既然都花了兩天時間，當然也要上來跟各位分享一下旅遊與試車心得（不過後來我想想，行程我規劃、住宿我訂、路線我查…我怎麼有點像是被當成工具人來使用…）
那麼廢話結束，進入正題，先來介紹這次主角【Honda HR-V】
起初對這台的印象大概就是賣得不錯，然後大概就是預算不夠頂到正休旅車，但又非休旅車不可，才會考慮這種小型跨界休旅車
【車頭】
外型是好看的，包含我朋友也是被這台車的外型給煞到，但比較可惜的是LED頭燈並未下放，僅頂規才有配備，所以感覺就是少了這麼一點什麼
【車側】
跨界休旅車都有的特色就是後門門把設計位置比較特殊外，另外有提供Smart Entry智慧型車門啓閉系統以及後視鏡有電動收折功能，鋁圈部分則是17吋，但造型很一般，我覺得沒啥特色
【車尾】
車尾部分則是沒有太多可以特別介紹的，尾門為手動非電動，以及上方有鯊魚鰭天線
【配備】
這次租到的版本為VTi-S，也就是HR-V的中規車型，過去租車通常都是只有入門的版本，這次居然租到了中規的版本，但對照入門配備差異其實不大，僅多了電動收折後視鏡、定速、換檔撥片、觸控恆溫（如有錯誤還請更正）
除了上述，另外還有像是Push Start 引擎啟動按鈕、電子駐車以及智慧型煞車鎖定系統；安全配備，也是簡單的ESP加上僅僅只有四氣囊，另外有不少配備被放在選配件中，像是近期很多車廠在推的盲點偵測，就是這樣（官方HR-V選配件頁面，各位自行參考：https://www.honda-taiwan.com.tw/auto/products_info_hrv_accessories.html）
很多像是氣囊、盲點偵測以現在市場來看我覺得是蠻基本要有的，以科技配備的齊全性來說，我個人是認為偏向陽春的配置
【空間】
全車系皆為手動調整座椅，但空間部分我覺得是HR-V的一大特色，整體乘坐無論是前座還是後座的膝蓋、頭部空間表現都還蠻寬裕的，後排座椅可打平使行李箱空間更為延伸
有點可惜的是，既然有後座可傾倒的設計，但卻無法達到完全平整化，不然可應用的範圍應該會更廣
後排座椅的部分有可收折的設計，雖說我想了很久想不到平時有什麼機會可以用得上，且中間其實還是有果嶺阻礙，物品擺放上還是必須避開，但還是很佩服Honda能把這樣的巧思移植到HR-V身上，另外先前看網友說後座坐久會有異音，我自己坐了兩天是都沒有感受到，所以這部分我就不予置評
大致簡單介紹完外觀以及內部以後，就來看看兩天一夜我們跑去哪些地方吧！
本次行程是以台北車站當作是集合地點，最遠到台中一中街，並苗栗各地的景點來進行踩點（紅色Day1、藍色Day2）
台北車站 >>> 崎頂子母隧道 >>> 尚順育樂世界 >>> 好望角 >>> 台中一中街
台中一中街 >>> 勝興車站 >>> 龍騰斷橋 >>> 泰安隧道 >>> 南庄老街 >>> 台北車站
【崎頂子母隧道】
根據入口的介紹，這邊是全國唯一雙線子母舊隧道，且已經有將近百年歷史，隧道旁就是鐵軌，是個蠻適合鐵道迷進行鐵道攝影的地方
沿著步道一直往前走，雖然說太陽很大，但因為周遭都是林木，加上迎面吹來的風，讓人心情輕鬆又愉悅，而且選平日來的好處就是幾乎沒人啊XD
上方似乎還有個觀景台，不過因為跟朋友兩人實在太餓了，想說晚點也是要去好望角，就沒有特地上去了，趕緊前往下一站找東西吃
【尚順育樂世界】
位於苗栗縣頭份市的尚順育樂世界，聽說這邊可以說是這邊的新地標，不管是食、衣、住、行、育、樂，這邊通通都一應俱全
不過這次來到這，單純就是經過吃個午餐，沒有特別去逛，反倒是吃飽後在旁邊的飲料店買了這杯「阿君珍珠鮮奶茶」
真的是「超！級！好！喝！」，外地朋友先前跟我說我還不信，北部只有「陳X鼎」、「老X堂」…等等，就是沒有這間飲料店，趁著這次來到這總算喝到，好喝到不由得在這幫忙業配起來XDXD大家有機會經過可以點來喝喝看
【好望角】
終於親自來到這邊一睹「苗栗，後龍好望角」令人讚嘆的美景
座落在山頭以及沿海附近整排的大型風車無非是這最大特色
眺望海岸線，不時可以看到火車沿著海岸線行駛而過，原諒小弟攝影技術不好，無法將眼前美的像幅畫的景象，著實完整呈現在各位眼前，但是若有人問我這趟旅程有哪個推薦的景點，我絕對會不假思考的說出「好望角一定要去過！」
心靈被美景洗滌後，肚子突然開始抗議，回想中午也沒吃啥，所以趕緊動身前往住宿的地方，今天行程也就在這告一段落囉！
路上還巧遇同樣開著HR-V的朋友，若之後朋友有入手HR-V，或許可以拿著這張照片去俱樂部跟這位車主相認XD
來到第二天，奇怪！說好的逢甲夜市吃到個片甲不留，怎麼都沒看到！？
別拐我了，吃夜市有啥好看的…你們想看的是夜市妹子吧！不過後來手機沒電，想拍也沒得拍XD所以還是繼續看接下來的行程吧！
【Mr.38 咖哩界傳奇人物】
早上起來收拾行李退房以後，第一站就是這「Mr.38 咖哩界傳奇人物」，身為咖哩愛好者的我們，早已鎖定這間多時，網路食評也相當多，既然都來到一中街了，借順道來這解決午餐，順便品嚐一下到底有多傳奇
到底被稱之為「咖哩界傳奇人物」的咖哩究竟有多傳奇呢？
吃完以後一致給予的評價是「還！好！」
沒錯，除了價位平價以外，個人認為並沒有太多很突出的地方，是不難吃啦！但也可能也是個人對咖哩的觀感不同，純屬個人心得，我們還是趕緊進入今天的行程吧！
【勝興車站】
本日第一站「勝興車站」，位於苗栗三義的一個舊車站，因為已經沒有列車在使用了，因此這邊的老街以及鐵軌變成了著名的景點之一，不過因為平日的緣故，加上後續有安排南庄老街的行程，基本上這邊單純就是經過下車尿尿，順便紀錄下的景點XD
經過這朋友硬要試了一下跑在石子路上的感覺，試過以後發現，摁…還是乖乖跑在路上就好，呵呵！
【龍騰斷橋】
座落於離勝興車站不遠處的熱門景點，就是這邊「龍騰斷橋」
聽說這邊是很久以前大地震造成橋墩斷裂，後來因為在附近造了新的橋墩，因此這部分則是留下來供後人弔念的地方，雖說過去故事不是這麼的好，但能夠在後來變成觀光景點，透過這些景象帶給路過的民眾開心愉悅的心情，應該也算是為了當初的地震遺留下來的遺憾有了一個新的美好詮釋吧！
【泰安隧道】
這邊其實是這趟的重點，畢竟這次的重點是出來試車的XD刻意安排了這個路段來測試一下HR-V在動力以及操控上的表現，而這段路絕對非常適合，路上會經過所謂的「苗栗新中橫」 ，而這段路也被稱作苗栗的「九彎十八拐」路線，有多彎、有多拐！？一張圖給各位看看
沿路有許多髮夾彎，且這還只是路線中的其中一小段，不止彎道多，加上又是山路，但道路其實蠻寬裕，個人認為非常適合當作試車的路線，不過這邊還是要提醒，「試車YES，飆車NO」，一切還是以安全為主
平日的好處「人少車少」，避開了試車時需要擔心的一些問題
不管是過彎、爬坡、還是加速感受，幾乎都可以一次滿足
HR-V配備的為1.8自然進氣引擎+CVT變速箱，最大馬力143 (105) / 6,500
ps(kW) / rpm、最大扭力17.5 / 4,300 kg-m / rpm，經過實際跑山後，我們是認為稍嫌有點吃力，尤其在爬坡路段時的加速超車，明顯速度上去不了，另外彎道轉向的感受也感受不太出來小型休旅應該要有的靈敏度（感覺跟開正修旅差不多）
但比起動力操控，我覺得這台最大的缺點在於隔音部分，HR-V在隔音的處理上我認為蠻差的，從前面高速行駛於高速公路上有莫名的風切聲（不知道是不是膠條沒有裝好！？），再到後面人煙稀少的山路，隨著轉速提高，引擎以及輪胎傳來的噪音尤其明顯
其實那天在這路段遇到蠻多事情的，像是試到一半突然開始下起雨來，更好笑的是我們跟著Google map導航開一開，開進了一條不知名的小巷
而且一路上還是由一隻雞在前方幫我們帶路XD我猜想牠應該是在前方竊笑我們一看就知道是迷路的外地人，居然還開進他的地盤內…
【南庄老街】
「南庄老街」是先前桐花季開始時就一直想要來的地方，可惜一直到桐花季結束的現在，才真正有機會來這，既然無緣桐花之美，老街怎能錯過，先來支芒果霜淇淋撫慰我的小小遺憾，可惜平日老街其實人潮少，店家也少，所以我們也是走馬看花以後，就啟程返回台北了！
以上，就是本次兩天一夜的試車之旅，苗栗真的是個放鬆舒壓的好地方，真心推薦給大家！
【試車心得】
整趟試乘下來，會發現說HR-V若單純以外觀或是品牌印象來看，確實能夠理解為何能夠賣得好，且以目前市場上的局勢來看，對手現階段確實並未太多，也因為這樣對照組相對較少，但是若要探討一些比較核心的像是配備或者是動力表現時，又或者未來一些新車款陸續上市，我覺得HR-V可能就必須要稍微擔心
畢竟配備部分，目前消費者最在乎的安全配備，主動安全配備可以說是幾乎完全沒有（有些需要花錢選配會有）；至於被動安全部分，除非是頂規，不然中、低規甚至僅有4、2的氣囊配置算是很不及格
空間表現是這台車一個很大的亮點，但是隔音確實是蠻差的；動力表現也算是普普，甚至後續山坡路段時我認為稍嫌不足，操控部分也並未有特別突出的表現
另外我們也在整趟行程中紀錄了實際跑的距離以及油耗，除了在泰安隧道那段進行試車時，關掉ECO模式，其餘幾乎是整趟開著，冷氣部分則是正常開啟，高速公路則多設定速再開，相關數值如下
整趟共跑了548.7km，油耗部分則是12.3km/l，與官方公布的油耗數值14.5km/l有稍微差了一些，幾乎是與正休旅相去不遠了，但因為每個人使用的情形不同，且僅是短暫兩天一夜的行程，就單純提供給各位做個參考
以上，純屬個人實際經驗分享，可能不是說寫的非常詳細，或者是有很多地方屬於個人感受部分，就還請各位多多包涵，未來若是有機會，再來與各位分享更多的景點或是開箱，感謝各位收看！
