雖然10代多提供一顆渦輪引擎可選擇但這台CIVIC是我看過規格、樣式分的最多的一代總共21個等級...跟9代CIVIC的售價比較入門LX版本上漲150美元但EX版本下跌150美元而EX-L版本則增加860美元Destination Fee 835美金(比舊款多了15美元)難得阿,EX版本還降價,加上未來的雙門、Si、五門、type-R版本美國本田是鐵了心要拿回級距銷售冠軍...至於台灣本田最好想辦法能壓在95萬內要考量台灣人對中型房車傳統印象不能破百萬因為這不是休旅車型給人感覺碩大、附加價錢會比較高的印象...
cctalk wrote:不要太期待,以台X...(恕刪) 之前就已經有報導 明年四月會導入 多爬爬文 不要都自己的猜測這次已經是大改 人家設計車會沒有後座地板平整化絕對有他的理由 連accord 都沒有平整化 代表絕對各有利弊 若為了地板平整化而影響了整體的性能 根本捨本逐末 雙層儀表板? 人家都已經給液晶螢幕儀表了 還在緬懷雙層儀表 c10是為了在北美奪回銷售龍頭寶座的車款 這次推出 評價正面遠大於負面 這2點 根本沒差 會買的人就是會買 計較這些? 沒意義
mohochoo wrote:後座沒有全果嶺凸的...(恕刪) 想請問臺灣本田的CIVIC這幾代不是都國產嗎?10代1.5T的要改用進口了? 是的話價錢感覺會衝高....國產都賣這價位了 進口還得了...