volks and k8 wrote:
是阿!! 好酒不見台...(恕刪)
我會知道台製品品質不好
是剛好我提到這篇 朋友丟一顆給我:你要的話 拿去吧!
拆了以後 才知道 只有外觀一樣而已, 裡面的銅箔 大約只有1-2MM寬, RELAY也是一顆很小很小的
耐用度自然不好啊....
MS8IS wrote:
請問老K5雨天經常發...(恕刪)
請檢查分電盤吧!
分電盤潮濕 就不好發動了!
(建議檢查看看 分電盤上蓋有沒裂痕, 重新上一層 迫緊膠試試)
舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
主繼電器成功修理或更換說明
1.仰身進入駕駛座的煞車踏板位置附近，主繼電器的位置在煞車踏板左側上方。
2.修理或更換只需將主繼電器的模組部分取下即可。
3.檢查主繼電器模組電路板上的焊接點，我看到有兩個焊接點有環狀焊裂不良。
4.將兩個焊接點重新加焊錫熔焊好。
5.用12V的機車電池測試繼電器上的線路：測試3組線路接點的作動與三用電表導通檢查。
6.確認功能都測試正常，再將主繼電器模組安裝回主繼電器外殼內。
7.可以正常使用了，也省了購買全新HONDA原廠零件MITSUBA RZ-0088的1131元花費。
接點說明
接點8 (ECU A7) 接點6 (點火開關 ST) 接點2 (電瓶- )
接點7 (汽油泵浦) 接點5 (點火開關 IG) 接點3 (ECU A25) 接點1 (電瓶+)
測試3組線路的作動與三用電表導通檢查說明
線路1
接點6接電池+
接點8接電池-
繼電器接點有作動聲，
而接點5與接點7為導通。
線路2
接點5接電池+
接點2接電池-
繼電器接點有作動聲，
而接點1與接點3為導通。
線路3
接點3接電池+
接點8接電池-
繼電器接點有作動聲，
而接點5與接點7為導通。
這顆繼電器(RC-2225)可能也是元凶之一
給各位參考看看
位置在車內保險絲盒的左下方
我的狀況是偶發發車開關轉了
啟動馬達沒動作 不會發車
要人工短路 拉電瓶正電去接啟動馬達紅線才發的起來
這種狀況不常遇到 不過通常是車放熱的露天狀況或沒開冷氣的熱天氣熄火
因為小K6期間保養 已經陸續換過電瓶、啟動馬達、鑰匙電門開關
還是還會有熄火後無法發車的問題偶發
雖然我自己是沒影響 因為有救電線可以自己去短路發車~XD
但是接手後期間的維修紀錄 確定剩下這個還沒換到
PS.
先前方向燈繼電器偶發會不正常動作
故評估懷疑應同年份一樣的已老化問題
更新：
可以暫時拿一般常用的大顆繼電器頂著使用
腳位定義一樣 只是固定卡榫不太相同
稍微佔一點保險絲盒的空間 但是不會有干涉問題
個人網誌： http://jir.no-ip.org/wordpress/
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