CRV 5.5代使用感受與其他各日系休旅的評比

從去年12月訂車後經過一個多月漫長的等待，終於在今年元月中在新北市的本田新店廠牽車，當然正22年出廠的折讓會略有減少，新年式折讓少5萬其餘業務贈送條件不變，至於選配部分則是~
業務贈送~
1、全車鍍膜
2、車牌選號
3、全車隔熱紙~含前擋
4、後行李箱防水托盤
5、原廠4門晴雨窗~有卡扣
6、車內腳踏墊
7、原廠後行李遮陽簾
8、原廠1000及1萬公里保養免工資
9、300元交車紅包~壓車用
車主選購~
1：盲點偵測
2：安卓機+環景鏡頭
3：NO3空氣淨化器
4：前後行車紀錄器
5：原廠前下護板
6：中控台喇叭
7：南極星GPS6688分離式測速器等，
以上選配件在皆原廠安裝並提供3年10萬公里保固(第7項除外)。

在與業務核對文件及資料後就順道走去隔壁交車中心再點交配件完畢就是準備去加油，那小弟在論壇上有看網友說可以加92因此有順道請教業務，而該業務本身也是開CRV5.5代然後業務說他自己也都是加92而已，不過因為小弟常順口說加95的緣故...此時加油站人員已將95的加油槍已經放入油箱灌入(加滿約56公升)....So小弟這CRV5.5代的第一桶油就只能先使用95啦！目前已經行駛200公里，待原廠電腦紀錄油耗狀況如何後續再Po上網給網友參考~
當然小弟開過不少車款，從2018年CX5 2.0旗艦、2018年GLC250、2019年三菱日蝕休旅1.5渦輪四驅旗艦、2020年的RAV42.0旗艦到現在2022年的CRV5.5 S版，等於說台灣市售的日系百萬休旅小弟已經開過3款，就小弟的駕駛經驗提供給網友參考，當然只是純粹就小弟個人的感覺論定，不希望引起各廠牌擁護者的筆戰~
一、內裝及空間~
CX5的中控設計、車門及皮椅讓小弟深感有日式風格且內裝包覆及皮椅質感細膩，皮椅乘坐包覆感覺中上，不過後座空間較為侷促是比較遺憾的一點，原廠音響則是BOSS在音質上可以接受。三菱日蝕的內裝則是一般，皮椅材質也還好，不過在皮椅乘坐包覆感於上乘，後廂則附有中低音可以熱血一下。那RAV4的內裝設計及質感則是介於CX5及日蝕之間，皮椅乘坐包覆感則是一般感受。至於CRV 5讓小弟的感覺是設計不錯，該有的餔陳及細節也都很實際，不輸日系進口車。就小弟而言以質感優質順序應該是CX5>CRV5>RAV4>日蝕，後座空間則是CRV5>RAV4>日蝕>CX5，後行李箱空間則是RAV4>CRV5>CX5>日蝕。

二、使用介面及便利性~
CX5是小弟首先接觸到的車款，方向盤按鍵及中控台使用上確屬上乘且便利性高，而且多了HUD投射在前檔可提供各項行車資訊包含導航。至於電子煞車(非AOTO HOLD)則要皆要手動開關及解除屬於半自動型。三菱日蝕休旅的HUD則是在儀表板上方會升起一塊鏡片，在操作使用上有些資訊則無法用方向盤按鍵全部控制到，至於電子煞車操作方式也是跟CX5一樣。那RAV4方向盤的按鍵讓小弟覺得虛虛的，與其他車款相較下在按壓時沒有的到應有的觸感，不過在電子煞車功能倒是很便利，只要打到P檔即可自動四輪上鎖，啟動後拉到D檔則是自動解除。那CRV5代也是有此功能，只是....要在引擎熄火後約5秒電子煞車才會啟動，不過這樣就會衍生一個問題，假如車輛停放式在不平整的地方時，當引擎熄火打入P檔後駕駛從車上下來車子可能就會產生前後移動一下的狀況，所以小弟只能採用CX5模式用手動開啟電子煞車將車子固定好，免得因為車輛晃動等因素久了反而會傷到變速箱的煞車卡榫。

三、車輛操控性及隔音~
CX5原廠所搭配的是225/55R19的輪胎，行車路感回饋性不錯，至於底盤下方有配置平整化導流板，在高速隔音上屬於中上等級。三菱日蝕則是搭配225/55R18，由於車身離地較高一些的緣故較容易彈跳，底盤下方無平整化導流板，雖然日蝕搭配雙層隔音玻璃不過行經在市區及高速行駛時從底盤傳來的噪音會比較多。RAV4所搭載的是225/60R18，底盤也是沒有平整導流板，不過隔音比日蝕來的好一些，與CX5在於伯仲之間，後來因為覺得鋼圈配色實在太單調因此小弟將整組鋼圈換掉並改成馬牌235/55R18，在行車路感以及避震軟硬感覺則是適中，之前曾行駛台61到中南部遊玩，高速行經起伏路面時的車身上下晃動感似乎比GLC250還優(相同路段相比較下)~意即GLC比較軟Q。至於CRV5搭載的是235/60R18，由於目前正處於訓車還沒有太多實際感受，隔音方面則是中等，不過從輪拱傳來的聲音仍在，只能說有比CRV 4代改善一些。待小弟將CRV開去網友介紹的專業汽車隔音廠做完全車隔音後再來發表感言。那以操控性而言小弟認為休旅車的車胎扁平比在55值會較為適合，能夠兼顧舒適及操控，當然這觀點就見仁見智囉~

四、性能及加速感~
CX5 2.0(165P/21.5kg)搭配的是6速手自排變速箱，引擎加速較線性且中規中矩，即使切換到SPORT模式仍較無激情感受，至於尾速曾最高到190公里。三菱日蝕(163P/25.5kg)所搭配的是8速模擬CVT，低速時較無力，時速約超過50則可以感受其加速度，但是可能礙於車重因素不太有貼背感受。RAV4(173P/20.7kg)則搭載10模擬CVT且有額外齒輪裝置，因此在低速上可明顯感受加速力道，在中高速域加速時的感覺甚至比CX5有感。至於CRV 5應該就無需陳述，以193匹馬力而言應該可以暢快駕駛。

五、車輛油耗~
以行駛里程約1.5萬公里左右而言CX5的市區及高架道路的平均油耗約在11Km/L上下，純高速(時速100公里)則有14Km/L，日蝕由於是四輪傳動本身就不太省油，市區平均值約8.5/L，純高速(時速100公里)約為10.5/L上下。RAV4則是最優在市區平均12/L，純高速(時速100公里)則有16/L~或許跟搭載的可模擬10速CVT也有關聯性。至於CRV5就等待第一桶油用完時在公布油耗結果囉~

六、保養成本~
以里程數2萬公里內而言馬自達、豐田及本田的保養費用都差不多(不自備油品的話約在3500~4000元之間)且保養週期及里程數也較彈性，不過本田在做4輪更換時是需要付費的(700多元)，馬自達則是免費，豐田則沒做過四輪對調，再來三菱則是每半年回一次需要回原廠保養，而且喜歡加油添醋多一些有的沒的非必要自費性項目，還有順益汽車在出保的條件會較為嚴苛，這部分就要請準車主需要留意些~