回家做了功課，有了以下幾個疑惑…
1.為什麼台灣賣的車型和其他國家不一樣？
2.承上，就算因歐美日差異改為亞洲版，但為什麼和中國的也不一樣？
3.承上，和中國不一樣就算了，還比對岸差上許多，例如：少6氣囊、ESP、push start、整合式導航音響主機…etc.
4.我們賣的比對岸便宜少些配備也行，但我自已加錢選購總可以吧？台北sales回我：公司規定不行？！就是照規格表賣！
5.歐規有電動尾門，台灣連選配機會也沒？老婆不高，自己開出去關不到尾門怎辦？60幾萬國產colt plus好像就有了！
綜上，我只希望公平！不喜歡被當次等公民看待，對預算型買家，你賣套餐ok！對配備型買家，台灣本田是不是能提供彈性選購方案？
使用者付費嘛！
==1010929日更新==
本版有許多關於本田寶貴建議，就是一句：愛之深，責之切！
買車考量經濟、牛肉多者，簡單的方式是：每月排行榜、或參考小黃。
對汽車工藝執着者心中自有把尺，不全然以上述條件考量，
本田車給我一種＂脫俗＂或＂特立獨行＂的感覺，
前衛造型或動感內裝往往也能引領風朝，
不過，對台灣市調似乎努力不夠，
或者也因為太過特立獨行，或對銷量不太在意，
套餐選項使終沒辨法為台灣普羅大眾所接受。
想經營Honda成為日系車中的LV，光靠高售價或不一致的配備標準很難讓多數人接受！
畢竟在百萬級距不會只有CRV,甚至還有國人最愛的＂日本進口車＂，
如果連＂日本進口車＂開價都和CRV相當，那本田的第一線業務會非常非常辛苦，看配備比較開價就沒說服力了！
台灣豐田相當厲害，據說12月推出Rav4，和世界同步上市，且2.0陽春版售價壓在80萬左右！
這點就讓人覺得＂奇蒙子很爽＂，願意掏銀子出來買單！
話說回來，兄弟是一定挺，車也是會買，就看本田何時能夠＂尊重＂台灣這個小眾市場，
如buycartv嘉偉哥說的＂寧可不要電動椅、不要天窗，請給我6氣囊、主被動安全…＂不要讓台灣CRV車主心中的痛繼續存在…
，只是小道消息顯示，台本似乎有意識到要加強產品競爭力的企圖，希望能在台灣一片不景氣中，扭轉一下形象與展現一下HONDA的能力，衝經濟規模才是生存競爭之道。
