不過除了油電版本之外，另一個看似亮點的就是CR-V油車版本降價了
但說降價後真的有比之前划算嗎？
先講答案
沒有
以未改款前CR-V P版（頂規滿配備那版）來看，定價是127.9萬（當時折扣很大有17.9萬最終110萬就能入手還送隔熱紙和電子後視鏡那些）
再看其他版本S版本，定價是117.9萬，但業務折價是18萬（甚至還可以多1萬加碼來到19萬）
所以CR-V油車版降價之前折價空間很大，基本已經超過定價10%（說不定遇到拚一點的業務有機會到20%折價）
可是這次CR-V檯面上看似降價最終實質降了多少？
原本S版的117.9萬變成109.9萬，只降了8萬元
入門版本VTi-S從105.9萬變成99.9萬，只降了6萬元
那現在折扣多少？僅僅剩下2萬元而已
所以CR-V油車版本看似佛心降價，但比較實際菜單就知道比降價前還貴不少
例如以前買S版本，最後成交菜單價格可以壓在百萬左右，現在買S版本卻要比過去貴至少8萬元
不然對比MG HS現在的優惠85.9萬，CR-V就算買最便宜的入門版VTi-S也要貴14萬，但是MG HS配備可是跟CR-V油電122.9萬版本差不多甚至還更好一些，像是前4雷達、環景、全景天窗、12.3吋數位儀表板、室內氣氛燈、10.1吋車機、車頂行李架等全都給你了
更別說到2026年了，CR-V的車道置中功能居然還要72 km/h 以上才能作動…
我承認在油電變成主流的市場把油車降價來迎合市場絕對是正確的
但網路時代走過就留下痕跡
除非是只打算賣不做功課的網友
不然上網隨便拉一下菜單就能發現看起來降價但成交菜單卻得花更多的錢
那這個降價就是明降暗漲
以過去折價空間18萬來看
CR-V VTi-S入門版本應該要賣87.9萬（不含舊換新）
CR-V S版本則是要壓在百萬內賣99.9萬（不含舊換新）
這樣價格才顯得合理，也能讓大家知道Honda原廠是真的有在重視消費者
雖然對比HS價格還是稍高，但畢竟Honda有所謂的本田價值，就像CR-V e:HEV對比同級油電車價格貴不少，但大家依舊是拿新台幣支持一樣，假如油車S版本只比85.9萬的HS貴14萬配備也只少了大天窗和大螢幕大家應該會覺得很佛心，然後買爆吧？
