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有沒有C9換過引擎腳的價格可以參考

最近家中C9開始N檔踩煞車停等紅燈時,或是P檔時只要冷氣一開都會偶爾抖動,是全車都在抖的那種抖動,時有時無,一陣一陣的。而且感覺有比較重拖無力。

爬文結果大都指向是引擎腳的問題,在不就是壓縮機的問題,節流閥半年前才清洗過應該不是節流閥的問題

打去原廠問引擎腳價格,原廠的報價是說換過幾台九代通常是右手邊的油壓引擎腳,那根換下來要八千多....這引擎不是跟八代是一樣的嗎?怎麼爬文八代換這隻油壓引擎腳只要4900???差了將近一倍?另外兩個引擎腳則分別是六千多,兩千六,所以如果要三隻全換的話是一萬七千多....???怎麼網路上一堆文章甚至雙逼三隻副廠也不過兩千多,差好多?是網路文章誤導我還是?為什麼九代的引擎腳比八代貴那麼多?而且為什麼八代有延長六年保固?但九代沒聽說?(才剛過六年3個月,就算有也沒有了....)

當然也有可能是壓縮機的問題,因為原廠較熟識的接待說如果是引擎腳會一直抖個不停,應該不是我講的所謂的偶爾抖,一陣一陣的。
如果壓縮機整顆換下來又是多少錢?聽接代講是壓縮機問題的話牽涉到提速的問題,確實目前C9開起來有明顯重拖無力感,所以也很有可能是壓縮機的問題。
壓縮機問題的話我應該先去找外廠較專業的冷氣電機處理?還是原廠?感覺原廠頂多就是換或清洗,不是花大錢換但不一定對症下藥,再不然就是花小錢清洗但通常沒用..?

2018-11-05 12:01 發佈
civic 999 wrote:
最近家中C9開始N...(恕刪)

可變流量的壓縮機嗎?
如果不是,
待速時,除了不定時的壓縮機離合器接合啟動(嗲一聲),風扇也會吃重電,待速會下降,
所以引擎轉速或是噴油就會補償,補償不足就會抖,
看看引擎準速有沒有爬上去,檢查IAC是不是太髒(傳統鋼索節流閥),ETC電子結流閥就是看開度是不是異常(太髒)

壓縮機看高壓壓力會不會過高,判斷有沒有異常重拖的現象
冷媒量或是冷凍油量
Coffee1018 wrote:
風扇也會吃重電,待速會下降,


第一次發生(或是注意到)這個問題是上星期六(11/3)晚上去接小孩放學時,P檔停車等候時發生的,那次轉速確實有跳動,通常是在700的位置,當晚是有時降下來到500附近然後又跳到900附近,連續一直跳動伴隨著車身震動。

但之後每次偶爾車身震動時,轉速並沒有再跳動的情形,一直視維持在七百上下,頂多就是開啟冷氣時微幅上揚了一下馬上回到七百附近,不到800、也不是那種跳動(以前正常狀況下開啟冷氣時指針也是紋風不動的)

後來星期日我老婆用車時也說沒熄火的狀態下他下車到車後,突然聽到車子的聲音很大聲,回頭看看到車子整台都在震動,排氣管抖個不停.......過陣子又恢復正常



civic 999 wrote:
打去原廠問引擎腳價格,原廠的報價是說換過幾台九代通常是右手邊的油壓引擎腳,那根換下來要八千多....這引擎不是跟八代是一樣的嗎?怎麼爬文八代換這隻油壓引擎腳只要4900???差了將近一倍?另外兩個引擎腳則分別是六千多,兩千六,所以如果要三隻全換的話是一萬七千多....???怎麼網路上一堆文章甚至雙逼三隻副廠也不過兩千多,差好多?是網路文章誤導我還是?為什麼九代的引擎腳比八代貴那麼多?而且為什麼八代有延長六年保固?但九代沒聽說?(才剛過六年3個月,就算有也沒有了....)

當然也有可能是壓縮機的問題,因為原廠較熟識的接待說如果是引擎腳會一直抖個不停,應該不是我講的所謂的偶爾抖,一陣一陣的。
如果壓縮機整顆換下來又是多少錢?聽接代講是壓縮機問題的話牽涉到提速的問題,確實目前C9開起來有明顯重拖無力感,所以也很有可能是壓縮機的問題。
壓縮機問題的話我應該先去找外廠較專業的冷氣電機處理?還是原廠?感覺原廠頂多就是換或清洗,不是花大錢換但不一定對症下藥,再不然就是花小錢清洗但通常沒用..?


本田引擎腳本來就天價~你爬文爬到的價格,能確定是跟原廠一樣的貨色嗎??? 可以的話快去買 4900的

再者同引擎不代表要同引擎腳,官方價格報價8張很正常,你問問雙B官方價格再來看副廠就覺得價差會更多了 

喜美八代"看起來是"原廠,裡面給你灌油~1張多一點可以搞定 但是真的原廠材料行外面在賣至少都是3張上下去賣...

結論看完您比價的方式真的很特別...

九代問原廠報價比八代爬文網路價格最後拿雙B副廠比八九代原廠...



原廠接待跟我說過他們廠已經換過幾台九代的右側油壓引擎腳了

這些車主都沒在01參與討論嗎?看來01九代車主真的偏少,不然九代也六年多了,01居然找不到相關討論。只有八代,而且還真的不少!
civic 999 wrote:
原廠接待跟我說過他...(恕刪)

怠速時煞車踩住打R檔會抖的很厲害嗎?
(方向盤抖到懷疑人生…)
如果會,那應該就是了。

這消耗品可以換副廠的就好,
反正原廠大概撐個10萬公里左右吧…
(每個人開法不同)

civic 999 wrote:
最近家中C9開始N...(恕刪)

看這症狀 應該 不是引擎腳會導致的問題..而且 c9的引擎腳 比8代耐用很多 不屬於通病類
可以直接去 原廠 檢查節汽門 或是 壓縮機 檢查又不用錢...
如果 是需要清洗 節氣門 清洗完 還要怠速重新學習..

我的比較頭痛 不用開冷氣 p或n檔 就會一陣一陣的抖了..也不是 引擎腳的問題
原廠檢查 說是 多缸熄火..因為 我又有動過電腦..所以 直接退貨 無法修理
怎麼感覺你的抖動是跟轉速有關係?是轉速掉下來了才抖動的,這樣跟引擎腳好像沒有什麼關係!我之前開過K8,遇過一個問題,轉速會掉到500轉以下,然後就聽到冷氣壓縮機那邊噠噠的聲音,然後整台車都一直在抖(此時轉速非常低,低到感覺快熄火了),去民間保養廠維修,換了一堆東西,結果是電瓶的電力不足了,電瓶換新的就好了
hayato0426 wrote:
怠速時煞車踩住打R檔會抖的很厲害嗎?

R檔到還沒遇過,遇過的只有P檔ac啟動的狀況下,只開風扇到是不會抖動,另外就是N檔停等紅燈時(當然也是在冷氣有開啟的狀況下)
而且抖的時候不只是方向盤抖,是連整個座椅、車身都在抖,我老婆說他從車後看是連排氣管都抖得很厲害。

dld373 wrote:
直接去 原廠 檢查節汽門 或是 壓縮機 檢查又不用錢...
如果 是需要清洗 節氣門 清洗完 還要怠速重新學習..

今天跟老婆換車,正是要開去原廠檢查,
節汽門去年年底我才剛在外廠清洗過,結果今年三月讓我老婆自己回原廠保養,她又作了一次清洗,這次清洗原本原廠的技師電腦學習不完全就直接拔掉電腦,導致後來車速介於十幾二十公里時都會有規律的彈跳,後來有回去要求電腦學習要作完整才解決規律彈跳的問題。
所以節氣門的問題應該是不至於。而且那種規律彈跳跟現在的偶爾震動是完全不一樣的。但都很惱人就是。
我是有爬文看過八代類似的問題,好像是說改過電腦的話可能是火星塞較容易老化,或是考爾的問題,如果是此方向的問題是不是會比較容易解決?
甚至有人整車油路清洗了還是照抖,最後居然是換機油解決,然後技師說是機油潤滑度不夠的問題...不過這方面問題我應該也是排除,這隻機油用很久了....除非買到假油。
今天早上載小孩去上學,來回約五公里的路程到是都沒抖動到........
civic 999 wrote:
R檔到還沒遇過,遇...(恕刪)


1.看起來應該不是引擎腳。
2.壓縮機的話,接錶頭去看也大概可以知道有沒有問題,
冷氣去外面找專家修理就好。
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