regalvios wrote:
好奇怪的論調沒多久前...(恕刪)
一點都不奇怪阿 本田說cost down的是CIVIC 9
又不是現在漲價的那幾台
不過照這個趨勢看來 CIVIC9也不可能訂的比C8便宜
到時候就看本田如何解釋嚕~
我唯一可以幫本田想到的下台階就是~
把動態車身穩定加進所有CIVIC車型 並且增加氣囊數量
然後說雖然CIVIC9設計是朝向cost down的方向進行
但因為增添了安全配備 (相較之前的國產C8) 因而售價還是稍有調高~
如果事項上述的情況 我覺得我還勉勉強強可以接受 它還是能列在我考量的車單之內
但是如果沒有增加安全配備 但是內裝, 懸吊, 操控都退步
卻還是漲價... 我這個本田迷也要跟本田說再見了~
KSLeo-Jen wrote:
一點都不奇怪阿 ...(恕刪)
別想太多......我個人覺得9代只是8代換殼....僅此而已!!
如果真良心發現.....加了ESP跟氣曩.......那真的是很甘心!!
雖然.....我還是不會買!!
眼觀車商漲聲四起......當然不只本田阿三菱福特也都漲......
雖然福特真的很久沒漲了......因為銷量的關係吧所以不敢漲
所以福特都說要漲了.....其他家怎可能不說漲呢!!
豐田我是不知道拉!!三菱最誇張......換個車頭那價格我真的不買單......
而且人家原本的車型就那樣中華三菱卻把他改了........
而小改款把他改回來卻來要加價........哇靠!!真的不
不行.....我覺得是消費者問題大.....消費者默默買單讓車商業代騎到頭上去....
本田說真的滿誇張的.....在大台南去好幾家態度都那樣......
一副你不買別人會買唉唉!!消費者在不反彈汽機車價格一定是年年漲......
要抵制!!要抵制!!要抵制!!要抵制!!要抵制!!要抵制!!
牽著 小FIT進門，也已經過了7個月。
從滿心期待改版後多了什麼配備、到帶著她上山（武陵）下海（墾丁），
我們家的那頭「大白熊」並沒有讓我們失望。
不論是操控性或機動性，比起傳統房車要好得多。
雖然後座僅是聊備一格、顯然不適合長程旅行，
但放倒之後的置物空間，對於兩個人的小小天地來說，甚為寬敞。
我們只有準備一個70萬，我們只能買這麼一頭白熊，
別的車款價格再怎麼便宜、動力數據再怎麼漂亮、安全配備再怎麼完美，那是別人的車。
FIT，就是我們摯愛的小動物，獨一無二。
所以我誠摯地希望台本對待CRV也能夠更有魄力，特別是安全配備絕對不能省。
不論日版、美版，不論標配、選配，本田都提供車主一個選擇。
我也希望台本給台灣車主一個選擇，入門款或許不見得完備，但頂級款該有的一定要有。
價格本來不是考量的重點，既然不在意價格，那該給該有的就不應該省。
過去輝煌的銷售成績或許是「價格低廉」以及「產品超值」，交互作用的成果。
但未來既然不可能價格低廉，至少要維持超值的感覺，安全配備就是最重要的感覺之一。
百萬名車配兩個泡泡？ VSA是什麼不知道？
過去有RAV4、EACAPE、XTRAIL、OUTLANDER等等的環伺，CRV不曾怯場。
未來面對ASX、各車款的大改版，CRV更不能降格以求。
CRZ是優秀的車款，定價卻是個錯誤的決策。但錯誤已成、降價只會讓人生厭。
CRV身為台本現階段及未來的重要支柱，請台本務必好好思考。
（九代CIVIC既然成為一個錯誤，自然不可能期待台版的九代會變成正確）
樓上某位大大提到的很有道理
125機車有5萬多~也有7萬多的
K牌跟Y牌7萬多的機車路上真的到處都是
所以有能力或覺得值得的就買7萬
沒能力或覺得不值得的就買5萬
我們應該深入了解7萬車款的價值在哪裡
而不是一昧的批評賣7萬多125機車的車商很敢賣
並陶侃買7萬多125機車的人都是凱子
再來說到漲價
我前幾天經過S牌機車行看到頗帥的高手新機車
才在想125好幾年前4萬6就有怎麼現在都5萬多了
這也是每年都在漲價啊
樓上有人說FIT三年漲10幾萬，我承認是真的漲很大
乍看之下覺得很扯，但並不是舊款原車就漲了10幾萬
大改款NEW FIT多了一些新配備往往都會被選擇性忽視
其實沒那麼糟，算一算漲價幅度日系車廠之間都差不多
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個人認為想買civic9的人可以再等等,畢竟已經被承認是一個決策錯誤的產品,所以說9.5代應該很快就會出現......而且本田新世代引擎應該也該要出了(記得今年底特律車展本田有發布新世代引擎的計畫,例如將有缸內直噴....等等....),而4代crv也是,或許可以等等新引擎
應該crv4.5，civic9.5，accord9就會有新引擎了(+新變速箱)吧(不負責任的看新聞大膽猜測)
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而台灣苯田,個人認為不太有用心經營的感覺，舉個例來說：
或許一些車主(像我爸拉)看上的是本田車子較令人信賴的底盤,2顆氣囊(那時crv2時代國產車較高規的安全配備= =),一點點獨特的外型(因為外公是中校,所以我媽媽覺得crv2像吉普車的外型能勾起童年回憶),親身體驗的品質(我爸是4代雅哥及6代喜美的前車主,現在是crv2.5代...所以爸對本田的品質有肯定)...雖然售價較貴(又不二價,沒dvd)也花得甘願。
但,crv買到現在也有6年了,這6年台灣人對汽車安全的觀念也逐漸提升，也漸漸得更理性的去選擇一部車子該有的＂配備＂，然而我們這些本田車主卻看到６年前的安全配備配上新外型而已（以crv為例)，以及節節高漲的售價....根本沒用心對待台灣的消費者,連一點做生意的良知都沒有!!!!!!!!!
希望台灣苯田能早日覺醒! 給喜歡本田車子的消費者一個交代!
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最後，我衷心希望並祈禱s2000和beat以及typer的復活
ps,以上心得為個人感想,不代表所有車主
CRV 改版在即，這次改版台本的售價會不會再度讓我們「掉下巴」呢？
（CRZ已經讓我們掉過一次，喔，老天，千萬別再來一次）
想知道什麼叫做掉下巴，當然前提是我們知道什麼樣的價格不會讓我們掉下巴。
根據日本定價248萬日幣～275萬日幣，直接換算是91.7萬台幣～101萬台幣
你如果拿這個價格去挑戰台本，就會踢到鐵板，因為這個價格不含關稅。
根據FIT的台/日售價換算，大約是1.1:1，
也就是說台灣售價大約為：日幣售價換算成台幣價格再乘上1.1。
也就是大約100萬～111萬。
再從對岸售價觀之（資料來源：UCAR），大約21.78萬～26.28萬人民幣
經匯率換算後，大約落在102萬～123萬
如果從美國售價來看，22.3萬～29.8美元，
經匯率換算約66.9萬～89.3萬美元，不過這個價格不具參考性，因為未考慮關稅
再以FIT台/美售價觀之，大約也是1.1:1
也就是大約落在76萬～101萬間
綜上，價格區間約為76萬～123萬，將低於目前售價的區間排除（76~85萬）
再考量過去台本改版只會漲價不會減價的先例，將目前最低售價乘以1.05，大約89.25萬
可得價格區間約落在89.25～123萬。
但有兩件事需納入考量：
1.85→89或許可以接受，103→123接受度相對低很多，
因此推估最高售價大約漲5％來到108萬。
2.台本CRV的售價，依往例均較日幣售價換算成台幣價格為低，之前在版上已做過推論。
對比ACCORD價格，台/日售價平均來說不超過1.1:1，因此改版後價格調漲5％甚為合理。
因此，台本新CRV售價最可能落於89～108萬，次一落點為89～123萬。
當然一切都是推論，尚無任何證據或消息支持，也可以說是我個人可以接受的CRV售價。
由於之前「CRZ最多不超過120萬」的推論破功，我也不確定從國外價格推論國內售價是否合理，
只能說是一個參考～
事後諸葛的證據：根據UCAR最新的2月銷售統計，HONDA CRZ未見任何1台銷售量
（ASX有1台，也許是UCAR記者未查詢CRZ銷售量，此點未經該網站確認）
證明139萬的售價高不可攀。
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