關於電池的部分～
目前電池已經使用2年5個月，里程95000多公里，電池壽命剩24%，公司強力建議更換新電池，
想說這次保養就一起更換新的，事後服務人員告知我說，電池蓄電力低會有一種現象，就是踩煞車啟動引擎時⋯煞車踏板會有反饋情況⋯這是因為電池電力不足時電子煞車會有的狀況。
心想上次85000公里保養時，就有這種狀況，那時我有問技師⋯當時技術還跟我說是正常。
回想起上次保養時⋯電池壽命還有40%左右，所以電池壽命低於40%就應當要換新了，不然就會有上述情況發生。
日前於大禹嶺裝雪鏈時發現電子手煞車的特性，當時車子熄火時加裝雪鍊，在拉輪弧外側鬆緊帶時因有搖晃輪胎，發現電子氣動煞車會再度啟動加強電子手煞車。（感覺還蠻有安全設計的概念）
關於電池的部分～
目前電池已經使用2年5個月，里程95000多公里，電池壽命剩24%，公司強力建議更換新電池，
想說這次保養就一起更換新的，事後服務人員告知我說，電池蓄電力低會有一種現象，就是踩煞車啟動引擎時⋯煞車踏板會有反饋情況⋯這是因為電池電力不足時電子煞車會有的狀況。
心想上次85000公里保養時，就有這種狀況，那時我有問技師⋯當時技術還跟我說是正常。
回想起上次保養時⋯電池壽命還有40%左右，所以電池壽命低於40%就應當要換新了，不然就會有上述情況發生。
關於電池的部分～
目前電池已經使用2年5個月，里程95000多公里，電池壽命剩24%，公司強力建議更換新電池，
想說這次保養就一起更換新的，事後服務人員告知我說，電池蓄電力低會有一種現象，就是踩煞車啟動引擎時⋯煞車踏板會有反饋情況⋯這是因為電池電力不足時電子煞車會有的狀況。
心想上次85000公里保養時，就有這種狀況，那時我有問技師⋯當時技術還跟我說是正常。
回想起上次保養時⋯電池壽命還有40%左右，所以電池壽命低於40%就應當要換新了，不然就會有上述情況發生。
