atrackimo wrote:
可能只有我希望這家車...(恕刪)
我也希望它倒..
但它很難倒了 因為已是日本母廠直營... 母親有錢到爆呢
汽車部 要倒很難 由其現在 honda 抱中國大腿 給足牛肉，在中國銷量在今年超越豐田 大賺不少
但honda 摩托車部 可就慘了 全球重機銷售大減
很多重量級車款 面臨停產 ，不然就是不改款
回正題 台本對台灣人 真的是苛了點
(看到樓上一些年輕本田忠實鐵粉，你們有比我忠實嗎?我已經是鋼鐵粉了)
如果170萬，那直接走向Lexus ES300h順道吃H牌冰淇淋。
因為實際購入價格都跟你差不多了。開車安靜享受音響
已經比飆車重要了。(雖然是豪華CAMRY或是高級toyota但cp值還是比較高，
不可否認吧!連品牌價值也超越了。試乘過後會發現L牌的開起來已經偏向歐系底盤了)
如果150以內，還考慮去本田喝杯茶。看一看他的進步。
180萬，有哪麼多錢你認為誰還會去買
台灣老一輩說的"喜美啊"嗎?????????
本田粉們一定大失所望了
我先去吃H牌冰淇淋了喔!!
看看OUTLANDER PHEV一年能賣幾台各位看官就知道了
而且人家還是PHEV PHEV PHEV很重要所以說三次
曾被刪文，修改後看看會不會再被刪
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motolove wrote:
我也是 Honda...(恕刪)
motolove大大:
看完你轉貼的大陸版雅閣與台版ACCORD HYBRID
在加上你貼的LEXUS300h內裝照，我真的要去豐田集團了!!
謝謝您的貼圖
不過我覺的九代雅哥的外型，跟現在新一代的車子比起來，已經失去創新的感覺了，訂價也因為進口的關係，比之前更脫離一般小民的生活。現在跟三菱一樣，明明不賣作，又要推出進逼二百萬大關的油電或純電車款，感覺就是只打算做個形象，後續應該是不會脫離因為銷量達不到市場規模，維修成本降不下來的局面。反正也賣不了幾台了，要不要學學其它車廠打饑餓行銷，來個「全台限量五十台」？搞不好真賣的掉，還可以再打個「全台熱銷，供不應求」的廣告，順勢拉一拉本田其他車款的銷售廣告。
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