cksh 505 28 wrote:本田車~軟質塑膠一直都有~在追朔上去更老的車也有~
最近,乘坐了因為被親...(恕刪)
SportyAvant wrote:
Range Rove...(恕刪)
也沒別的原因，因為這裡是台灣!
就好比凌志LS600 這個V8+油電，在台灣，這部車的使用功率，無法使用上6成!
台灣地區多山區走行，4~6缸就很好用了!8缸實在無用武之地，尤其在北台灣!
買這類的車!在台灣!就是多捐給車商和政府給自己自爽的!家裡有2塊，是沒差這個錢!
就少數那幾個在買滷肉!一年就那麼幾十台......
開Evoque，沒幾個真的會動用到地型反應系統和這具4驅底盤!
大多只是買來表彰自己買得起這類冷門車!開都會用途的多!
就跟開LS600h，吃油吃電，或滷肉4驅越野武功多高強，往往不會是這級距消費客層再意
的重點!大家了的!!
cksh 505 28 wrote:
哈哈之前也看過這個新...(恕刪)
這些都是陳年往事嚕!!^^
雙方在1979年正式展開合作，HONDA釋出善意陸續將Civic、Accord、Legend等車款「借給」ROVER使用，並提供許多技術資源，BL也大方地提供LAND ROVER Discovery掛上HONDA廠徽，以Crossroad之名在日本販售
這篇文章所講的!就是本田最早出的SUV與Land Rover的血緣關係!
早年掛HONDA 的Crossroad
1999年 CR-V(首代)
都具有LAND ROVER的基因。
好車!
現在發展到第四代，實力依然十分堅強，也走出自己的設計風格路線!
3、4代的車身設計，都很不賴。
現在回頭去看看1代的老車，車雖老!但總覺得很有味道!
以後應該收一台起來整一整來玩!
cksh 505 28 wrote:
最近,乘坐了因為被親...(恕刪)
說真的!早年的汽車內裝用料，都比現在一堆國產車只用ABS材料要來得細膩!
舉例1996年國產的日產Cefiro A32，車門板和中控台，都是採發泡PU類為基底模，
加裝一層PE類發泡的海棉層、最外面才施予抗UV合成塑膠皮材。
觸感及細柔度，都遠勝過現在中控台、馬鞍排擋座、四門內門板大多採用ABS塑料射出件!
頂多加一道水轉印ABS假木紋，或門板、中控台上半部僅貼了一層加一層薄海棉層的合成塑
膠壓花皮料了事!
而且~連BMW 也淪落了!
上次去看X-6 M，內裝會讓人倒彈......ABS塑料件一堆，排擋安座用手指壓一壓就跟國產車一樣
逼哩巴拉......加上底盤硬朗，開上路，車室內這些塑膠件摩擦產生的異音真多!
X-5開起來也跟我的Mondeo MK4都一樣!!都敗在這些塑膠件摩擦產生的異音!
讓我感到不可思議的!是連X-6M都搞ABS塑膠件一堆!
還不如Z4 Nadia Arnaud 這位美國籍的女設計師設計採用傳統高級車鋁質飾板來得好!
內裝用料水準差400萬以上該有的也差太多了!
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