家人要舊換新購入Vti-s ，請問有什麼值得原廠選配的嗎？
外廠加裝會有保固問題嗎？
另外有好的菜單嗎？謝謝回覆。
Benpli wrote:
.不涉及車體結構 機...(恕刪)
360環景，例如福特六和原車有作的線上生產新車件，車廠稱為線上件是最穩定的。
其次就是認証件，例如Toyota車美仕或Honda 哈克薩斯的原廠認証件，都有件號並賦予原廠認証。
除此之外，就是各地區原廠經銷商辦的配件，僅該經銷為車主保固，這類以下產品，跟中心廠客訴，只要改了，母廠便不予以承保，在哪家經銷商裝，哪家去處理。
打爆0800也沒用。
外廠件，就更別想了，回廠盧都沒意義。
登車踏也一樣，原廠認證件，會有件號，並印制在原廠配件公司哈克薩斯印製於全省經銷商的配件型錄中。
除此以外，都非正廠，裝了，例如福特六和就通報全省經銷自辦Kuga裝配改裝登車踏，一律破保，側氣簾可能無法擊發。
總之，非原廠認証件，改啥啥破保。
360環景，經銷之前每家都進不同品牌改。
有些會鎖電壓，360本身就比較吃電，PDI改非認証件的就時常在黑屏。
日系中央電腦比較沒鎖那麼嚴，歐系的根本沒法玩，敢改，死機都是剛好而已。
要有這認知。
markwangs wrote:
電裝配件可以選原廠 (恕刪)
外觀件，例如套件。
原廠認證的 :
https://www.honda-taiwan.com.tw/Auto/Cars/CR-V
產品雖然比較貴些，但質量有保障。
車友坊間改的無限山寨套件，號稱射出，其實就是一堆從大陸常州、廣州的快速模具作的，我們在車廠，這類拷貝原廠或日本射出件頂多只能堪稱打樣，產品背面連NC刀痕都沒有，全都是手工塗抹樹酯的痕跡。
倒鉤的底部腳坐，也都是分件另外用綠紡類的黏著劑另件手工沾黏，大陸連個組立件治具都沒做，黏都黏不準，位置有些還會偏移正負10mm都有。
重點是，表面A面，堪比東南亞FRP玻璃手工纖維件水平，角落處，有凹缺面有凸點，快速模具也不打磨，生產包風、包氣泡。
物料保壓不足，例如原本生產12秒才能離模，大陸生產趕翻桌率，4秒就拆模，物料產品直接丟在廣場水泥地板上曬太陽，產品還在化學反應中，沒正確承放，就嚴重型變、變異，這樣也都再做，只能用拉基形容大陸開的這些塑膠垃圾了。
這類的產品，自然就喇低價，一組9000含建築用工業漆噴塗做做，噴塗的一邊打磨一邊譑。
有第二組無限套件拷貝件出來，盤商就噴血賣，一組4~5000盤批+500NTD毛利和血吞。
例如淘寶一堆迎賓踏板，製造商，根本連車廠物料設計的基礎正向CAD概念都沒有。
汽車門檻鈑金面，只一昧想將迎賓踏板面積做大，範圍延伸到鈑金4向型變區也在做，車廠設計中心的人看了都得搖頭。
紅圈處，通通都是變異。
金屬件沖型、成型，是會有反彈力，正常車廠製作，會需要另外做治具+檢具，去檢料變異。
有概念的CAD工程設計師，壓根就不能將迎賓踏板設計在4向型變區做裝貼件的金屬飾板，做到死也不會密著，套句柯P說的，這是阿達啦空估力。
它還多設計一到R往門檻下緣灣頭，設計的，壓根連金屬沖型的基礎都狀況外嚕。
中心廠設計正向CAD，有經驗的，都會找全平面處做，頂多雙向對應面彎曲鈑金面還可以做，禁忌做4向。
彎到門檻下緣的R，就跟Wish後保桿坊間常見的防刮金屬板，折一段R到保桿上一樣多此一舉。
對手件，又沒有設計沉面，金屬板內部用歐系車設置手法踏板做內插枵扣件，強逼在對手件上。
靠貼膠，美容藥水腐蝕一陣子，就單邊翹頭了，多一圈醜陋黑色的PVC防水膠圈也沒用。
原廠件跟淘寶貨這些廠產品，差異仍然很大。
只是一般人有東西用就好，不懂物料生產細節與眉角。
單單噴塗眉角、水份就很深。
建築用的工業漆蝴蝶牌這些噴的坊間外觀件和車廠指定的美國PPG、德國施德樂這些，單漆材費差異，面漆(色漆)1入300~400 VS 900~1300，都不只是翻倍而已。
坊間噴一支單色保桿2000(中古車行最愛)和原廠噴一支4000起跳，就是這些一般人不懂堆疊起來。
本田的原廠外觀件，以製造配件生產端去看，實際不貴，還賣低了。
例如小改前CRV 5代原廠推出的Modulo前+後保桿，印象中原廠價才賣13000正規射出PP。
這個射出模具，隨便都要噴掉800萬，還不含原廠會要求增製檢具+治具也抓個500~800萬，這如果發包給東陽代工，東陽至少要報1600萬做。
13000含噴塗，這要怎麼攤提回來，真的光看都傻眼。
1600萬攤提4000組=4000/每組攤提費
2支保桿PP素材就算1600抓+噴塗6000+攤提4000=11600/成本
這怎麼作，還不如擔屎去種田是不!!
而且以台灣車市來說，除非強配，例如TOYOTA 國瑞的GR款，獨立一個車型出來銷售。
不然辛苦搞這些精裝配件，靠經銷商賣，高單價的，業務都藏在桌面下，哪個傻白甜會自己跟客人舉手說自己有高檔貨，靠經銷業務推這些產品，無咖難。
要賣5~600組原廠套件都很難，更何況要攤提4000組。
這去搞射出件正向原廠標準作業，可以說除非本田總公司出錢找東陽作，不然供應商自己幫車廠攤提作的，誰作誰賠錢。
原廠13000，車主作夢都該要笑才對，根本佛心。
kobe13794823 不懂行傻客人多，像福特進口歐洲PUR材質套件，一組素材官方售價6.8萬，裝到好破8萬車友嫌貴。PUR正歐規件，都是10~20幾萬起跳的，低於10萬內行的作夢都要笑。[XD]
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