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尾燈/煞車燈換LED接法?

我的車是本田的舊車
它原廠的煞車燈規格是少見的T20俗稱大炸彈的型式(一般國產多為S25)
因為使用時間久了加上尾燈由於是使用傳統燈泡的工作溫度太高了
所以燈座已經有焦黑加上脆化(硬化)的現象而快裂開了
然後就去車X屋找燈座要自己回來換
但發現T20的雙芯燈座真是有夠貴的一組2個要180元 而一般S25的一組只要50元
而由於之前也自己換過T20雙芯煞車燈炮也是幾乎比S25燈泡貴一倍
因此心裡就起了想將T20燈座換成S25形式這樣往後要換燈泡也比較便宜
加上當時S25 LED雙芯煞車燈泡正在特價(S25LED單顆特價價格卻跟T20傳統的差不多)
所以最後當然就買S25 LED的燈泡囉
現在問題來了 我將T20燈座的3條線減掉按照顏色接上S25的3條線遇到以下問題

狀況一:
當尾燈的小燈開啟時不會亮但採煞車煞車燈會亮
狀況二:
不要接煞車燈線時小燈就會亮但只要一接上煞車燈線小燈馬上熄了
狀況三:
如果單獨只接煞車燈線不接小燈時 採煞車煞車燈是會亮的
或單獨只接小燈線開小燈時 小燈也是會亮的

然後我試過直接將S25燈座拿去接電瓶正負極時小燈與煞車燈是都正常可同時亮的
還有很奇怪的是如果我拿S25傳統鎢絲雙芯燈泡接車上的線就都可正常運作
所以我在想是不是我的車T20的那三條線跟我買的S25 LED燈泡供電方式不同呢?!

先說明我已確定我沒接錯線~因為我車上三條線分別是黑紅綠!我也分別單獨接過~
綠色那條是煞車燈因為燈會比較亮~而且第三煞車燈的正負線也是綠跟黑~
所以我確定紅線是小燈 綠線是煞車燈
我甚至也有試過將燈座的紅線或綠線接到車上的黑線就不亮因此黑線是負極

請問各位先進高手我該怎麼解決呢??
2013-06-10 23:36 發佈

archangel817 wrote:
我的車是本田的舊車它...(恕刪)

S25 LED 小燈跟煞車燈的亮度是一樣亮的嗎?

dld373 wrote:
S25 LED 小燈...(恕刪)


不一樣~煞車燈會比小燈更亮!
我記得沒錯的話
t-20裡面是有兩條鎢絲的
所以小燈打開時,車子會供電給比較暗的鎢絲,
然後當你踩剎車時,車子會自己切換電源變成比較亮的那個鎢絲發光...

所以基本上來說你的LED燈泡不管怎麼接都不會對,因為本身燈組就不支援...

這是我的印象啦,我不確定對步對...

hkaworu wrote:
我記得沒錯的話t-2...(恕刪)


如果像你這樣說的 小燈打開時,車子會供電給比較暗的鎢絲,
然後當你踩剎車時,車子會自己切換電源變成比較亮的那個鎢絲發光...正確的話

樓主 還有一個辦法下去修改 就是加裝用繼電器來切換 開小燈正常小燈通電
踩煞車後 利用繼電器切斷小燈電源 讓煞車燈通電 這樣的話就會變成
開小燈 正常 踩煞車時候 小燈的LED會切斷電而熄滅 轉變煞車的LED通電 亮起..

archangel817 wrote:
我的車是本田的舊車它...(恕刪)

方向燈要加繼電器!!
可以姑且一試,在煞車電源(綠色線)及小燈電源(紅色線)上各加一支二極體,
二極體上白環指向燈泡端,二極體可用1N4001(要壓降小可選用1N5817),但確定以後不會換回鎢絲燈泡,因為這二極體只耐電流1A.
鎢絲燈泡的煞車燈及小燈是用不同條鎢絲發光,只是共負極;但一般LED雙芯燈泡的煞車燈及小燈是一樣LED發光,但利用不同大小限流電阻值來控制亮度,若兩條電源上沒二極體,可能會有問題!
請先這樣試試!

hkaworu wrote:
我記得沒錯的話t-2...(恕刪)


h大~應該不是喔!鎢絲燈泡裡是有兩條鎢絲沒錯!
但不管是s25或t20的規格燈泡都是由一個負極與兩個正極接點去控制要亮小燈或煞車
像s25燈泡底部就是有兩個橢圓形突出的接點來控制小燈或煞車
因為我有直接將燈泡利用電線去接電瓶過~如果電瓶正極線接到左邊那個突點就會亮小燈
如果接右邊的就是比較亮的煞車燈
所以應該不是您說的由車子去控制的喔!

dld373 wrote:
如果像你這樣說的 小...(恕刪)


d大~不好意思~照您說的這樣接的話我覺得就把原本簡單的煞車燈變複雜化了耶~
再說我也沒那麼厲害會接繼電器!我只懂皮毛而已啦~呵

alvin63 wrote:
可以姑且一試,在煞車...(恕刪)

a大~您說的方法比上面大大說要接繼電器的更專業了
我也看不懂也不知道要去哪買然後怎麼接耶~a大您太看的起小弟了~
不過您說:[一般LED雙芯燈泡的煞車燈及小燈是一樣LED發光,但利用不同大小限流電阻值來控制亮度,若兩條電源上沒二極體,可能會有問題!]
前半句我認同也知道您的意思!但後半句"沒二極體,可能會有問題"這部分
我有疑問就是如果是這樣的話但我直接接s25燈座去接電瓶這中間也只有電線沒有二極體阿
那為何小燈與煞車燈還是可以正常的一起亮呢?
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