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Civic 6th 喜美六代 K8 關箱與開箱

每個人人生中總會有第一台車
可能是為了初中通勤需要而被當作禮物送的腳踏車
也可能是在獲得駕照後興高采烈的拖著家人去看時下最新款的摩托車

我想不管是什麼車
在接下鑰匙走向車的那一刻都是人生中難以忘懷的重要回憶

這台車可以是任何車
可能是哥哥不騎的淑女車
可能是家中那台會噴煙的小摩托車
也可能是你從小坐到大 老到不能再老 卻又不會壞所以捨不得換的那台老豐田

它是二手的
或許接手的你有那麼一點的不情願
它是舊舊的
或許也被不少同儕調侃過
它是有些老毛病
或許在某個重要時刻卻鬧脾氣給你看

或許的或許 它不是那麼的完美 但上面除了載著你也乘載了回憶

Civic 6th 喜美六代 K8 關箱與開箱

就此紀錄我的第一台車
這台車可以是台灣五、六年級車迷心中永遠的夢幻名駒
這台車也可以是台灣人對於本田的第一印象
Honda Civic 6th
也就是常說的喜美K8

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或許六代不像前面幾代來的經典
不過三門掀背的外觀設計到現在依然很耐看

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尤其這個大屁股真的令人垂涎三尺

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雖然三門掀背不像四門轎車一樣有屁股可以裝大尾翼餐桌
這樣小尾翼的點綴也非常好看
第三煞車燈也在尾翼上

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比起前幾代 頭燈的設計變的炯炯有神
雖然少了鷹眼的那種殺氣 卻多了那麼一點的圓滑可愛
因為歲月的摧殘 也不小心得了白內障

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早期的設計 時常把方向燈當作小燈使用

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可能是車身比較矮 其實大燈開下去其實感覺不太出來有開燈
遠光燈開下去才比較有感覺
不過也因為車身矮 每次晚上開車 都覺得對向的頭燈有夠亮
好像每台車都用遠光燈射進來一樣…

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水箱護罩有種低調卻搶眼的運動感 那個年代的設計也多偏向如此
比起現在水箱護罩愈作愈大的風氣下還真的有點格格不入

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尾燈的設計也挺有意思的 上下兩個煞車警示中間夾一個方向燈
雖然晚上的辨識度很高 不過或許那個年代這顆尾燈挑起不少的激戰吧

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後行李箱其實沒有比房車來的空間大
不過如果在後座放倒的情況下 三門車其實超能裝的唷

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行李箱下方是標準的備胎空間
這裡乾淨整齊到不能想像是20來歲的車

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後玻璃的除霧線
我記得當然六代依然是三陽生產
不過車上還是找的到HONDA的原廠件

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前擋風玻璃就印三陽了

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鋁圈也是一台車味道的重點呢

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加油蓋內

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來打開車內看看吧

門上也印有標準胎壓與輪胎尺寸

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這台車應該是絨布椅 不過套上了皮椅套感覺質感升級不少

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只有兩個玻璃升降鍵不是當然的嗎?

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電動調整的左右照後鏡 不過沒有電動收折

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內裝非常的簡單卻又不失格調

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自排就算了 至少可以讓我掛一檔吧

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中央控制也是非常中規中矩

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原本的小時鐘貼上了裝飾鋁貼後檔次突然上升一級
還記得這個鋁貼是去逛車麗屋時碰巧喵到的出清品

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橘燈的格調也挺搭配車內的氣氛呢

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儀表板是採用三環指針

大大的轉速表雖然不像ek9一樣刻到萬轉 不過依然熱血
我接手後不久儀表板就壞了 所以確切的里程數已經無從而知
除了里程跟有時候會失效的時速外 其他都作動正常也還是很耐用的

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來看看引擎蓋下吧
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我還記得我有一次炸過水箱 水箱換掉的同時也把大大小小的軟管也換了
換掉水箱的不久也不知道原因的把引擎墊片沖壞,開上路就讓排氣管拼命排煙

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那也是第一次我開始對於這台車感到膽怯,隨時都可能死在路上的恐懼真的很不好受,正在決定去留的時候,原本的修車老闆給我了三個方案
1.找一組殺肉引擎直上,開多久算多久
2.把這顆引擎拆開整理
3.直上日規雙凸引擎
當時被告知最便宜的方案就是找殺肉引擎大概弄好三萬,如果要拆開整理則是三萬起跳,他的去留讓我糾結非常非常的久,不管是要修還是報廢,我都沒辦法取捨,雖然內心有那麼一絲的希望上雙凸引擎,不過還是考量總總原因而作罷。

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不過在友人的推薦,被介紹到一家修車廠老闆,他神色自若地說
"三門喜美呀 好看又好開 修吧 我大約兩萬幫你搞定"

這句話徹底打動我的不是價格,而是他的價值依然有人記得

重新搪缸換墊片及其他總總老闆也的確在這個價格附近幫我處理好
一看墊片 在整個都被沖壞的情況下居然還讓我開上好一段時間,我真的不了解是這台車強,還是我膽子大
在修好之後,我與老闆去試車,老闆在車上說著這款車與他的故事,聽著既感動又羨慕,可能就是因為這樣,他修車的態度與熱情才會獲得極高評價吧

Civic 6th 喜美六代 K8 關箱與開箱

引擎拉桿可以說是低調的改裝品呀

Civic 6th 喜美六代 K8 關箱與開箱


大約過了一年多,毛病又開始出現,變速箱、引擎、懸吊等等好像都出了問題,天人交戰沒有很長,因為我很清楚,這樣下去的恐懼、不安與膽怯引起的不只有單方面的問題,莫名的抖動,腦袋中卻沒有一個解決答案,當下只會一直恐慌的問
"幹為什麼又在抖 為甚麼會抖 抖起來了阿阿阿阿阿"

熄火的恐懼 不單單只是下來推車的無奈 而是對於人生安全的害怕


在修好之後 我握著他的方向盤的時間也沒有很長...
Civic 6th 喜美六代 K8 關箱與開箱



有好幾次老車都深深打動我心
不過只要一想到那段時期的心情就馬上冷靜
有些人會問 玩老車好不好?推不推薦
好 老車當然好 老車的味道與駕駛感受都是很多無法比擬了
車畢竟就是要拿來奔馳的 如果你開著他不但不開心還充滿了恐懼

在怎麼有價格的老車 都沒價值



還記得那台車嗎?
是不是不再駕馭他了
是壞了嗎?還是不見了?
有些東西留不住
就算不死也凋零
但是只要想起他還有一個故事

那麼就值得。
2018-03-29 12:26 發佈

shiang63 wrote:
每個人人生中總會有...(恕刪)


看得出很有感情
但歲月是把殺豬刀
當年再好的車經過歲月摧殘也是會老會破敗
就讓他安心退役吧
不要再繼續挑戰台灣惡劣的交通環境
對了
好奇下一輛車是那一款?

我也開三門k8
也是紅色的
句句說到心坎裡....
一開始只是想找代步車
剛好親戚的朋友有一台k8照顧的非常好
連看都沒有看過就直接跟他買了
去牽車當天被我嫌棄到不行
想說單純代步就算了
結果現在越開越喜歡
本來也有萌生想整理的念頭
因為家人的關係所以就放棄了
K8真的是一台很棒的車
這車外傷頗多的
車主沒有好好顧車
好難過哦...想必版主是真的很珍惜跟他一起奔馳的那份情,二十年後的今天看著門口那台車多了幾道痕跡,一點一滴伴著我們成長、老去,卻是承載著滿滿的回憶,很慶幸這台車能被你擁有,而你也真正能明白他的價值,相信在決定放棄的時候版主肯定輾轉了好幾個夜,內心總在天人交戰著,但就如我們人一樣,總有一天現實會逼著我們分離,那份情就深深的烙印在心中吧。
雖然我是90後,對這系列的車卻有著滿滿的情感。
聽著老爸訴說他年輕時那台4代accord在當初是如何的新穎,如何的穩重大氣,油門反應如噴射機般地輕快,聽著他訴說年輕時如何開著他的四代三門civic如何在彎道行雲流水,如何用它載著老媽跑遍南北。
而小時候,我最喜歡坐著他的六代四門civic,那個年代有著天窗配備是很飛炫的事,小時候不知危險,總是喜歡把頭伸出天窗外吹風,那個時候我喜歡上了坐車到處跑,只享受過程而不是到達目的地的那種喜悅。儘管這幾台車都已經不在,二十年後老爸依然津津樂道著年輕歲月時陪伴著他的這幾個夥伴,然而二十年後的今天,我想握著方向盤,踩下離合器掛入檔位,開始寫下屬於自己的故事。
人生第一台車,路過45萬k8,第二次烤漆

省油零件便宜,所以又把它翻新了


天天吃阿鈣 wrote:
看得出很有感情但歲月...(恕刪)


因為離預計換車日還早了大概一兩年
所以就又買了一台堪用的代步車來開
等有時間再來寫個老車開箱來騙吃騙吃 哈哈

啊犬 wrote:
我也開三門k8也是紅...(恕刪)


老車要整理真的會有很多方面的問題
整理的時間跟金錢或許還好
主要還是自己的舉棋不定啊…

QQ哥 wrote:
這車外傷頗多的車主沒...(恕刪)

這個我要好好澄清
前一手是我媽媽在使用的
嗯…畢竟女用車嘛...
再加上好像重新烤過漆的品質好像不那麼好
造成剝落與露底漆 真的都讓我很難過
我在手的時候雖然算是新手上路
不過多虧車子沒有很大台 基本上都沒有刮蹭到的
smile8421326 wrote:
好難過哦...想必版...(恕刪)


有時候追求的可能是一個小時候聽過的故事
踏上的後塵可能不只是為了嚮往
還是一種實踐

說其實k8玩起來不見得會比摩托車貴
但有時候追求的並不是整個車體的極限
整理起來 慢慢的開在公路上
那種愜意或許也是譜出另外故事的方式吧
copy2588 wrote:
人生第一台車,路過4...(恕刪)


45萬啊! 真是是非常耐用啊啊
這台變速箱跟引擎都有問題了
雖然說其實要整理起來開不是什麼大問題
不過...唉…
所以大大你一定要堅持住呀~
好好照顧你的老夥伴吧!

shiang63 wrote:
每個人人生中總會有...(恕刪)


"老車不死, 只是凋零"

就因為那年代的CIVIC 曾經如此輝煌, 造就現在還一堆人癡癡盼望著台本,

小弟雖然沒擁有過經典, 但對新世代的紐北最速前驅也抱有很大的興趣,

即使不是TYPE R, 依然讓人期盼

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