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內文有提到CS在空間上比較吃緊，後來也一直都有在看空間大一點的車型。
VW Golf Variant/Arteon; Skoda Octavia Combi; Subaru WRX等也都是曾經考慮的選項，
如果要同時兼顧所有要求，Toyota Camry亦是不錯的選擇，無奈5米的長度讓我怯步(個人停車技術差)。
後續在油耗/妥善率/後勤維修等多方考慮下選擇了Honda Civic eHev(以下簡稱喜美)。
本文主要會分享這兩台車實際使用的狀況，希望拋磚引玉邀請大家分享自家的車輛配置，給更多家裡需要兩台車的人參考。
欲單純看喜美的分享可以參考本田翔，翔大的分享較為完整。
1. 油耗方面：
使用情境為通勤60公里，國道/市區大約6:4，CS與喜美分別約14/21(個人開車不太大腳，都順順開為主)。
喜美因為採用油電系統，兩者在油耗方面有懸殊的差距，如果另外以電池的維護成本來說，有10年/20萬公里的保固，且耳聞電池模組的價格不貴。
所以評估油耗省下來的油錢是可以打平的，但油電系統的操駕感受會跟一般車輛有些許差異。
2. 駕駛體驗方面：
2-1市區移動，喜美起步快速及引擎不需全時發動的狀態下，提供很好的靈活性跟安靜性。CS雖然一檔齒輪起步，但仍然會覺得有一點拖。且引擎也難免會有一點震動。
2-2國道巡航，一般國道巡航情境都是用ACC設定最高速限行駛於中間車道，喜美在時速超過110後因馬達需維持高轉，感受上不是很有餘裕，且在沒有安裝尾翼的狀況下，車尾有點不安分。CS在高速方面則可以維持較低的轉速，相對感受較為穩定。
3. 舒適性
喜美因為有較長的軸距與更舒適的避震器(某網紅說是晃，但我不這麼覺得。），所以舒適這關喜美完勝改過KYB藍桶的CS。
值得一提的是喜美的大天窗可以有效地減緩後座暈車的狀況。
4. 內裝品質：
在近似的車寬(1790mmvs1800mm)的狀況下，喜美的橫向空間明顯優於CS。縱向空間因喜美長了20公分左右，可想而知會有一定的差距。
CS的座椅包覆感較強，過彎時身體較不易移動。喜美在旋鈕等細節的回饋較為清晰。
車機方面，以我這台2022的CS搭配的車機而言，可以說我感受過使用體驗最糟的電子產品。使用一段時間後就換成Pioneer的車機。
喜美原廠搭配的車機除無線連接時，偶爾會有音訊斷字的狀況，其他使用體驗都很良好。
其他有想了解但本文沒有提及的都可以留言討論～
