我好想我的Accord... (第10頁)

Justin7815
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91樓

2011-02-24 14:02

Accord 7 是前後都為雙A臂懸吊

業務說的聽聽就好很多業務只會講價格規格完全不懂也不作功課

連自家的產品的優缺點都不知道的大有人在

還記得前幾年那時候還是開福特的老車回原廠保養

在場有位他們的新進Sales 很熱心要我試乘新推出的Escape (2000 cc)

當然只是上車坐坐並未上路我隨口問說你們這台車幾匹馬力扭力多少

"喔大概500多匹馬力吧!" 我聽了差點從椅子上摔下來

別人了不起140~150 你還做到500多匹啊!

業務也很不好意思的說他再去看一下規格書

而後來買Accord 7.5時賣車給我的業務本身也是開Accord 7

對這臺車的規格毛病都很清楚也能提供處理方法

可惜後來離職了

附上Accord 7.5的規格表

danyshih

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92樓

2011-02-24 14:56

aaaethan wrote:
老實說我只會開車.....(恕刪)

Wiki全部年代資料在此

查資料很難嗎?
第三代開始就前後雙A臂double wishbones

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

airbus330

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93樓

2011-02-24 18:14

搞不清楚八代雅歌的車體做那麼大幹嘛?
大到駕駛身高170公分調好座椅, 後座空間竟然可以翹二郎腿~(身高160Cm)
可是路邊停車就有些麻煩了, 我覺得K7車身尺寸就剛剛好,有點大又不會太大.

五代雅歌呢? 以前後座戴三個馬子, 跑山路不能過彎太快, 會暈, 我過彎是用切的.
但是離開山路之後, 後座舒服到那三個馬子與現在的老婆小孩就時常給我睡著了~

福特呢? 以前就有人說福特引擎, 好死不死在半年前,國二東向, 新款的白色Focus 尾巴噴白煙,
就像F1一樣, 那他當然是緩慢的在路肩囉~
一星期前也是福特兩年內的中大型房車 F or M, 上了拖吊車,這通常都是引擎出問題滴~

K7 或說雅歌,不是給車主激烈駕駛的, 舒適略帶操控才是她的重點.
本來想選喜美2.0, 不過後座太小,縱深也不夠, 就算了~
馬六後座就跟K7差不多了, 好像是, 不過後座中間突起是幹麻啊~

車子有什麼好比的? 舒服好開就好啦~
Grounder 警車專用喔~ 哈~

烏龜K6

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94樓

2011-02-24 18:49

danyshih wrote:
Wiki全部年代資料...(恕刪)

以節構上來說~是前後雙A~

但後面真的要稱雙A實在說不過去~雖然HONDA是說雙A~那就雙A吧~

仔細研究後懸吊~我想大半的人會比較相信是多連桿!!

真正的後雙A是在NSX和S2000上~

7代雅歌是多連桿~

8代是上A臂下3連桿~

3~5代都是上面一支很長的控制臂~~~

而喜美是4-6代都是一根可愛的仰角調整器~

就作用力來說~雅歌的轉彎能力會比較好一點~

大家好~