等了兩個月...真的要放棄了.
鈑件從泰國來,就是那個規格,也不需要爭了,雖然對很多人來說,
只要降價就會買單.
但是看到現在,老舊的生產設備加上工人的水準(??)...實在是賭不下去了.
超爛的烤漆與防鏽處裡
生鏽
烤漆
-->就算換車門,將來會不會被當成事故車??
不確實的施工SOP與虛設的品管
漏水
-->就算處理好了,將來會不會被當成泡水車??
台灣多雨潮濕,每到颱風和雨季就要擔心這些哩哩叩叩...越想越怕,算了~我的人品一向不好.
tsai5059999 wrote:
你不是勞工嗎??
如果是那你你應該很了解
青黃不接 有技術的老了 年輕的不做
很多 都是外籍的再做了
你是老闆嗎?
那就快想辦法 救救台灣!!
不用救了,我們的產業都走工業4.0了.
台灣的確不適合再做汽車組裝,日系車還是都改成進口吧!
雖然價格勢必會上揚,但是一定會比我現在的歐系車好養.
車子除了是房子以外的第二高資出,也是公共安全的問題,
以不嚴謹的態度來生產汽車賺錢,老闆怎麼會心安呢?
我相信Honda的服務應該不錯,才會一直有許多支持者.
但第一次考慮這個品牌,就被嚇到了...
我只是一個簡單的消費者,各位一直駐版護航或打壓的,我知道
你們的辛苦,但多說說理性的證據比較有說服力.
superpig11 wrote:
汽車製造過程大部分是機器自動化完成
與人工素質的關聯應該不是太大
至少烤漆、防鏽的流程是如此
所以懷疑屏東廠是否設備太老舊了(大慶時代的遺物)??看過Nissan
和Ford的烤漆、防鏽設備,還算是管控不錯的.
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