撞擊測試一問

芝木貢
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樓主

2014-05-16 21:28

有網友說國外做的撞擊測試不能拿來衡量台灣的國產車，別家的車子我不知道，
自己在本田維修廠倒是看過被撞的很嚴重的C8，座艙倒是維持的很完整，跟技工打聽聽說駕駛毫髮無傷，
一台車的安全最重要的應該是底盤吧?!本田的板金有沒有偷鋼梁我不知道(難道歐美撞擊測試的喜美有裝鋼梁? 挖鼻孔

那個網友說歐美的喜美有鋼梁?)但是底盤應該沒偷沒比歐美的喜美差吧，不然那種駕馭感難道是假的?
怪了，我記得一般房車沒有裝鋼梁阿?只有SAAB才裝鋼樑不是嗎?裝鋼板的也只有以作坦克聞名的棺材板不是嗎?
台灣的本田車真的不能參考歐美測試數據很漂亮的本田車嗎?

2014-05-16 21:28 發佈

linsjeffrey

linsjeffrey
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2樓

2014-05-16 21:53

看看美規Civic 9th保險桿裡面有什麼吧…再去比對一下台本的後保桿裡面有什麼再說吧！

bambochen

bambochen
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3樓

2014-05-17 1:24

這種保險桿內的鋼樑對高速撞擊一點效用也沒有
不過對低速,尤其是8~12KM/hr以下的撞擊有非常好的保護作用

美國車不太時興裝雷達,這兩年才強制把倒車影像列為標配
這也是為了保護人不是保護車
所以他們小碰撞可能較多
此外他們幅員廣大,有時候要救車可能需要用推的(一台推一台)
所以保桿內鋼樑對他們來說是相當重要的(法律也有強迫規定要有)

個人是支持所有車種應該都要標配美規保桿(也就是要有美規的保桿內鋼樑)
如果發生低速碰撞雙方的車輛損失都可以降到最小 (奇怪保險公司怎麼不去遊說立委強制立法??)

但是要扯這個跟安全性有關我個人是不太認同!!

Mario1942

Mario1942
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4樓

2014-05-17 1:36

車子時速過七十公里，誰撞誰，誰踩剎車，車頭撞車尾，側撞⋯，結果都會跟測試不同，所以主動安全防護更趨重要！
偸料是不可能的，但生產線的工法是否齊一就不一定了，個人相信台本基本企業道德。
重點是台本並沒把本田的全餐端給台灣消費者，這才是令人不認同！
至於保桿內鐵，這就是政府的議題，美規日規都可上市，商人無違法，就是這樣！

PK2000

PK2000
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5樓

2014-05-17 7:02

只有美規有保險桿內鐵嗎? 還是只有台規沒有?

少了那根內鐵，最麻煩的撞擊力道稍微大一點就會直接傷到後行李廂

這部分和車體是直接連在一起的，傷的嚴重一點可能就要切車體了

apistogramma

apistogramma
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6樓

2014-05-17 8:04

國內生產的車子沒有公開且制式化的撞擊測試可供參考
所以只能在實際路上撞撃後，"個別"參考

其實撞撃測試最重要的是那個測試假人的"撞"態
很多是跟氣囊氣廉有無"適當發揮作用"有關
有些車即使有6氣囊，但是在撞擊時氣囊膨脹時間及位置沒有配合好
受測假人還是一樣撞上A柱或方向盤

所以國內生產的車若是沒跟國外一樣的安全配備
就不能參考國外的撞擊測試