一開始報名我是非常興奮的!
因為我把標題看成最速挑戰賽，點選了報名要回文才發現是省油挑戰賽
我想既然都報名了，就一定要拿下3000元獎金!畢竟週五是我工作最忙碌的時候，少一天工作損失是絕對超過3000的，一定要把他補回來!
我本身沒有買過本田的汽車，倒是本田的大型重機買了幾台，有興趣的可以去看小弟的開箱。小弟喜歡把自己做的夢，實現候用文章分享給大家。不過礙於01普遍級，所以只能分享汽車、機車、36C….更正是3C
礙於這次器材臨時借來的，很多設定自己誤判，再加上我的修圖、剪片師都不在台北，此次文章還請見諒。
一大早從板橋騎車到汐止，天氣好得令人暢快!
但無奈昨晚工作到凌晨，以至於隔天早上還是睡眼惺忪的
▼我看出去的畫面差不多就是這樣模糊……..
一早來就遇到阿基拉，看到他的臉就想到上次在五指山被海放的畫面…
▼這邊先稱讚一下幾位本田業務、服務人員真的很不錯!我一來就先引導我到可以停車的地方
▼而且還引導我停到太陽曬不到的地方，服務真的非常非常好!圖片中這名業務人真的很不錯，只可惜沒能拿到名片!下回買本田優先考慮你
這畫面最感人的地方是業務自己的重機還在曬太陽，就先幫我安排好曬不到的位置。
▼一進來他們引導到會議室，會議室真的蠻熱的，不過工作人員似乎有注意到，自己就趕快把冷氣開稍微強些。試乘的切結書也相當抓到重點，不會像有些其他活動瑣碎的內容。
▼HONDA CITY的故事就從這一刻開始
▼邊喝飲料邊聽簡報。
▼很多PPT內容相當不錯，讓我們先了解到CITY不是一台廉價車的內涵。有些地方我聽了也不是很認同，但後面我開到這台車後稍有改觀了。
▼好比說這個駕駛艙的質感，市面上同價位車款應該只有CITY.FOCUS能做到如此。其中儀錶板質感、中控質感我個人認為超越了CIVIC甚至CRV。中控台有縫線、軟硬質交錯、金屬飾板點綴
▼後座空間更是不可思議，這個已經比70%的中型房車大了，頭部空間更是不可思議。只是我覺得比較可惜的是椅墊真的有點短，對於我們175/30CM的男生來說，腿部支撐性略差。
▼當天車廠已經排好了CITY給我們一台一台準備出發………….
抗議啊~~~我的是五台中唯一一台最低階車款…連定速都沒有….
開過定速車的各位一定知道，有沒有定速油耗差異不小。
▼變形金剛你在這邊乖乖等我回來
▼準備出發囉!看這個背影就是思思啦!
話說場內動線因為車子很多，當天開出去是相當辛苦，幾乎是考駕照更高的等級。不過慶幸的是現場所有參加人員都是資深的汽車駕駛者，大家幾乎能貼著鐵門邊緣五公分能轉過去。不過這也表示CITY的回饋感受相當好。
▼其實廠區旁邊的小門不是給顧客用的，走的目的是為了要到旁邊的加油站卻任油加滿。
▼這是台朔石油的加油站。
▼加完油之後我把儀表板旁的資訊幕歸零，並且開始用旅程電腦計算平均油耗
▼並且將車輛開回廠區把胎壓打足
▼並且去過磅!當天我們是最重的車輛。哥我最近吃比較多…秤車的地方這進出有難度，所以造成每台車的出發時間有明顯差異。
▼因為我們是唯一一車沒有活動人員的，後座是隊友的老婆，因此路不熟的情況下，我們就跟著大家走吧!
▼我們還是唯一沒定速的…….
▼接下來我把M4微型攝影機裝在室內，用大廣角拍攝室內以及戶外情況(因為機器測光在車內，若有些取曝光還請見諒)
▼第一個偷吃步……紅燈熄火….
▼起步後從COSCO旁上國三之後南下
▼其實側傾若方向盤修正大一點還是會出現的
▼上國三之後馬上轉往國五
▼熟悉的國五，自然有熟悉的塞車。本田安排這路線算是對自己相當有自信，不怕油耗過高的風險，個人相當欣賞
▼進入隧道後車速有起來，但仍稱不上快。只可惜我沒定速….
▼前方的小白有定速….好羨慕
▼接著車越來越少，儀錶板上的平均油耗開始略有增加。
▼我的拍檔側拍是一定要的!我的拍檔真的是相當不錯的一個朋友，後來才知道原來我們共同朋友這麼多。
▼國五行駛之後下坪林
▼下交流道時能感受到方向盤回饋感還不錯
▼等紅燈一樣偷吃步一下
▼低速方向盤的回饋感真的蠻讓我意外的，不得不再稱讚
▼接著從坪林往頭城方向移動
▼連超車都得輕輕踩油門，和平常騎重機或是開大排氣量汽車在北宜的感受相當不一樣，我還蠻滿意他CVT變速箱不會飆高轉的寧靜特性，但缺點CVT在扭力小的車上比較辛苦。
▼前面的白車是高手中的高手，路障中的路障，所以我也只好跟著當路障了~哈哈。一台黃牌NIKITA300重機一次海放我們兩
▼最後我滿到實在受不了，於是讓黑車先過，先路邊休息
▼不過最後大家都停下來休息，看看美麗的宜蘭。看得太開心都忘了有中餐這回事了
▼天空的烈焰，其實對我們這組很殘酷……因為我們有段路關掉冷氣開車……..全部熱到不行…
▼下北宜之後阿基拉已經在前面拍照了!高手!
▼接著右轉台9九線，不能走國五
▼dirty way(垃圾步)繼續使用……
▼白車感覺比較不熱，應該比較省油。一路上大家一定以為怎麼city賣這麼好，一次五台.
▼沿著台九線我們到了冬山站，只能說這個車站真的是相當的有設計感!非常喜歡!我們把一列CITY就停在旁邊的停車場，準備用餐去。
▼因為麻婆豆腐太好吃了……吃完之後拍給各位…..別介意…
▼思思很熱情的請我們分享一些細節部分，大家意見上心得上大致相同。好壞大家都不吝嗇說出來。我在後面會幫大家整理優缺點。
▼一篇文章的誕生都有一台車、敬業的MODEL
▼還有一群攝影師….這團真不虧是01的資深網友，各個器材都相當高檔
▼我們把車門、車廂打都打開，目的是為了散熱，讓待會省點油
▼在散熱的同時，我回想到了在本田廠區時，產品主任的述說，關於這台車輕量化的零件選用。
▼其中我印象中最深刻的非這個進氣岐管莫屬，他是採特殊的化材塑料成行而成。這個重量差異可是能相當誇張的。
▼初次看到這個水箱罩我的感想是不知道會不會進氣不足，但低下來近看後，就可以發現到其實下方完全簍空，散熱相當優良
▼後箱的置物空間是乎都給了後座，後箱開口、深度都只能算是小車等級。這台車是精品配件車，所以車上的所有選配都已經裝載上…
大家的觀念不懂沒關係……..
▼我就親身量尺寸大小!深度真的很普通~~~我175/30CM
對了!你一定注意到了，後箱居然有隔音棉啊!不錯!
▼寬度也是倒是還可以，一般家庭使用絕對沒問題。
▼看了那麼多油膩膩的，來看點舒服點的
▼萬點白中一點紅，不好意思我的剪片、修圖師暫時沒空接我的案子，很多照片都回不去了..
▼這個日光下我還沒發現，其實我已經中暑了..
▼當天有吃了這麼一大碗冰，感受到01活動小組的體貼用心!
▼五台車之中只有我的是低階款，其他四台都是頂規。其實當天我到這個時候有偷看看大家電腦中的油耗，大部分人都在14，只有我在15.5。我想說贏定了…
沒定速還能贏肯定是相當舒服
▼不過其實輸贏還好，重點是跟01的許多前輩、參賽者一起出遊的感受相當棒。
▼開著新車魚貫入馬路的感受，讓我對city感覺相當好。
▼後面換我的拍檔接手從冬山車站開回程
▼在宜蘭讓我們過的在地汽車駕駛很有禮貌，自然我們也舉手回敬他們。這種感覺在腳步慢的宜蘭相當的好。
▼坐在副駕駛座，觀賞的宜蘭的美，感受是格位的興奮
▼在車內就算不開音響，也聽不到車外許多的噪音。這讓我不禁懷疑起這台真的是本田嗎?他的噪音抑制比CIVIC8.CRV都來的優良。
▼這個時候我正在操作觸碰螢幕。這組螢幕反應相當靈敏，而且觸碰的點綴讓中控台少了很多繁雜的按鈕，多了一份日式的簡約。日式的簡約是種禪，在我解釋在CITY之上，就像是簡約的外表下，卻有著多種層次的感受。
▼車輛的冷氣因為我們開27度感受不是很冷，但我相信只要再降點溫度感受肯定更強。
▼出雪山隧道後油耗持續增加，甚至達到每公升16公里
▼我們用滑行的方式準備進入國三，此時油耗已經16.3超乎我們的預期
▼國三之後僅有一小段馬上到汐止
▼我們從南港下來，但途中出了差錯
▼我們錯過匝道，只好重新開到南港科學園區才下來，浪費了不少里程
▼我們沿著新台五回去
▼很順利的平均油耗達到16.9進去車庫內
▼此時旅程電腦我比較應該是第一名了
▼第一台車先來加油，只用了6.25公升。也就是說這樣一趟的旅程三個人只花了232元油錢。
但我們這組後來加油僅有15KM/l，我們這台差異比其他台車的油耗差異還大也不知道為什麼。
不過沒關係，這是個很好的旅程，很美好的一天，相當感謝
最後簡單分享幾個使用心得給大家。
缺點先說
1. 椅子偏小張，這似乎是日系車的通病，椅子小張空間營造感受比較好。
2. 過彎側傾略大。
3. 雨刷撥桿離方向盤比較近，手指沒收好大力轉翻向盤很容易撥到。
4. 開關門的感受比較單薄，比CIVIC略差。
5. 鋁圈真的太小，過彎方向盤轉向雖然感受不錯，但因胎皮過厚感覺我用方向盤跟地面溝通時，仍有點溝通不良。
6. 後置物箱空間略小。但同級車中應該算不錯了!小弟我都開大車，這個真的無法比較。
7. 後箱開口小
8. 後箱開啟很不方便，無法直接在車尾開啟，要去前頭拉撥桿
9. 開ECO模式後，車輛動力無比的弱。油門踩一半仍被大家刷卡
10.剎車低速利，高速略不足。
11.音響不是很好，只有四顆喇叭。但後座聲音還夠大聲。
12.安全氣囊數、防滑系統不足。不過注重的會選擇CIVIC9.5。
優點:
1. 省油!居然有人開到21，還不用偷吃步
2. 展示場服務人員、工作人員專業性質高。
3. 車子內裝以60多萬元的車，算是相當不錯，所有們的觸感都是軟質，中控台甚至還有縫線。銀色的飾板把整台CITY點綴的科技、動感
4. 方向燈有延遲設計，換車道撥一下就好。
5. ‘方向盤回饋感不會太輕手、也不會重手。
6. 車尾動態掌控容易，無論高速低速都如此。
7. 後座空間很大，中間僅輕微隆起。
8. 全車無論任何一個位置，事也都相當良好。
9. 車輛安靜，絕對比CIVIC8好非常多。但過大聲的聲音抑制就有點差了。
10. 頂級版本的鋁圈很好看
11. 儀錶板閱讀相當簡單，不會過度花俏。任何資訊只要開個半小時，絕對能在一秒鐘之內找出來。
12. CVT換檔很平順。
13. 3千轉以前引擎聲相當小聲。
14. 這車外型好看。
15. 車輛所有的椅墊、方向盤可調的幅度大，很容易找到自己要的坐姿。
16. 車身寬度、長度都很小，市區肯定流利。
17. 冷氣出口很多，後座也一對，可個別吹左右。絕對是台能讓全車舒服的好車。
18. 椅墊發泡棉軟硬適中。如果能硬一點更好。
19. 後置物箱有隔音棉，相當用心
20. 前引擎蓋有隔熱隔音棉，對隔音相當用心。
這次省油大賽….
用盡了偷吃步熄火、部分路段不吹冷氣、空檔划算、開門散熱…….
結果人家吹冷氣還可以21KM/L
下次我還要參加類似活動，並且我會研擬出一套新的對策!嘿嘿
感謝這是01活動人員、台灣本田活動人員各單位的用心，這是個很棒的體驗!
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