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可能是我大陆人比较贫穷落后,为什么版上的各位都骂本田?我觉得本田比丰田有良心很多啊。


11.17更新:
很多人覺得我在反諷。其實真沒有。你們拿大陸的自主品牌來跟外資比當然便宜啊....但那大陸豐田比台灣豐田、大陸本田比台灣本田呢?




我知道台灣的車款比大陸多很多。也便宜很多。我也是很羨慕的。 不知道是不是大陸太落後,沒見過世面,沒看過好車,反正在我這個大陸人眼裡,最近兩年的本田明顯比豐田有良心的多啊。各種新車,各種新引擎各種新技術配備都上了,反觀豐田則是保守得要死,好像完全不愁全國第三的寶座會丟掉一樣。 下面兩款車都是2016年上市的,一款是豐田的卡羅拉混合動力版本(corolla hybrid),一款是本田的第10代思域(civic)。兩款價格都差不多都是13萬人民幣左右,而且思域還能減免一半購置稅。結果他們的配備差天共地。 10代思域 卡羅拉混合動力版 10代思域內裝 卡羅拉混合動力版內裝    1.2T渦輪增壓引擎,LED頭燈,日行燈,無鑰匙進入系統系統,電子剎車,auto hold,發動機自動啓停功能,胎壓監測,電動天窗,駐車雷達,大屏中控台,液晶儀錶盤,後視鏡加熱,雙區冷氣。 以上這些卡羅拉都沒有,而且卡羅拉比思域貴。 大陸車很貴,比台灣貴。但13萬能買到這種配備我覺得已經誠意十足了。不明白台灣朋友為什麼老是罵本田?
2016-11-16 15:21 發佈
tyty200419 wrote:
我知道台灣的車款比...(恕刪)


你好 中國的朋友

台灣市場小
部份車款不在台灣生產是可以預期
早年台灣的本田車被灌上飆車之名
後來又因三陽與本田分裂
(台灣車界有部份人事認為本田這樣很不厚道 兩家的關係可以在網路上找找)

本田自己進來做以後(台灣本田 設廠屏東 買下大慶汽車的工廠...)
很多人都期待能引入其他國家車款
可台灣本田卻只有引入部份暢銷車款
車價比其他同等級的稍貴
引來很多批評跟漫罵

加上台灣屏東廠的產量不多
市占率一直無法停升起來
看著鄰近的日本使用新科技
台灣的本田汽車卻是使用比較傳統的
例如日本跟中國都有直噴地球夢
台灣只有多點噴射...
(好壞見仁見智...)

不過這就是市場區隔
日本是右駕版 台灣是左駕版
兩種不是說模子顛倒做就可以解決的
更別說是台灣這個小小的市場
再來就是 台灣被規劃在東南亞市場
(台灣左駕 又是小眾...)
卻有人期待能跟日本市場平起平坐
久了 無法達到預期的夢想

自然就會有人開始嫌

最大的問題 還是早年那根深蒂固的飆仔印象
新聞也這樣報 長輩也這樣罵 ...






tyty200419 wrote:
我知道台灣的車款比...(恕刪)
因為本田跟toyota一樣都給台灣舊引擎,本田在台灣上市並裝有地球夢引擎的我記得只有accord hybrid
罵他不引進10代CIVIC阿....


tyty200419 wrote:
我知道台灣的車款比...(恕刪)
有些人只知道酸 基本功都不知道上網查 資訊更新還停留在南陽本田的時代

地球夢早在 2014年 汽油版本的雅哥身上引進

不過也不能怪他們 台灣本田在廣告行銷宣傳上的確著墨很少 甚至弱到爆相比其他對手車款

tyty200419 wrote:
我知道台灣的車款比...(恕刪)

這位朋友 你這是在反諷吧 台灣可以買到的車款 比大陸少多了
在中國生產的車型 合資的大廠 在中國的售價也比台灣低

另外 本田在中國 算是很有企圖心的

相比本田對待台灣市場 就算個雞肋吧 隨便吃吃
tyty200419 wrote:
我知道台灣的車款比大陸多很多。也便宜很多。我也是很羡慕的。


如果只論本田,那可能是
但是總體來說大陸車款比台灣還多...多很多


tyty200419 wrote:
不知道是不是大陸太落後,沒見過世面,沒看過好車


大陸太落後...?小伙子...不要代替一二線城市答話啊

研究過大陸車市...我反而覺得大陸人擁車成本遠比台灣低啊...

另外 我好想開車去川藏線啊啊啊啊啊啊啊啊啊 直奔大草原大戈壁灘啊啊啊啊啊啊
但是大陸駕照好麻煩...我不在大陸上班感覺就弄不到
知足吧你們

tyty200419 wrote:
我知道台灣的車款比...(恕刪)

中國的朋友
我覺得你是不是完全說相反了
應該是中國的汽車款式比台灣多
中國的汽車價錢比台灣便宜
中國的汽車配備比台灣多吧

光看你前面幾句話就忍不住想吐槽你了
台灣一年的總汽車銷售量
連大陸一個月的量都比不上

中國跟美國的車可以有競爭力的賣消費者
就是因為市場夠大的原因
這是至明之理

在台灣小眾市場的情況下,以及某些消費者偏好購車的習慣(注重影音、妥善率等等特點)
車廠自然會針對消費者的習慣採取最佳方案
但隨之而來的就是大家詬病的
雙田持續沿用舊引擎,理由是好保養之類的
或是賣價訂的相對較高,但還是賣得贏福特、現代、馬自達、鈴木等車廠

這真的都沒有錯,在商言商,廠商只是追求更高利潤
應該檢討的是消費者自己要的是什麼
如果你對於雙田的車一樣滿足、還是買單
那他們沒什麼好改進的,也就是繼續賣

如果你不滿,那就用行動支援其他肯端出牛肉的車廠
我想會是比較好的做法
因為不斷批評雙田,希望雙田改進那是不可能的
只有銷售數字會說話,會給車商反思的空間

附帶一提,我最近去試乘本田HRV
原本還沒試乘前相當有興趣,試乘後完全不考慮
馬力、隔音、內裝、路感、懸吊,坦白講真的不行
一堆舊的科技毫無誠意
我已經轉向其他車廠的車了,也差不多要下定了

不喜歡,就買別家,選你所愛
什麼雙田二手價,什麼雙田妥善率佳
我有一個朋友說的好
你又不是年年換車,老車二手價都低到不行
妥善率?這一直是網路傳說,誰真的知道目前哪間車廠妥善率好壞
雙田也有車王,福特也有某條產線是最優秀的
這都很難說

真的,愛雙田就買,不愛就換別家

喔,很簡單。
直接舉例,一看就明瞭。

Honda Accord Hybrid,台灣單一規格售價179.9萬台幣(以下同單位),進口
Toyota Camry Hybrid,台灣最高等級牌價142萬,國產

Lexus ES200,台灣牌價170萬起,進口
Lexus ES300h,台灣牌價194萬起,進口


這樣應該很清楚了。
台本定價策略直接越級打怪,被罵根本是正常能量釋放
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