最早是從公司送貨的手排菱利開始。
我一直覺得自己不太會開自排車。
義務役當駕駛兵的時候，
福特天王星，軍B小青蛙等等，
只有我們單位全是手排車。
看我手排開的順暢又開心， 學長還打趣的說
”看來你天生就是這單位的人”
不知道是不是撞到腦袋，退伍後我買了台自排k8。
自排車我就是開不慣，變速箱的抖動，再加速的反應，D檔煞停時的頓挫，
開車時沒有排檔桿可以把玩，在沒機會體驗高階自排變速箱的狀況下，
我想我天生就不適合自排，過沒幾天，只好默默去改了4.25手排變速箱。
當年的自改手驗車還沒那麼難處理，
也在這時期開始了週末夜到北海岸散心看熱鬧的休閒娛樂。
剛跟女友分手的那段時間，
每週的寄託就是平日認真工作，
期待著週末夜能是跑跑北海岸的好天氣。
對於紅頭，雙凸，vtec，渦輪，Type R的嚮往，
也是從這時開始。
當時想要擁有一台真正正規的合法Honda Type R,
在FN2出現前，總覺得是此生無望的夢想。
在北海岸那段日子，體驗到鯊魚，E55等等怪物在加速與極速的殘暴，
雖然彎道中k8的樂趣與車性還是有贏面，但每每遇到車群要上快速道路時，
k8還是只能沒戲唱的掉頭回家。
開著K8，總覺得沒有彎是過不去的，
車身指向性，操駕的自我熱血感十分優異少見。
然而真的有很快的速度？
真的能跑贏什麼怪物嗎？
這些都不是我所需要的。
高亢的轉速，行程明快的變速箱，
切換車道幾不側傾的暢快。
要我極速開多高？
我也不敢，只要過過小彎時能享受點操控。
k8是一台你開60公里也能從中得到自我滿足的車子，
不需要向任何人證明速度與能力。
自我感覺良好，你不需要開的很快，就能得到操駕的樂趣，
這不就是支持養車跟照顧車的最佳動力嗎
對Honda的喜愛與信任就這麼種下種子
曾經認真想過STI，但終究還是堅守了Honda。
即便到今時今日，Honda不論是哪一種車型，
依舊是我私心認為在同級車中最富有操駕樂趣的車。
我人生中的第一部車，自改手的k8，沒能陪我太久，
當年已經10多歲的他魅力依舊，某天晚上居然被小偷借走了🙄
被借走之後，我更深刻的感受到，
車子對我而言到底是什麼樣的存在。
沒有車好慌，沒有車好無聊。
在這之後接手了一台單凸一拜的k8，每次多片式離合器一踩下，
就會有好心路人過來提醒我車子是不是壞掉了，開著他，心裡滿是踏實，
整個人也自信不少，因為我有一台很厲害的車😂
準備結婚那時，我以為我不想玩了。
雙門不便進出，硬梆梆的行車路感。
有一天醒來突然決定把k8賣掉，
買了人生第一部全新車，Honda FIT。
小肥是一台好車，我很感謝曾經有他陪伴的日子，空間好運用，價格不高，持有成本很低，小朋友出生時也因爲有小肥，不論打預防針還是出門旅遊，我都可以安全舒服的一一接送家人，確保他們平安到家，畢竟我是不太相信別人的，有些職業駕駛就是能在市區也讓乘客暈頭轉向，擁有小肥的那幾年讓我感受到為自己與家人擁有一台正常交通工具的美好。
4年來沒有鬧過脾氣，只有例行的機油保養以及4萬公里的輪胎更換，
作為居家小車，小肥在我心中真的是零缺點，真的。
在小肥陪伴的第4年，不知怎麼的，開著小肥的時候總會覺得少了些什麼，
握著方向盤，心裡卻想著別人，對小肥與我，都不公平。
開車沒有排檔桿可以擼，真的好睏好危險。
自己不開心，家人怎麼會開心？
繞了一大圈，自己的年齡與心境都掌握的更好了。
我才知道自己心裡還是住著小屁孩。
所以老屁孩又任性了一次
我跟Type-R的故事正要開始，請多指教
換BBS RI-A009 18吋鋁圈心得
