無限88 wrote:
既然知道各車廠皆有其...(恕刪)
ALTIS方向盤打20度可以沒反應
他以為這樣子是跟BMW設定是一樣的
GOLF 開高速 我坐過不知道幾次 GTI R32
還不知道哪一台GOLF可以打到20度還是慢慢飄的
我看GOLF開高速左右晃方向盤20度 沒翻車也撞牆了
只有他的ALTIS還是很穩的再行駛
meridian wrote:
差很多國道3平坦度比...(恕刪)
有風平路心理壓力的分析我大概可以理解，
應該就是說關於瞬間側風造成行車路線偏移前的即時修正能力，
但是這個思惟用來套用一般行車的心理壓力也是可行的，
因為這關係到行車時面臨各種無可預期的突發狀況處理能力，
而且當車輛熟悉度到了一些程度就連坐在副座就能感受到這種心理壓力的多寡，
就像同樣的駕駛不一樣的車時速都超過150，
你希望坐在哪一台車的副駕駛座？
相信就你對眾多車輛的瞭解應該可以很直覺的做出選擇；
Altis並沒有比較穩，
遲鈍的反應只是為了區隔產品等級所作的設定，
所以只適合慢慢開。
而VW的車後傾角設定也和其他德國車差不多，
所以回正力道也相仿，
但是少了阻尼感的修飾，
大概只能從方向盤間隙著手，
來同樣達到減少在高速中因為方向盤多餘的微動或誤動所造成的車身晃動。
我們雖然不是行家,專家,
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