pig625 wrote:
有很大的原因是RAV4...(恕刪)
這就是重點!!
bambochen wrote:
Hyundai Tucson...(恕刪)
硬要把不同價格帶的競爭對手擺在一起比我也沒辦法，國外包括競爭車廠或是汽車評論基本上都是拿Santa fe比CRV, RAV的，最簡單以車身,排氣量大小排列HR-V< ix35<RAV4<CRV<Santa fe, 售價也是相同排列順序$18,445<$18,995<$23,695<$26,610<$31,845(英鎊）
台灣限於車輛進口型號有限，所以以為ix35跟crv,rav4比, 實際上根本就是打越級賽，國外評論多以HR-V V.S ix35, Santa fe V.S CR-V, RAV4
HRV- Pricing starts at $27,977 drive away, which will get you the entry level VTi. The soon-to-be updated Hyundai ix35 in the equivalent model costs $27,990
Midsize SUV comparison
midsize suv comparison
2015 HR-V Introduction
bambochen wrote:
這樣看起來南陽賣ix35的訂價應該還要調降10~20%才對...(恕刪)
這絕對贊成！！
如果你拿英國ix35 跟santa fe的英鎊起價(19k v.s 32k)相比差異高達67.6%，但台灣ix35跟santa fe的起始價差卻只有28%！！南陽的策略就是拉抬ix35的身價越級打競爭對手，然後把Santa fe塑造成高一階SUV等級，簡單說南陽更重視每台ix35的利潤而不是銷量，如果能比照英國（歐洲）ix35和santa fe的價差那台灣ix35銷量至少成長數倍但從另一個角度看英國santa fe與RAV4, CRV之間的價差分別為34%與20%，台灣的RAV4, CRV跟santa fe價差則只有十多個百分比來看，台灣日系主流SUV的定價明顯偏高，原因是什麼？當然是供需問題！
個人並非鼓吹韓車好或不好，而是認為車廠間應該要維持足夠的競爭強度，台灣部分消費者受到反韓偏激思想，市場過度偏向少部分的日系主流車，造成台灣日系車定價遠高於國外的問題嚴重，最終只是造成自己（消費者）的荷包吃虧而已～
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