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*車車已修復取回* [恐怖經驗/車主注意] 高速公路 CIVIC8 引擎完全掛點

燃油泵與汽油泵浦電路部分無故燒毀
小弟已將維修單上傳, 有興趣的大大可參閱本文附件.
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看維修單因該只是更換了汽油幫浦而以阿.


數量1 的一共有3行.

第一個是檢查.

第2個因該是更換汽油幫浦的人工費用,

第3個才是更換的零件 (上面有寫料號的)

所以壞的因該祇有汽油幫浦而已.

不知是哪個部份燒毀, 可以分享一下嗎?

我之前的NA MX5也有無故無法發動. 是時好時壞, 後來發現是汽油幫浦的供電插頭老化, 所以接觸不良, 導致溫度過高燒燬. (燒的蠻嚴重的, 整個插座都是焦黑的, 一拆就粉碎了)
我記得BMW之前的7系列也是汽油幫浦很容易掛點
一掛點就是熄火發不動
這東西比較麻煩的是不會有預警
而且BMW好像沒召回過
qoooooo wrote:
首先感謝各位大大的關...(恕刪)


首先當然是恭喜樓主的車車修覆了..
但是關於燃油泵與汽油泵浦電路部分無故燒毀的問題...
我第一個想到的是為什麼車子不能在第一時間內查出來
車子發不動..一有缸壓, 二有噴油, 三有點火 以上三點要素只要滿足引擎就該要達成基本運轉才對..
所以修車技師一來量缸壓有缸壓..二來搭鐵火星塞有點火..在來就是檢查油路系統囉..
電門一開fuel pump 應該要pre-pump 以建立油壓...若無..就朝油路系統查囉..
既然是油泵電路部分燒毀那應該很好抓問題才對..為啥要狂翻手冊呢..
難到真的是原廠的技師都比不過私人的??
atoss888 wrote:
首先當然是恭喜樓主的...(恕刪)


這應該是維修廠的SOP吧!而且是新車啊!

像K5,K6,K7,K8,K9....到私人保養廠

就是靠經驗囉!!!


qoooooo wrote:
首先感謝各位大大的關...(恕刪)


請問您的civic是什麼時候交車的呢?還有是哪一級的呢?

我的EX-S從2/15交車到現在,一路問題不斷

上個月竟然無法啟動,還連續兩次

車到了濱江廠,技師也說不出個所以然,只有把電腦歸零,說再看看囉!還順便把我的親水膜後視鏡搞掛了!!!

我已經正式向台灣本田提出要求,要求她們出具我所有的客訴紀錄,作為未來一切行動的佐證,若您有意願參加,可留下信箱資料方便連絡。

本人無意污衊本田在技術上的優異表現,但"台灣本田"在品質、服務上的表現,實在不配掛上本田這個招牌!
qoooooo wrote:
首先感謝各位大大的關...(恕刪)


請問您的civic是什麼時候交車的呢?還有是哪一級的呢?

我的EX-S從2/15交車到現在,一路問題不斷

上個月竟然無法啟動,還連續兩次

車到了濱江廠,技師也說不出個所以然,只有把電腦歸零,說再看看囉!還順便把我的親水膜後視鏡搞掛了!!!

我已經正式向台灣本田提出要求,要求她們出具我所有的客訴紀錄,作為未來一切行動的佐證,若您有意願參加,可留下信箱資料方便連絡。

本人無意污衊本田在技術上的優異表現,但"台灣本田"在品質、服務上的表現,實在不配掛上本田這個招牌!
由於您的詳細解說,讓所有CIVIC8車主有更進一步的了解
當然最重要的是,讓HONDA知道目前有這種情況發生
也算是保障所有車主的權益!
感謝您!
david_ykcheng wrote:
個人認為是現在的車廠...(恕刪)


小弟一直很疑惑

cost down的零件,如果是一般的KD件

假設材料都是相同的,那麼國外生產的零件與台灣生產的

這樣的差別會很大嗎?
因為環境氣候不一樣所以有些東西應該要有差異
phantany wrote:
小弟一直很疑惑cos...(恕刪)

我不是幫本田說話,之前在本田的零件供應商任職,他們家對品質要求真的很高!!

動不動就退貨,害我做折讓做到快捉狂了!!我想應該也不是公司的品質不好

(因為nissan和中華就比較不會這樣,東要求西要求的!銷貨帳比較好做)

我認為應該是日本人做事真的龜毛很多!!不好哈啦過關!!
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