提供 7、8 人座,有汽油與油電!日規新 Honda Odyssey 發表日流出

滑門手勢控制看起來挺不錯的,不知道實際應用的成功率、實用性高不高就是了!!
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準備在今年登場的二度小改 Honda Odyssey,日本流出將於 11 月 5 日正式發表消息,不僅如此就連詳細動力編成、預售價格均已被掌握,隨著日本於今年發表亮相後,台灣最快導入時機可能會落在明年 2~3 季左右。

提供 7、8 人座,有汽油與油電!日規新 Honda Odyssey 發表日流出
Honda Odyssey 針對外觀進行整形,展現不同以往運動感。

二度小改 Honda Odyssey 提供 7 人、8 人座兩種設定,有 2.4 升 NA 汽油與 2.0 升 e:HEV 油電引擎可選,共計 7 款車型,汽油入手價格為 3,495,000 日圓〈台幣換算約 96 萬元〉,新世代的 e:HEV 油電入手價為 4,198,000 日圓〈台幣換算約 116 萬元〉。

畢竟屬於二度小改款,平台維持原先設定,尺碼僅略微改變,長寬高為 4,855x1,820x1,685mm。搭配銳利化 LED 頭燈組,讓原本務實穩重的 Odyssey,增添不少活潑視覺年輕感。

提供 7、8 人座,有汽油與油電!日規新 Honda Odyssey 發表日流出
內裝有全新方向盤、液晶儀錶、多媒體螢幕,冷氣出風口亦經過重新設計。

內裝經過不少變化,換上全新設計方向盤、液晶儀錶增添新意,另針對冷氣出風口修改,其中新樣式多媒體螢幕令人眼睛一亮,採 10 吋懸浮式佈局,相較以往老氣鋪陳格局,新 Odyssey 科技感加分不少。

提供 7、8 人座,有汽油與油電!日規新 Honda Odyssey 發表日流出
日規將亮點滑門手勢控制系統,作為全車系標準配置。

此次最大亮點就屬滑門手勢控制系統,可經由車身玻璃做啟閉動作,日規將這輛配備列為全車系標準配置,另外趨勢的 Honda Sensing 同樣也是不分等級,全車系標配。

原文:https://auto.ltn.com.tw/news/16198/3
2020-09-26 22:14 發佈
YES! ...
本代最終期玩熟版!

以台灣的熱銷度,明年首季現款就能完售下 +台本啃定不敢空窗太久($$$)~

第二季就會來 &有這梗惹! ^_^~~

威力江 wrote:
滑門手勢控制看起來挺...(恕刪)
antiver wrote:
YES! ...
本代最終期玩熟版!

以台灣的熱銷度,明年首季現款就能完售下 +台本啃定不敢空窗太久($$$)~

第二季就會來惹! ^_^~

有點期待「滑門手勢控制」的實用表現 
antiver wrote:
YES! ...本代(恕刪)


看起來是有電子手煞車~~~希望是全速域勒
手勢開門,看大陸官網的說明,感覺是還OK

大陸的Odyssey 操作手册-滑动车门


注意

如果车门上锁超过一周,则即使将智能钥匙靠近车辆,传感器也不会点亮。
如果手离传感器太近或太远,可能无法检测到您的手。
在车辆锁住后,如果将智能钥匙靠近车辆,则传感器指示灯将会亮起。为了防止消耗12伏蓄电池,切勿将智能钥匙存放在车辆附近。
清洁传感器周围、洗车或其他不想用手势控制操作时,请将电动滑动车门主开关切换到OFF。
冬季带厚手套操作时,系统可能不作动,请摘下手套后再次尝试。

注意

以下情况传感器灵敏度将会降低,且可能检测不到您的动作。

车窗上有水、雪或污泥。
车窗上贴有车膜(尤其是含金属成份的车膜)或贴纸。
antiver wrote:
YES! ...本代...(恕刪)


臉書Odyssey社團上週有人在台灣高速公路拍到一台Odyssey蓋著帆布由卡車托運

比對車尾線條,和新款一樣
也許離上市不遠
難道是舊換新的貨物稅補助到年底,所以想搶在年底前上嗎?
如果再搭配優惠方案的話,真的有想買一台
快點上市吧,真期待..

ascid wrote:
臉書Odyssey社(恕刪)
agassi.lai wrote:
難道是舊換新的貨物稅補助到年底,所以想搶在年底前上嗎?


如果是這樣就最好了
但這幾乎要跟日本同步上市才有可能,有點難~
台灣會進油電款嗎
經濟太差,舊換新五萬方案已經會再延長惹!

&日版11月才上+現款庫存(還+正船運中的…)不太可能清這快下,台版明年首季末能發表就粉屌惹!

&進口車也較Care年份梗的話,趕11/12月除了對極少數只在乎新車外,也幾乎沒啥好處,還不如安份些就是正2021”年產的車!


agassi.lai wrote:
難道是舊換新的貨物稅...(恕刪)
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