
即將重生的超跑NSX將搭載一顆縱置90度夾角的V6引擎


引擎結構以Twin-turbo雙渦輪、缸內直噴、DOHC VTEC進排氣可變汽門正時與揚程為主






再結合後方與引擎共同輸出的電池組、以及兩顆能單獨驅動左右前輪的電池組



搭配7速或8速雙離合器變速箱問世
cksh 505 28 wrote:
本田再度振奮人心哈哈...(恕刪)
singal303 wrote:
本田技術研究所 四輪R&D於今年的2013 Honda Meeting大會上展示次世代NSX動力規格
即將重生的超跑NSX將搭載一顆縱置90度夾角的V6引擎
引擎結構以Twin-turbo雙渦輪、缸內直噴、DOHC VTEC進排氣可變汽門正時與揚程為主
再結合後方與引擎共同輸出的電池組、以及兩顆能單獨驅動左右前輪的電池組
搭配7速或八速雙離合器變速箱問世
ariete wrote:
其實我看到的重點是90度夾角XD
V6的理想夾角是60度(120度也是啦,但體積過大,還不如弄水平對臥)
90度夾角是V8引擎的特色
90度V6在幾年前MB為了跟V8共用零件時曾採用過,吃了不少苦頭XD
震動、平衡軸問題層出不窮,最後還是弄成60度夾角的V6......
未來會不會出現V8引擎呢??就等看看好了讚
題外話,本來的規劃是橫置NA3.5L+SportHybrid-AWD,
橫置NA其實可以跟FF底盤車輛共用不少東西
現在改為縱置雙渦輪3.5L+SportHybrid-AWD,難以跟FF車共用東西
看來本田也發現到要重新打造才有辦法創造出厲害的車了
我對NSX的不期不待徹底改觀!!!
RICE 1502 wrote:
不知多少CC?...(恕刪)