cksh 505 28 wrote:感謝分享但是......(恕刪) 昨天到北投剛好一台5代CR-V在路口迴轉實車真的比照片好看多了,個人感覺深色或黑色比較能顯示出鈑件的摺痕maybe此車色會比白色多...空力套件會不好看嗎? Modulo設計空力套件我覺得比Mugen順一點,Mugen太肅殺了朋友家的2代CR-V可換了,CR-V終於有6安,我們盼了多久了阿?此前因4代失望而轉到Rav4的客戶會有不少回歸...
cksh 505 28 wrote:哈哈,s大好久不見...(恕刪) 黑阿 真得好久不見我大概都周末才有空上來看看最近很少發文了,以後新訊息得靠你跟honda桑了朋友試駕感想如何? 後座椅大腿支撐性如何 ? 傾倒後座椅背的角度有增加嗎? 我也要挑個時間來去試乘一下沈大日前試乘過後,有跟我討論到覺得隔音相較3、4代好上不少(以本田車系而言)懸吊不錯,比四代硬些、三代Q些動力也還OK,但他沒啥感覺,因為他座駕是MDX跟NSX(這不是廢話...)起步變的輕快,特別是滿載的狀況下,相比過往的K241.5T在動力不變之餘,更寬廣的扭力曲線,讓過去頗為詬病的低轉無力獲得改善...
singal303 wrote:黑阿 真得好久不見...(恕刪) S大,好久沒看到您賽車方面的好文了。昨天同行去試駕的開4.5代,覺得5代車底盤比較不會搖晃且行路指向不錯,隔音尚可就是引擎聲稍微大一點點,對於電子駐車功能還有點不習慣,會在每次車停止後自動含住煞車然後踩油門就釋放,是便利沒錯但我還是習慣性踩著煞車,至於其他sensing功能就沒試,主要還是在體驗引擎底盤跟車室空間的表現