其實回歸美規進口的Accord真的沒有很貴 (第10頁)

c78a86102

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91樓

2013-10-25 9:57

ALEX wrote:
麻煩請提出證據來~怎...(恕刪)

正解
ALEX兄所述
與我得到的訊息及使用心得相同
因為9代訴求舒適安靜>操控
所以改3st

Tim7777兄或許有內幕
且他在台灣及美國都測試過
是否可以將內幕與心得告訴我們
先謝謝了

popomo

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92樓

2013-11-02 12:37

Tim7777 wrote:
這是不能比的:

1. 這次本田賣的是「台規」的accord, 「不是美規的」，配備、用料有很多不是拿掉了，就是換成「有省錢」的（例如前懸吊就比美規的省不少錢，但操控較差。）

2. 關稅已經比當年降了快一半了，本來成本就低很多。

3, 最近日幣才大貶25%左右。您說的美國定價是在日幣貶值前定的。而台灣賣的台規版售價是日幣大貶後定的。

針對第一點，我也很好奇，您如何得知台規的前懸吊成本較低？操控較差？

frank35

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93樓

2013-11-02 13:06

我只是單純的喜歡Accord的外型、安全(有公正單位背書)與合理的油耗。
價格太貴？就跟業代殺價，殺價到一個可接受的範圍(現金、保險或配件)，生意不成仁義在。
市場機制有其客觀性與合理性，汽車市場想要獨占與主導的時代，已經不存在了吧！
回歸理性，想想您的初衷。我不熱衷電子輔助裝置，所以我購買的是入門款。

jack090kao

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94樓

2013-11-02 22:19

koenigsegg08 wrote:
照片裡的售價是各車廠...(恕刪)

若沒痕貴月銷量不會那摩慘 !!!

葉慈

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95樓

2013-11-02 23:03

您是本田業務嗎？銷量應該不用您來操心吧

jack090kao wrote:
若沒痕貴月銷量不會...(恕刪)

卡繆

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96樓

2013-11-02 23:22

17年前小弟家裡的五代2.7, 就要一百二十幾萬了

九代這樣算貴嗎？個人不認為貴
主因是收入漲幅太少

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

湘蔡

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97樓

2013-11-02 23:29

如果台灣本田公司上下都是這種心態看待品牌支持者那就讓這個品牌消失好了

葉慈 wrote:
您是本田業務嗎？銷量...(恕刪)

湘蔡

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98樓

2013-11-02 23:30

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jack090kao

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99樓

2013-11-04 4:00

妳的反應表現倒是比較像是HANDA的業代

jack090kao

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100樓

2013-11-04 4:02

葉慈 wrote:
您是本田業務嗎？銷量應該不用您來操心吧

...(恕刪)

妳的反應表現倒是比較像是HANDA 的業代。