z123415299 wrote:小弟我也是開350z。要想開跑車的話其實油號都不是重點，350z的油號比rx8和g35的好很多了.....而且如果做個1.8T 2.0T 的引擎的話這車在國外也不會有人想要去買他了，畢竟在國外不是看排氣量來收稅的
350Z是台好車.....(恕刪)
二個禮拜打一次臘，花了許多錢改裝，對本田的NA高轉相當驕傲~
但是慢慢接觸的車輛知識多了後，心態就慢慢改變了~
沒有甚麼車廠是好到用一輩子去挺他~
或者是說，好車何其多，憑甚麼你現在的選擇是最好的??
換車時H不在我的名單裡，即使我對它很滿意~
但是我的金錢，歲月有限，不想再開FF車，加上沒手排~
如果真的對操控有熱情，為什麼會滿足於同一種驅動方式?
以前對雙凸有莫名的崇拜，現在看來其實也沒那麼屌傲...
7800rpm紅線很高? 日規STI是8000rpm耶...而且是turbo引擎..
G37也達到7500rpm,還是3.7 V6的大排氣量引擎...
(我知道有人會搬F20B出來，但是去了解一下重機引擎跟汽車引擎的差異，
就會知道這麼高的轉速其他人不是做不出來，是沒有必要.)
一個車款會被市場淘汰絕對有其原因，不需這樣感慨，永遠記得，
好車何其多，不要對車廠有忠誠度，那只會局限你對車輛的視野，很可惜~
我看到的新聞是說
"八代"CIVIC要在日本停產
而不是CIVIC車系退出日本市場阿
"九代"CIVIC上市前將"八代"停產不是一件很正常的事嗎!?
幾年前也是一樣
七代歐規CIVIC Type R停產消息出來
一堆人也是在唉唉叫
結果是八代要出來前當然先將七代停產...
http://mainichi.jp/select/biz/news/20101116k0000m020058000c.html
http://www.asahi.com/business/update/1115/TKY201011150343.html
這些日本本土的新聞報導的話, 標題很明顯: 国内販売打ち切り
銷售狀況: 販売台数は月５００台程度に低迷していた。
每月銷量續縮到 500~700 台程度, 記得 2~3 年前大概是每月 1000 多台
這情況下停產真的沒什麼, "全日本市場合計" 每月只賣 500~700 台.
海外市場是另一回事就是了. 標題也沒錯, 日本 (本土車型) 停產
skulker wrote:
...
如果真的對操控有熱情，為什麼會滿足於同一種驅動方式?
以前對雙凸有莫名的崇拜，現在看來其實也沒那麼屌傲...
7800rpm紅線很高? 日規STI是8000rpm耶...而且是turbo引擎..
G37也達到7500rpm,還是3.7 V6的大排氣量引擎...
(我知道有人會搬F20B出來，但是去瞭解一下重機引擎跟汽車引擎的差異，
就會知道這麼高的轉速其他人不是做不出來，是沒有必要.)...(恕刪)
沒錯 F20B有多屌!!!!!!!!???????? 請神人站出來說一下有多屌
最高轉幾轉!?~~
CBR1000RR的引擎 紅線是13000轉 1公升可以提供172的馬力
不一樣都是本田的引擎!?
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