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Honda odyssey 賞車結論

小弟是抱持的好奇的心態去看
看完後幾點讓小弟蠻喜歡的
1.第三排拉起,後箱還有深度,輪椅盡然放的下.
2.第三排座椅出奇的好坐,小弟身高177體重100,空間很夠,視野不壓迫
3.冷氣很夠力,據業務表示有兩台壓縮機在跑,第三排腳下有冷氣
4.中間走道以我的身材竟然可以從第三排走到駕駛坐
5.電動滑門有防夾功能,親自拿手試過,夾道不會痛,且滑門自動後退
6.油箱蓋開啟時,電動滑門不會退到底
7.前座視野很好,死角少
8.比起一般mpv車型,個人覺得頗帥
9.這次的黑色款很漂亮,陽光照射下會變藍色
以上,趕時間就沒試駕了....
業務表示價錢還可以再往下降
2015-06-21 23:57 發佈
我也去賞車並試乘了Honda odyssey,
覺得無論是馬力,內外裝質感都非常不錯。
但唯一的缺點也是讓我將Honda odyssey從口帶名單去除掉的理由,
其室內為求乘座空間能大一點,
於是把第三排座椅的位置拉太後面了,
當第三排有坐人,並將頭枕拉起來時,
你會發現坐在第三排的人頭部非常地接近後擋風玻璃,
甚至位置在C柱的後面,
若發生從後面追撞的車禍,C柱的保護能力變的有限,
我真不敢想像,那時坐在第三排的人會怎樣?
我今天也去看過實車了
後行李箱開口很低,這點的確不錯。
行李箱空間雖沒previa大,但還能接受。連第三排椅子下也有點空間可用。
上下車受惠低底盤,很好進出。
可惜第三排的空間受致於低底盤,輪拱部分會影響乘坐寬度。
三個女生還可以。
試駕了一段,引擎配cvt,動力銜接順暢。安靜好開。(這跟Luxgen MPV是完全不同的感覺)
比較不適應的大概就全觸控音響的介面,7吋也小了點,連旁邊的業代也不太會用。常按了沒反應。
總之他的對手是Previa,"挖豬屎"肯定會搶走不少原本屬意Previa的客層。
不過若是有考慮Luxgen的M7的買家,應該比較難搶,雖然"挖豬屎"有較好的行車質感,妥善率,油耗,質感...
不過50萬的差距還是會令人很猶豫的。
畢竟樓主賞完車感受到的優點,Luxgen幾乎也都符合

跟樓上的看法一樣, odyssey 的確在內裝細膩度上比M7較優, 但與M7的價差之大(M7 ECO Hyper客貨旗艦=115萬, odyssey Apex=165萬)的確是要考慮的重點,我會等看過M7 Eco Hyper與VW Sharan後再評估適合我們家的是哪一台...

jasonyang_editw wrote:
跟樓上的看法一樣,...(恕刪)


最近剛好試乘了 M7 奧德賽 跟Previa.

奧德賽底盤較低穩定性有優勢,但與我之前開馬五相比有些許左右搖晃 不知道引擎是有沒有拉桿這個選項可以安裝

M7跟小P底盤都比較高所以較晃一點但整體來講小P比M7好一點點

奧德賽的環景影像只有時速低於20可以開,沒有後面的十吋掛頂螢幕還有電動尾門,算是小小的遺憾

目前也是很掙扎只有假日偶而會載多人 是否有需要從馬五換過來
相同的邏輯,不管哪一排,離側窗的距離都很近,側撞的時候也很危險啊...
即使側面有氣囊,也無法抵擋鋼鐵的變形的傷害

空間就是那麼大,真要要求第三排與後面的緩衝,可能要買四排座
到時又要嫌第四排的安全性...只能有些取捨了...


老運將 wrote:
但唯一的缺點也是讓我將Honda odyssey從口帶名單去除掉的理由,
其室內為求乘座空間能大一點,
於是把第三排座椅的位置拉太後面了,
當第三排有坐人,並將頭枕拉起來時,
你會發現坐在第三排的人頭部非常地接近後擋風玻璃,
甚至位置在C柱的後面,
若發生從後面追撞的車禍,C柱的保護能力變的有限,
我真不敢想像,那時坐在第三排的人會怎樣?
我覺得最致命的地方也是第三排, 乘客的頭部跟後玻璃的距離 跟一般5+2(ex. Wish)差不多
拿WISH跟馬5的第三排跟小O第三排比已經不稀奇

我正在期待有人拿colt plus,Tidda或者Zinger,Innova來比...........

Kevin Ting wrote:
我覺得最致命的地方...(恕刪)
看來odyssey也不過是台掛2.4引擎 , 有電滑門 , 氣球較多的進口升級版WISH而已

intercgw wrote:
拿WISH跟馬5的...(恕刪)


別酸好嗎! 事實就是如此
Odyssey軸距比Previa短,但實際上坐起來第三排空間更好
就是犧牲了行李箱尾段的空間,所以實際乘坐"真的"會很貼到後門窗

不懂為什麼要做到這樣有點極端的設計 @@
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