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【情報】11代Civic 日規小改款發表上市 | 實效空力尾翼同步發表

Honda 於2024年9月12日,正式發表11代Civic 小改款,並於2024年9月13日上市。

【情報】11代Civic 日規小改款發表上市 | 實效空力尾翼同步發表

產品官網
https://www.honda.co.jp/CIVIC/

2021年發表的11代Civic,是一款以「人中心」為基礎,秉持親切友善及特別的存在感,希望帶給駕駛與乘坐者「爽快」體感進行開發的產品。透過進化的設計及運動化的操控,獲得許多消費者的支持。

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【主要變更點】
<e:hev>
- 從單一等級變更為e:HEV LX及e:HEV EX兩車型設定。
- 追加灰白內裝
- 全新設計雙色切削18吋鋁圈,金屬亮光搭配消光黑
- e:HEV EX標配全景天窗

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<1.5L VTEC TURBO>
- 保留原先的LX/EX(CVT)之外,為喜愛靈活操控樂趣的客戶,追加RS車型。

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RS車型重點
- 黑化頭燈組、黑化後視鏡蓋、黑化鯊魚鰭天線、黑化排氣管飾件、黑化輪圈螺帽,前後RS銘牌。
- 搭載Rev-Match手排變速系統,自動配合引擎轉速接合。採用降低30%慣性矩的輕量化飛輪。
- 專用調校避震器(車高因此降低5mm)
- 前煞車碟盤大徑化(15吋→16吋)
- 4模式DRIVE MODE(NORMAL/SPORT/ECON/INDIVIDUAL)

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【內建Google服務的Honda CONNECT 9吋多媒體主機】
內建Google Assistant、Google Map、Google Play,提供更為便利的體驗。
- Google Assistant:可透過語音指令,設定導航目的地、調整空調溫度。
- Google Map 可提供即時路況並搜尋各個景點。
- Google Play 可自行下載喜歡的APP,在車內聆聽喜愛的音樂或是Podcast。
- 前座USB連接埠改為雙TYPE C。

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【Honda SENSING】
機能進化,並追加「急加速失誤抑制機能(出廠預設關閉,須有經銷商協助設定開啟)」

<主要機能進化>
- CMBS碰撞緩解煞車:系統作動領域、偵測對象擴大,提供更廣泛的追撞緩解支援。在路口左右轉的情境下,除了四輪、行人偵測外,檢知對象追加腳踏車及二輪。針對直行中的橫向突然衝出物情境,檢知對象除了原先的行人、自行車外,追加四輪檢知。
- ACC附LSF:爬坡下坡的煞車控制最佳化,實現更為自然的煞車感。起步、跟車的加減速控制調整,實現更為舒適的跟車體感。
- LKAS:直行與過彎巡航時的轉向控制改善,提升車道維持的性能。

機能一覽
1)CMBS碰撞緩解煞車輔助
2)誤起步抑制*(依車型)
3)倒車誤起步抑制*(依車型)
4)近距離碰撞緩解煞車
5)行人碰撞緩解轉向輔助
6)RDM車道偏移抑制
7)ACC 附LSF*(依車型)
8)LKAS車道維持輔助
9)TJA塞車駕駛輔助(整合低速LKAS)*(依車型)
10)前車駛離提醒
11)道路標示辨識
12)AHB遠光燈自動切換
13)ADB自適應遠光燈*(依車型)
14)BSI盲點偵測
15)前後4眼式停車輔助雷達
16)CTM倒車預警顯示輔助
17)急加速失誤抑制*(依車型)

車型分佈
2.0L e:HEV
e:HEV LX:3,998,500円
e:HEV EX :4,307,600円

1.5L VTEC TURBO
LX(CVT): 3,448,500円
EX(CVT): 3,798,300円
RS (6MT):4,198,700円

銷售計畫台數
500 台/月










【Honda Access】
本次Honda Access 推出兩款配件範本,分別為「TOURING LINE」及「SPORTS LINE」。TOURING LINE外觀件以車身同色為主題,SPORTS LINE 則以鋼琴烤漆做黑化處理,提高外觀運動感。

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大幅襯托Civic跑格的尾翼套件,本次提供「WING TYPE」及「DUCK TAIL TYPE」兩款仕樣做選擇。

其中,WING TYPE仕樣,即為2022年TOKYO AUTO SALON所推出的概念,導入「實效空力技術」,並針對Civic 的外型最佳化。主翼板下方的鋸齒狀造型,能有效提升直線與過彎穩定性。

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而為了讓小改款前已裝Honda Access尾翼的車主,也能體驗到全新的「實效空力」尾翼,這款新尾翼的腳座是採共用件,因此未來也會推出「主翼板交換套件組」,提供車主自行購買更換。

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售價
主翼板交換套件:44,000日圓(日本預計2025年2月中旬上市)
整組(含腳座…等):68,200日圓(日本預計2024年11月中旬上市)
料號:08F02-T43-000B

*主翼板交換套件:如有安裝原廠尾翼,腳座可沿用,交換主翼板即可。

DUCK TAIL TYPE部分,在小改款前為歐洲市場的選配套件,本次也首度導入日本販售。

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為了提升夜間、雲雨霧等視線不良的辨識度,提供了白光(5,800K)和黃光(2,700K)等兩款霧燈組。

【情報】11代Civic 日規小改款發表上市 | 實效空力尾翼同步發表
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黑化車標及銘牌部分,本次新增「e:HEV」黑化銘牌,搭配黑化車標及黑化輪圈中心蓋,讓整車黑化更顯一致性。

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Civic 純正套件官網
https://www.honda.co.jp/ACCESS/civic/


官方新聞稿
「CIVIC」をマイナーモデルチェンジし発売
https://global.honda/jp/news/2024/4240912-civic.html

Honda「CIVIC」用純正アクセサリーを発売
https://www.honda.co.jp/ACCESS/press/2024/hac2024091201.html

既販モデルHonda「CIVIC」用純正アクセサリー
テールゲートスポイラー ウイングタイプ/ダックテールタイプを発売
主翼部分を交換する「主翼交換キット」を発売
https://www.honda.co.jp/ACCESS/press/2024/hac2024091202.html






</e:hev>
2024-09-15 16:13 發佈
翔哥的整理真是太完整~~
這次的小改 針對很多細節做調整;台本也會很快在明年就引進(e:hev)
我們小改前的現行車主,也都還在爽快駕駛中,希望civic e:hev家族越來越強大~
HONDA翔 wrote:
Honda 於2024...(恕刪)

.
11代剛宣布要進口時就有意將手上老喜美 已開 26年了 六代 K8 汰換新.
好車好開好保修. 但真的老了. 許多零件都老化 .
但 實勘車後 研讀 車結構都OK. 這等級轎車中 喜美是合意的. 但配備真的不到位. 我在意.
每個展示店的 業代都是很傲慢不差你一個購買者 . 台北南區的展店都跑過了.
我花我的錢買車. 不想要我這客戶就拉倒. 我勘車仔細 .
我就繼續等. 小改要來了. 就再勘車看看增配了那些我在意的. 360?? 駕座記憶??
我不愛改車. 原車原配.
.
家中還有一台 雅歌 3000. 一台新 SUV. 可開.
要換購這台主要是市區開用 .
前幾天去試駕,真的很好開,內裝的鋪陳也比同價位的Prius好非常多

雖然Prius給到PHEV,但那個滿滿塑膠內裝真的還是讓我這開過馬自達的人過不太去…

坐等小改進來再幫家裡換一台
HeeroYo wrote:
前幾天去試駕,真的很...(恕刪)

我個人會比較推薦這波入手~
空車折價有機會是18以上~
而且小改後的霧燈不是標配XD
感謝本田翔分享
前陣子看了一下美國那邊的開箱
是越看越順眼
不過最近自己的目光都被passport 搶走了

另外很好奇朋友怎麼看本田-日產-三菱的合作
最近日產瀕臨破產的新聞也是沸沸揚揚啊
HONDA翔
HONDA翔 樓主

感覺不好說XD Nissan 應該還是有厲害的地方,但整體比較像是一個針對Toyota 大聯盟,只好聯手的感覺XD

2024-12-09 12:40
chroming

HONDA翔 日產主要是經營層跟銷售策略的問題,不過本田何嘗不是?!

2024-12-10 9:32
HONDA翔 wrote:
我個人會比較推薦這波入手~
空車折價有機會是18以上~
而且小改後的霧燈不是標配XD

還是稍微期待看能不能補上原廠環景跟全速域CTS
HeeroYo wrote:
還是稍微期待看能不能...(恕刪)

原廠環景這個很確定不可能XD
Honda 從開發端就沒將環景設計給Civic,國外是根本都沒標配跟選配。

TJA現階段也難,畢竟除了紐澳,亞大區的TJA都被封印了Orz

所以ACC是全速域,LKAS是72km/h以上~
HONDA翔 wrote:
原廠環景這個很確定不可能XD
Honda 從開發端就沒將環景設計給Civic,國外是根本都沒標配跟選配。

TJA現階段也難,畢竟除了紐澳,亞大區的TJA都被封印了Orz


本田的環景中國一直有配當地的土炮品,畢竟東本、廣本競爭一直都很激烈,加上中國車市嚴重內卷...

現在和泰仔攻擊本田最兇的就是TJA 被封印,不知道日本人何時能覺醒?!
HONDA翔 wrote:
原廠環景這個很確定不...(恕刪)

其實同為日本進口的Mazda跟皇冠/Camry等等都有給全速域置中跟環景, 甚至通風椅

雖然對Civic的駕駛體驗很滿意, 但配備輸馬自達這小廠太多真的有點可惜

所以還是期待小改看看, 只要補上就馬上買給老婆換掉2015馬三
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