上禮拜六在從清水往烏日的二高上,開在快車道上,時速大概110,被一台白色的馬三從乘客座開過來要超車,他的前方還有一台貨車,他貼前車很近的從乘客座開過來,當時是我女朋友開車,被這樣突然要靠過來的車輛嚇到,我女朋友當下反應就把方向盤往左打,那台馬三應該是沒看到我們的車或是有後照鏡死角,其實我在乘客座也被嚇到,本能反應的要伸手去把方向盤往左打,結果車子被我女朋友往左打之後幾乎快撞上了護欄,忽然自己又往右打,車子大力的晃了一下,在小力的往左晃一下,我當下想說完了,車子要轉圈圈了,結果晃這兩三下後,沒事的繼續往前走,我跟我女朋友都嚇到一身冷汗,她還說是你幫我把方向盤往右打嗎?我說沒有阿,我都還沒碰到方向盤,而且我心裡想我要打也是往左打,因為車子從我旁邊靠過來,她說有一股很強的力道把她往左打的方向盤拉到右邊,她後來還碎碎念說幹嗎沒事把方向盤拉回來,她可以自己拉回來,這應該就是VSA的作動,避免高速打滑,難怪我朋友說ESP這東西用一次你就回本了,後來那台馬三一直慢慢的在後面很遠的地方,我想他不是故意的,應該也有嚇到,而且也沒發生意外,就不跟他計較了,我的車子honda insight 2012小改款的,還好沒打滑轉圈圈,不然我看修起來就天價了,而且馬三也沒撞到我,我看就得自己付修理費了,順道附上最近台北台中來回的油耗,insight 高速公路比市區省油多了,而且台中北上比較耗油,南下比較省油,大概差兩公里。
chrisbobby wrote:上禮拜六在從清水往烏...(恕刪) 標準的麋鹿測試,大打方向盤形成的扭矩已經超過車子輪胎磨擦力沒有VSA有很大的機率車子要進行恰恰三部曲了(車尾擺動->失控->撞護欄),有這個配備用到一次就值得事實上它並不貴,只是在台灣車商不願下放到平價車無論如何慶幸樓主有這個裝置躲過了這次危險,真是萬幸
hsieh996 wrote:vsa應該不會控制方向盤吧!!會不會想多了~~ 不好意思,HONDA的VSA的確是有這個功能,不過名字叫「Motion Adaptive EPS」,Motion Adaptive EPS中文叫「方向盤動態修正輔助系統」,是在VSA作動時會干涉方向盤轉向的喔!4代CR-V在VTi-S等級以上與VSA是標配。
1. 如果是這樣, 那麼打開VSA 就無法在賽道上 or 試車場上 用賽車手的技術操駕囉?2. 應該是你女朋友下意識的再將方向盤向右打 or 左打後鬆手了,前輪自動回正,因為嚇很大.後來又緊握.3. Discovery 汽車大排檔 嗎? 有個女生是賽車手,厲害喔!話說回來, 沒多久前新聞有個影片,高速公路,也是向左打, 結果車尾扭來扭去的失控了