vic0320 wrote:
是一模一樣的東西...
http://www.wretch.cc/blog/impreza1800/734715
http://www.wretch.cc/blog/impreza1800/858327
剛看了一下, 光看後防塵的用電動的再切,然後扳開,弄得有夠醜.. 感覺就不舒服..
我個人的感覺.. 改車. 真的是風險很大. 尤其是剎車.. 如果又扯到轉接座. 那更是累人..
我當時裝Brembo卡鉗,就要去車轉接座. 店家配合的廠商一直車不好就算了.
還因為裝不好,還把我的全套B牌的碟盤都搞砸了.油管也不會拉.你說我還敢去那家嗎 ? 免錢我也不去..
有保固又怎.. 我只能說 坊間一大堆改裝廠根本是半路出師. 我門只是他的實驗品..
..搞到後來去另一家花大錢. 幸好小命還保住..
我覺得更納悶的是. 一大堆國產號稱6活塞, 8活塞.. 到底是怎樣? 講爽的嗎 ?
總磅推不推得動又是另一個問題.跟A/B牌4活塞比起來不知會怎樣 ? 很多還標榜直上,
我也真搞不懂.. 我的18"/7.5J,ET5X 的原廠圈,B牌4活塞就塞不進去了. (我不想墊,所以換圈)
國產真的很強..原廠6,8活塞.. 都不用換圈 .. 到底犧牲哪些 ?
真的不要拿小命開玩笑.. 把命交給一家改裝廠..
很多想改車都只是找理由. 實際根本沒那必要.. 然後受到XX Club的開箱文扇動,講得天花亂墜..
對應動力2.4NA以下的車子,Honda的剎車系統應該很OK了, 要我頂多換剎車皮..
原廠的東西至少是經過認證考驗的,總是比較安全的.
