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都沒有K7的討論~~~分享一下K7吧^_^

不懂..水溫為何跟LC會有關希..
水溫高就開啟..水溫低就TURN OFF..
strange..
我大概了解大大的意思
意思是引擎和水溫要到正常工作溫度
L/C功能才會開啟,因為我的k7這近引擎溫度都在正常溫度下面一點點
我就在懷疑是否就是這個原因,所以導致我L/C無法開啟
不知道各位大大是否同意我的說法,或有更高竿見法
因為基本上引擎轉速跟油耗會有關西,轉速越高噴油嘴噴油就深的越多次
引擎轉2轉,噴一次油,差250轉,就差了125次了
當然也許會有人說,現在車的電腦功能都很強,也許會負荷輕時
減少噴油等等....但是我覺得轉速低對油耗還是有一定幫助的
不然現在新車.為何高速時轉速都偏低
我的國產K7在100km/h的轉數也差不多接近2900~3000rpm
想要降到2750rpm幾乎不太可能,後來爬文才發現我的轉數並沒有很誇張
現在跑國三高速公路就把轉數定在3000rpm,這樣速度大概維持在105km/h
從埔里回去高雄,230km的路程用不到"半桶"油,應該還算省吧?!

K7正常的水溫都會在中線下來一點點,雖然我的K7從來沒有"抓溫"過
甚至跑高速公路的時候水溫還會比正常水溫在更低
有沒有可能因為這樣子而無法啟動L/C?!
nehcydna wrote:
我的國產K7在100...(恕刪)


我的也是~

我的水溫也是不高

時速轉速也跟您相同
一歲就很暴力~ http://www.wretch.cc/album/tom0937
水溫正常到底應該在哪裡??正中央就是水溫正常嗎??我想問一下。
因為我的水龜水泵都是在南陽換整組原廠的,就和大家差不多,難道原廠也會提供改裝品?而且還是台灣南陽??
比較懷疑的是到底台規2.0有沒有L/C??
壓根沒有開過,難怪我覺得車子只是普通的自排車,而且即使我這樣開,油耗也是蠻低的,雖然沒有很低,但是還是蠻好的!!平均10km/L我覺得已經很好了,要是常跑高速公路曾經很多次油耗快要14km,有沒有開L/C我覺得已經不是很care了。
現在比較care的是隔音和底盤異音和高速操車時機油量容易減低的問題,汽車零件商向我說,K7這款設計潤滑度很好,只是氣門油封設計只有排氣部分有安裝,進氣部分沒有安裝,導致引擎會吃點機油,這是真的嗎??
他說如果要解決的話,回原廠更換油封時,要求進氣及出氣都要安裝,就能解決了。
我相信版上很多開K7的人應該都有這台車子會吃機油的問題,但是狀況不明顯,像我是保養完後前2000km左右都很正常不會吃機油,但是到了2000~3000km時,忽然會狂吃機油,這一千公里內會吃掉我大約將近1公升的機油量,因此才讓我覺得神奇,朋友也是一樣,目前我是靠一個擋積碳用的油氣回收分解器來擋著,才解掉這個問題,但是我去很多地方,沒有人有賣這個,當初也以為車廠是拿這個來騙錢的,後來裝了又拆下來開了一年比較過才確定有效,年初又裝回去,下此大保養時回南陽在請技師幫忙確認了。

billion wrote:
水溫正常到底應該在哪...(恕刪)


我的K7都是在高雄做保養的,認識幾個比較熟技師都這樣說過
K7的正常水溫就是"中線再往下一點"
通常...水溫超過中線就是不正常,要開去檢查了!!

所以開車的時候注意一下水溫,別讓它抓溫衝過中線了
我只想說一句話....

以小弟的K5跟各位的K7來說

至少都是十年以上的車齡了~

車況及零件的狀況一定不同

甚至表頭的準度也不盡相同~

找一間可信任的維修廠 檢查一下

會比大家在這裡隔空捉藥來的有效....
今天有測試一下我的車K7 V6 2700終於有發現到LC的開啟時機了.
約在時速80上下開啟.轉速約掉個300-400RPM實在是很細微.幾乎不太感覺得到.
也難怪一直沒有發現..另外台組K7並無LC鎖定.應該是美規才有..
另附上影片壓縮檔.給車友參考..
http://jackalawa.googlepages.com/100.rar



nehcydna wrote:
我的國產K7在100...(恕刪)


LC作動的時候,100KM/HR的D4引擎轉速為2750RPM;一般而言,若是D3→D4後仍持續一定程度的油門深度話,100KM/HR的D4轉速大約是3000RPM,等到扭力穩定後,就可以發現轉速DOWN到2750RPM了。
Raou wrote:
LC作動的時候,10...(恕刪)

原來如此~
那我的K7是正常的!
一歲就很暴力~ http://www.wretch.cc/album/tom0937
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