台本在台灣不是上市公司啊!
savard wrote:
1.台規美國進口九...(恕刪)
savard wrote:
1.台規美國進口九...(恕刪)
美規EX-L 近兩萬九,台規VTi-S還比它多了V6 Touring才有的LED頭燈組,V6才有的引擎蓋油壓挺桿,V6才有的引擎室拉桿,V6 Touring才有的六顆停車雷達,V6 Touring才有的雨滴感應式雨刷,日規選配才有的皮木方向盤, Sport版才有的換檔撥片,你卻說它配備只介於EX跟EX-L之間?
好像怪怪的.....
上一代Accord國產時本來"成交價"就比相近配備的Camry貴了十幾萬,進口後你還希望他只貴個20萬?
太脫離行情了吧?
Accord進口後主要對手是Passat, (60輛/月)是合理的估值
Passat定價介於130~165萬之間,這會比較物有所值嗎??
台本把主力訂在2.4VTi Deluxe上面那才叫錯估自己的產品力 (老實說2.4VTi Deluxe買起來只比上一代國產Accord 2.4頂級貴不到20萬)
現在是在跟你討論車是不是物有所值
至於那種只看品牌買車的,不在我們討論之列
例如熱銷的ES200,等它加速能贏過Toyota Yaris再拿出來討論也不遲
ES能做到跟Accord一樣性能的話,我保證會更熱賣
最後你不知道進口車成本中,稅佔了40%左右嗎??
還有你可以告訴我哪台進口車是不能折價的嗎??
bambochen wrote:
美規EX-L 近兩萬九,台規VTi-S還比它多了V6 Touring才有的LED頭燈組,V6才有的引擎蓋油壓挺桿,V6才有的引擎室拉桿,V6 Touring才有的六顆停車雷達,V6 Touring才有的雨滴感應式雨刷,日規選配才有的皮木方向盤, Sport版才有的換檔撥片,你卻說它配備只介於EX跟EX-L之間?
好像怪怪的.....
是怪怪的，我指的是價位，還有就算加了這些配備(你也該講講VTI-S也少EX-L那些配備)，
台規美製的九代雅歌，就有賣三萬美金的實力嗎?
bambochen wrote:
上一代Accord國產時本來"成交價"就比相近配備的Camry貴了十幾萬,進口後你還希望他只貴個20萬?
太脫離行情了吧?
抱歉~我對八代比較沒有注意，因為不是我的菜，但你這句"比相近配備的Camry貴了十幾萬"
是從那裡比出來的?
3.5V6?
再來就算如你說的八代ACCORD比Camary貴了十幾萬
那為什麼七代雅歌只比同代Camary貴了不到十萬?
你有沒有覺得很詭異?
bambochen wrote:
Accord進口後主要對手是Passat, (60輛/月)是合理的估值
Passat定價介於130~165萬之間,這會比較物有所值嗎??
台本把主力訂在2.4VTi Deluxe上面那才叫錯估自己的產品力 (老實說2.4VTi Deluxe買起來只比上一代國產Accord 2.4頂級貴不到20萬)
我也聽過台本說Accord進口後主要對手是Passat,
但好笑的是2012還在一般進口轎車TOP 10排名第二的Passat
因為DSG事件，到了2013年完全不見蛋，主要對手已經進加護病房了，是訂心酸的嗎?
況且當這對手已經進加護了，你竟然還達不到這對手健康時的銷售量，這......
所以Passat有比較物有所值嗎?我無法回答，但看看銷售量可以虧知一二
2.4VTi Deluxe買起來只比上一代國產Accord 2.4頂級貴不到20萬，所以你覺得本田佛心了?
拿新一代的入門去比較前一代旗艦價格?好像怪怪的....
bambochen wrote:
現在是在跟你討論車是不是物有所值
至於那種只看品牌買車的,不在我們討論之列
例如熱銷的ES200,等它加速能贏過Toyota Yaris再拿出來討論也不遲
ES能做到跟Accord一樣性能的話,我保證會更熱賣
要討論物有所值，不討論品牌只討論性能...這....
那我可以說WRX應該最物超所值了，是這樣吧?
ES200本來就不訴求性能訴求豪華
前面我說過了，Yaris再怎麼改也不會變ES，拿兩種比較毫無意義
bambochen wrote:
最後你不知道進口車成本中,稅佔了40%左右嗎??
還有你可以告訴我哪台進口車是不能折價的嗎??
呃....佔了40%又如何?這本來就是固定的成本吧~台灣也不是全世界關稅最高的國家
重點在於FOB的價格吧
台灣本田透過日本原廠向美國本田要求客製化台規九代雅歌
我想美國本田切車給台本的價錢，應該至少比照當地DEALER甚至更低吧
絕對不是我們在美國官網看到的價格，有些人是說台本的成本應該是官網終端售價的七折
不管如何，稅絕對不是進口車賣貴的重要因素之一
進口車都能折價，不就表示利潤很高嗎?
以New Mazda 3進口車卻極貼近國產價來看，你還認為稅是進口車貴的最主要原因嗎?
最後
我要說的是，我也是本田車主，主要討論的是台本銷售售價策略
沒有特別針對各位車主，事實上你認為物有所值物超所值買就對了
如果有讓各位感覺到不快，在此先致歉
我也算潛水一族，論對車的研究，我是比不上bambochen大的
只是有感而發跳出來，希望大家不用理我，讓此篇沉下去吧
看到我買Accord 9說我頭殼壞掉
又不是買不起幹嘛不買B 5
我笑一笑
有次喝酒讓他開我的Accord 9載我
他又罵我了
好車也不講,自己默默地開
早知他就不多花那個前去買B 5了
很多開Accord 9車主的想法是好車自己知道就好
(我例外啦,才會在這喇的賽)
賣好賣不好都不要緊
因為那是車商的事
像剛剛看到隔壁版有車主po他進口日系車1萬公里的維修費
認為很便宜不貴
我的Accord 9 cc數比他大
用的油比他好
一萬公里維修的費用比他還低
但這些Accord 9車主較不主動將其po出來
Accord 9被人垢病的就是價格
但就像Bambo大所說台灣版的配備多出很多
台本從不說明
一般消費者就更不知道了
要懂得銷售才是贏家
記得多年前"你愛他"靠一支廣告賣翻了
但品質??賣多就是好??
台本的行銷在我個人看法就是一個"怪"
內文搜尋
從 APP 打開
X