回歸主題，今天的主角是她
試乘車紅色加上車頭及車尾的設計看起來很討喜
要說的話整車的外型設計是偏向可愛吧
輪框的設計，乍看之下很像是新版CRV的輪框，只是線條不太一樣，但形狀還滿好看的
螢幕的畫面色彩蠻清晰，有標配apple carplay功能，但是是有線的版本，我覺得有線比無線還方便，連線方式雖然輸了一點，但邊用邊充電這部分，就贏過無線的版本(無線充電手機會過熱目前暫時無解)
後座椅子可以往上掀可以放一些較寬較大型的物品，上一代我記得也有這設計
也可以往前倒可擺放物品空間更大，小倆口露營也夠放
來到本次來這的目的～試乘，路線是繞華翠大橋一圈，剛開始想先體驗副駕的感受，所以請業務先開，乘坐副駕時的體驗還滿新鮮的，畢竟我幾乎都是當駕駛，很少坐在副駕XD
副駕空間的表現不錯，原本以為坐起來會很鱉，但實際上是還好，另外手套箱的空間設計也滿特別的，可以上下打開
動力 :
以FIT這種小車來說，動力上覺得還不錯(看統哥試駕影片山路動力也夠用)，有配換檔撥片這在小車上是不是很少見?
另外動力上大致可分為三段，一個是ECO模式，另一個是基本模式，最是S檔的部分。可是在體驗的過程，讓我很不習慣油門的反應，不管哪個模式，踩起來感覺綿綿的，不像部分歐系車油門段落很清楚，但這也不是壞事，只是每個人的習慣不同
(換我開的時候想說為何一直有檔煞的感覺，後來才發現打到底是S檔XDD)
輔助系統 :
這次有體驗到兩個模式，一個是跟車系統，另一個是車道維持。
跟車系統的部分，要時速30公里才能開啟。螢幕就會出現前車的符號，同時也能調整跟車的距離
而車道維持則是72公里才可以開啟，開啟時就會像螢幕上的顯示，出現兩條類似車道的標線
A柱視角 :
這次新款FIT在試乘之前，就有從一些車媒那聽過HONDA在這代FIT的A柱上下了滿大的功夫，而實際的表現也確實是如此，最直接的感受就是路口轉彎處，相對視角是有被拓寬的，較容易注意到死角的位置
整體來說FIT在空間、操駕的表現都很不錯，相關輔助配備也很實用
小車來說行路質感上我覺得算不錯了，底盤也算穩(如果跟小鴨或是上一代FIT比的話)
以上大概就是這次的體驗心得，如果有不專業的地方在請見諒
