音響線 去做.O型環 在每個線頭 壓住後 我都有用火槍+錫在補焊錫上去..連接方式 是串連式的跑一下引擎跟可以接的車體鎖點..我裝好 我看電壓錶 原本都落在13.6左右 裝完之後 最少落在13.9~14.3之間 怠速時候 冷氣壓縮機 啟動那瞬間 比較不會掉轉..當然電壓加減會掉 但是 立刻升回該有電壓值 原本會頓挫一下 現在不會了 關於油門..反應是真的有變好 變敏..這樣..車友看到我裝 叫我幫他做一組...他裝了 一直叫 很有感..當然 也是可能 車子本身 老了 抗阻值高 換掉新的線 只是讓該車子原本該有的反應 又回春而已 並不會增加馬力..
2.發電機單向軸承
這我兩極化評估...我上一台 1.600 CC K8 手排 K8手排開過 都知道 冷氣一開 很重拖 裝了之後 很明顯改善 重拖感..如果要用10成表示 它至少改善了6成 真的不誇張...然而 因為 有上一台 加持過 我後來換車 1800cc 自排..我也裝了它 但是 它卻讓我變成 沒啥感覺 又好像有點感覺..自我催眠 是有效果得...大概半年多 承軸就產生異音..壞了..產生出來的異音 我還抓很久..換了許多 白花的零件...最後 才找到..有點對這商品失望..真的有點碰運氣..K8 3年多 沒壞過 這半年多 就壞了..就算了..我原廠的沒收起來 最後 又去殺肉一顆 發電機 換上去...
3.節氣門墊片X1(沒裝)
4.節氣門墊片X2(沒裝)
5.曲軸箱負壓調整器
最近才裝...我4~5位朋友 都說有感..我..真的無感..還是 我負壓調整不夠??? 我不知道 因為我車子
如果開冷氣 跟沒開冷氣產生的負壓值不同 所以 必須開冷氣狀態去調整 不然 沒開冷氣 去調整的話
開了冷氣 負壓變過大 引擎就會產生 咕嚕咕嚕的怪聲...這負壓方面 我保持一定的態度...當然 也可能我車子改引擎太多東西 讓我產生無感..也是可能啦...目前 我比較推 負極接地...尤其超過7年的老車..
1.負極接地：請找展馳中澤，你就不會覺得沒效了。不是負極線沒效，你只是沒找對人裝。中澤的負極線可包含排氣管，也有火龍線，效果都是明顯有感。
2.曲軸負壓：我裝五股王的，起步/中速明顯變快，油門變輕，油耗沒變，市區變好開。
3.我也有改"排氣管工匠"的中/尾段，中速/尾速變快，排氣聲浪不變(原廠)。
如果以上3項你都跟我找一樣的人處理，卻依然覺得無感，那表示你不需要改車，開原廠的就好，反正你"咖麻"，怎樣都沒感覺。
汽車改裝市場商機龐大，騙人的東西當然很多，但不是全部都是假的，學人改車之前，請先做足功課再動手。也不要一直說"那原廠為什麼不做"，因為你根本就不懂，原廠的目標是追求利潤和製作"穩定"的車，而不是最好的車。
基本上板金鋼樑沒那麼耐撞，就算你的車有那個性能本田為了你的性命安全著想都會利用機械或電腦去調整到適合那台車的車體安全結構
原廠都不認為給你快一點會對你比較好了，你為什麼還硬要改....
那一開始買台更好更名貴更有性能更安全的車不就得了?
原廠都不希望你變快了，因為那不只會害你或你最愛的人送命
也會波及其他無辜的用路人
這次的台鐵事件，讓我開車都盡量心平氣和不要動不動就退擋，不要因為車子性能做得到就隨意超車
想想50具支離破碎的屍體.......
其實這也讓我想起天安門事件一堆被大學生殺害的中國軍人屍體照片，很多人說它作假，那是因為那些人沒見過事故死亡的屍體，事故死亡的屍體本來看起來就像假人一般，頭髮沒光澤乾的像稻草，眼白乾的像木頭一樣一點水分都沒有，在沾些泥巴血漬上去...跟真人完全不一樣的，我當兵時當駕駛兵，駕訓隊的教室後面放的滿滿一面牆都是軍車肇事死亡軍人的血淋淋的照片
你買的車多少錢大概安全跟性能也就是到那邊而已，是多厲害可以飛天鑽地嗎?何必?
本田原廠那麼多專業技師都不給你了，你硬要相信台灣沒讀書的工人給你的土炮設備????
那跟土木公會理事們眼中的野狗一樣的貨色搞甲級大工程有什麼兩樣?
依我看真的需要加強的只有煞車系統，能提升你的安全性
其他亂改一通沒過快撞死也是讓你拋錨被追撞而已吧
沒改就不能批評嗎?
那給你讚賞吧!
相信你心靈馬力一定勘比法拉利
我頭一次遇到負極接地可以增加滑行的
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