這一代上市以來我注意的是內在…外表沒那麼在意!~所以我發覺這代隔音及駕駛感都比8代有所提升!!但唯一一個疑問就是為什麼這新一代的CIVIC為什麼是推出單凸輪軸的引擎??!!目前汽車市場各個都紛紛推出雙凸輪軸引擎,甚至還有雙可變汽門!!這代的CIVIC 推出這系列的引擎真的是全新開發的嗎?單凸輪軸跟雙凸輪軸差別在哪呢?!壽命相比之下各跑個三十萬公里哪顆較優?!謝謝各位~~!
sam tom wrote:這一代上市以來我注意...(恕刪) 油秏九代好很多,連業代開8代,看我高速平均21KM/L都想換九代。維基有說這代是新引擎。何況節能表現非凡,這還是沒有模擬7速變速箱加持,純5速自排能有這樣油秏真的不錯哦。30萬我看這我一年開一萬很難達到到10萬我可能賣車了。以下節錄
Civic早在八代時,1·8的車子就是搭載單突輪軸的R系列引擎喔!並非九代才改變,此系列的引擎強調的就是節能哦,但是假如用黃金右腳用力踩下去的話,它的性能輸出也不在話下哦!但是……油就是真的消耗很大了,這是我個人使用八代的經驗。
車子順順開跟著車流,不要急剎急停急加油超車,就省油催油車子速度提高動能提高後,急煞還會磨平輪胎和剎車皮轉成熱能(哩程沒幫助)若滑行不要急剎的話,可能滑個百公尺我要心平氣和開車了最近在研究HYBRID的心得-滑行civic好好開的話也蠻省油的,也可以不用買油電車,紅綠燈看到70秒以上,手動熄火(沒冷氣有音樂)
sam tom wrote:但唯一一個疑問就是為什麼這新一代的CIVIC為什麼是推出單凸輪軸的引擎??!! 不是從8代開始就是用單凸了(1.8車款)要是2.0的話那就是從雙凸(8代)變單凸(9代)了有好好保養的話其實單凸或雙凸其實都沒差吧路上不是還一堆Accord以及Civic兩款的 4 5 6代在路上跑
我覺得不要單看引擎規格,額是要看輸出數據,九代R18/SOHC數據已經到141匹馬力,跟一般DOHC引擎已經不相上下,以現在新車都以節能環保需求,能夠兼顧省油跟跟動力輸出,算是很不錯了,不過九代隔音比八代好很多就是了..
sam tom wrote:但唯一一個疑問就是為什麼這新一代的CIVIC為什麼是推出單凸輪軸的引擎??!!目前汽車市場各個都紛紛推出雙凸輪軸引擎,甚至還有雙可變汽門!! 簡單一句話 本田根本做不出雙凸輪軸 就這樣 那技術不簡單的~現在連國產車大蟒跟鐵打都吹起蝸牛 本田還是做不出耐用的渦輪引擎...可惜呀