本田首次揭露2015年第四代 Civic Type-R 相關細節
歐洲本田汽車總裁Manabu Nishimaem(西前 學)於今天的法蘭克福車展宣布
全新Civic Type-R將會搭載一具2.0公升渦輪增壓缸內直噴引擎
本田確認最大輸出至少會有280hp
為打破紐柏林賽道的前驅車最速紀錄
正式發表可能要等到2015年
而這次擔任測試車手的，則是本田WTCC世界房車錦標賽車手Gabriele Tarquini
Tarquini日前才剛為Honda奪下WTCC美國站Race.2冠軍
mayday9785 wrote:
Yaris 1600CC不是都420匹了~~
civic 2000CC還在280匹呀~~
http://news.u-car.com.tw/21243.html
Yaris Hybrid-R後軸用了兩具驅動後輪的電動馬達
引擎與變速箱中間也有一具用來發電的電動馬達
這跟本田之前發表的Three-motor Sport Hybrid SH-AWD油電系統很類似
但Yaris Hybrid-R在後軸還多了顆超級電容器 可再為後輪兩具電動馬達提供動力
只不過這兩台都是四驅規格了
借用ucar F1Insight朋友的文章
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232778&page=2
前驅超過三百匹操控性就會打折
要改善的話 成本就會升高
Civic屬於中/中低階價位 跟Focus同階級
Focus ST版本 250匹左右 RS版本 300匹多
但為了那些馬力 RS版本用了LSD+RevoKnuckle前懸
這樣價格就上去了 要不是車子已經過重 我想福特會用四驅...
Focus MK2 RS 近1500公斤 重量直逼EvoX
如果Civic搞到四百多匹的話
以後NSX後續車款難道要搞到600匹?
所以Civic Type-R後續款最多300~350匹
掀背車本質是低價實用帶點操控樂趣 馬力不是必需品
加了性能之後頂多賣中階買家 想要實用又不太貴的有點性能的車種
高階買家在大馬力+後驅或四驅上選擇可多了
所以消息放出來300匹是很實際的數字 本田都自宮前雙A臂了... 不要想太多了
想要400匹還不如等本田哪天良心發現Accord Type R = Turbo+後驅/四驅
chihikki wrote:
Megane RS等很久了
不過2015年應該也出新的Megane RS了吧
是阿
我也覺得有點久
不過2015年是照原定計畫
本田會選2015年是因為
1.本田重返F1成為引擎供應商
2.當家超跑NSX 2代問世
3.量產車款開始導入小排氣量渦輪增壓引擎
我個人私心希望本田能加重歐洲技研開發的比重,能將歐洲研發中心設在德國更好
並大舉投資吸引人才進來
畢竟德國造車工藝歷史悠久,造就不少業界頂端人才
這些人彼此在類似領域工作,會形成一種人才的pool
很多資源訊息可以得知,對研發上會非常有幫助
最好把豪華品牌Acura也交給歐洲研發中心那邊主導...
不然日本的本田技研太忙了
要開發兩輪跟四輪還有一堆賽事
北美本田的賽事部門HPD也要負擔Indycar、美國利曼賽事....
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