以前大家都會說要買什麼車
假如是要好操耐用看運匠大哥買什麼跟著買準沒錯
但突然有一天發現好像從來沒看過CR-V的計程車？
想想是不是因為CR-V有什麼疑慮或毛病不適合當計程車？
更怪的是反而有看過小台的HR-V和Fit當計程車
沒道理比HR-V和Fit更適合載人的CR-V卻沒人當計程車用吧？
而且有些銷量比CR-V還差的車款，像是X-Trail、Kuga等
路上也是有看過運匠大哥拿來跑計程車，甚至還有人買HS跑計程車
像說妥善率和保值度Kuga應該不可能贏CR-V
但連Kuga都有計程車
怎麼會一直以來銷量都很好的CR-V卻看不到半台？
是運匠大哥不愛CR-V還是有什麼難言之隱？
piggyeightborrow wrote:
以前大家都會說要買什麼車
假如是要好操耐用看運匠大哥買什麼跟著買準沒錯
但突然有一天發現好像從來沒看過CR-V的計程車？
想想是不是因為CR-V有什麼疑慮或毛病不適合當計程車？
更怪的是反而有看過小台的HR-V和Fit當計程車
沒道理比HR-V和Fit更適合載人的CR-V卻沒人當計程車用吧？
而且有些銷量比CR-V還差的車款，像是X-Trail、Kuga等
路上也是有看過運匠大哥拿來跑計程車，甚至還有人買HS跑計程車
像說妥善率和保值度Kuga應該不可能贏CR-V
但連Kuga都有計程車
怎麼會一直以來銷量都很好的CR-V卻看不到半台？
是運匠大哥不愛CR-V還是有什麼難言之隱？
是CRV看不上計程車的市場
近幾代的CRV因為貨物稅的因素
他只出客貨車
就是車上加上幾根曬衣桿能省下15%的稅金
這麼爽的規定..所以近幾年你看到的車一堆都有曬衣桿
貨物稅是還有其他規定要符合
旦這也造成一堆車為了貨物稅而把車改的78難座的
因為要增加後行李廂的空間
說真的
這規定爽到的只有車廠
對消費者而言..車廠改成那鳥樣子後是完全沒有在降價的
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