關於Odyssey的安全性

各位大大:
目前除了ANCAP找得到日規的小O的資料(32.多分,滿分37,雖然也是五顆星,居然還書Mazda 3(五門)36.多分)
IIHS的測試資料跟ENCAP的都是美規的結果吧(IIHS裡面小O根本就是特優生,但是說的是美規的)
買MPV是為了全家出遊
重點在安全性跟舒適度
看越多資料有點擔心
特別是充斥著luxgen M7被撞都撞不壞的一堆照片,感覺底盤跟鋼樑就是要粗壯
有大大能討論一下美規跟日規的底盤、A柱,前後保桿鋼樑等等的差異嗎?
2015-08-11 17:08 發佈
文章關鍵字 Odyssey 安全性

darotchou wrote:
各位大大:目前除了ANCAP...(恕刪)

那就送台M7去撞看看!
路上撞擊太多因素影響!
還是相同條件下的撞擊測試才有參考價值!
不就是要人買馬自達嗎...講這麼多. 一下馬3一下M7,刻意閃避3級油耗好像很大內部其實很擠的馬5,車大慣性就強,這是物理,你把馬3加到2T去撞撞看.
車撞不壞不見得是好事...會撞死人的.好的車在談的車叫潰縮,不然就要像CX5讓你撞到後人飛出去,連前擋都自動爆開...
美規跟日規Odyssey根本是兩台車,兩台車尺寸外觀都完全不一樣,當然碰撞測試結果完全不一樣.

日規



美規


3ZR-FXE トヨタの実用エンジン

darotchou wrote:
各位大大:目前除了ANCAP...(恕刪)


你的比法也很奇怪
拿馬3來跟ODYSSEY比
不同等級也能拿來比安全性
國外測試網站都沒這樣比
你卻可以這樣比
也難怪有人會說你的文根本就是要人去買馬自達的
那說真的
既然你覺得馬自達這麼棒
那你還是去買馬自達好了
以免你會有安全性的疑慮
買一台車事後還要擔心東擔心西
那還是去買一台你覺得OK的車

至於M7
網路上的撞擊照片
幾乎都是百分百正面車輛撞擊
很少是那種小角度或是側面撞擊的照片
你這樣也可以跟那些L牌車主拿來當作安全的說法
還真幫不了你
且真覺得M7這麼安全
你也可以去選M7
ODYSSEY你就放過它吧!
因為你對他已經投下不信任票了
果然是個爛地方
sorry 是不該拿馬3來比 還是希望能否有小O底盤 鋼樑等等多一點的資訊 至於第三排 這禮拜去試乘我量量看打直以後離D柱與玻璃各還有多少距離 小O相較下還是比較好的選擇啦 M7後來看到很多妥善率問題 卡在高速公路上的都有 看來也沒多安全

darotchou wrote:
sorry 是不該拿馬3來比 還是希望能否有小O底盤 鋼樑等等多一點的資訊 至於第三排 這禮拜去試乘我量量看打直以後離D柱與玻璃各還有多少距離 小O相較下還是比較好的選擇啦 M7後來看到很多妥善率問題 卡在高速公路上的都有 看來也沒多安全

M7ECO體重18XX公斤.

小O體重18XX公斤.

沒懷疑過M7ECO車體剛性,我倒是很好奇小O的鋼梁排列.

小O全車系完整六氣囊防護.

M7ECO ???
擔心的話就找貿易商買美規的車吧
darotchou wrote:
各位大大:
目前除了ANCAP找得到日規的小O的資料(32.多分,滿分37,雖然也是五顆星,居然還書Mazda 3(五門)36.多分)
IIHS的測試資料跟ENCAP的都是美規的結果吧(IIHS裡面小O根本就是特優生,但是說的是美規的)
買MPV是為了全家出遊
重點在安全性跟舒適度
看越多資料有點擔心
特別是充斥著luxgen M7被撞都撞不壞的一堆照片,感覺底盤跟鋼樑就是要粗壯
有大大能討論一下美規跟日規的底盤、A柱,前後保桿鋼樑等等的差異嗎?
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