前懸吊,避震阻尼跟彈簧是在一起的,這八九不離十是麥花臣式避震器。至於後面的其實這是複合式懸吊系統,已經不是以往的雙A臂系統了!事實上8代喜美後,喜美都改成這樣了!雙A臂的缺點就是避震的行程被控制在一個範圍內,但優點就是會非常的穩。改良後,穩定的特質依舊存在,但行程被有效加大,因此舒適性也有所提升。然而這已經脫離單純雙A臂系統了!即使稱為多連桿式,我覺得都不會對不起以前的汽車科老師,實在是因為這套系統已經有多連桿的影子了!如果有錯 請版友糾正!
百事可樂配大亨堡 wrote:前懸吊,避震阻尼跟彈簧是在一起的,這八九 師傅解釋說 後懸吊的左邊斜左下與,右邊的斜右下這兩片,是拖曳臂。因為我不是汽車科的,也不知道正不正確,不過他有拿原廠資料給我看,裡面寫的是 雙A臂"式"拖曳臂懸吊 !